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随着中国汽车市场的不断壮大，需求量也越来越高，众多厂商开始向中国市场投入巨大精力，加快产品的导入速度同时也在完善自己品牌在华的产能布局。网通社查阅相关资料后发现，诸如大众、通用、丰田、本田等十大车企均有相应规划，将在2015年集中投产旗下新工厂。总产能将达到268万/年，涉及的各品牌旗下轿车、SUV以及MPV车型将多达28款。下面我们就来看看究竟明年还有哪些新工厂即将投产。

目前一汽大众仅有佛山工厂一家MQB平台生产基地，年产能为30万辆。未来其还将再增加一处MQB平台生产基地，在长春投建的新工厂将于2015年正式投产，年产能为66万辆。此前大众已在华注册了Sportsvan商标，其计划投产的这款高尔夫Sportsvan偏向MPV的跨界产品，将有望落户一汽大众长春工厂。除此之外其还将投产包括全新迈腾、全新CC在内多款更新换代车型。

上海大众长沙工厂占地面积138万平方米，建有冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间等，项目总投资为120.8亿元人民币，一期产能30万辆，二期工程将根据市场情况在2017年左右正式启动，两期项目总产能将达到60万辆。未来有望投产大众全新一代途安，全新途观，基于Crossblue概念车打造的中型SUV以及斯柯达新一代晶锐、全新明锐等车型。

目前上海通用在华拥有三座整车生产基地，其还计划在武汉江夏区投资建设第四工厂，总投资金额达70亿元，预计年产能将达到30万辆。武汉工厂的建设项目主要包括冲压、车身、涂装、总装车间和配套辅助设施，主要用于投产雪佛兰品牌车型，包括中小型车型、SUV车型以及新能源车型。其中中小型车将为新赛欧、科鲁兹等车型，而SUV车型有望涉及创酷、科帕奇等；新能源车型主要为赛欧纯电动版。

从2010年海马郑州全新工厂项目奠基至今，总投资30亿元，将于2015年下半年正式投产。主要产品为小排量经济型轿车，预期产能为30万辆。此工厂投入使用后，加上现有部分的产能，将使海马郑州基地的年产能达到50万辆。该工厂将会生产海马旗下高端车型，还有投产部分海口基地的产品。未来将有望投产车型包括海马M8、海马S5、S7、普力马等车型。

福特在华乘用车产能为60万辆，以去年国产67.8万辆的年销量相比，产能受到了很大的限制，加速新工厂的投产已经势在必行。其中重庆第三工厂产能为35万辆；杭州高端车工厂将于2015年第一季度在华投产，初期产能为25万辆，投产后产能不足的问题将得到缓解。未来福特锐界、旗舰轿车金牛座、蒙迪欧、S-MAX、以及林肯旗下MKZ等车型都有望在此投产。

广汽本田第三工厂座落于增城，计划于2015年初建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆，加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，届时广汽本田的总产能将达到72万辆。广汽本田发动机工厂与第三工厂同步建设，总产能扩大到24万台时的总投资额约为35亿元人民币。该工厂主要将针对小型车，未来包括飞度、锋范、缤智等车型均有望在该工厂投产。

广汽丰田现有的两个工厂总产能为38万辆，而2015年要达到50万辆的销量目标，其面临产能不足的局面。为此，广汽丰田第三工厂已经动工，预计明年建成投产，新工厂第三工厂同样选址于南沙区，位于现有工厂附近。新工厂总投资超过30亿元，投产后将新增产能22万辆/年。未来包括凯美瑞、汉兰达等中大型车以及雷凌、致炫等新车型都有望在此投产。

凯迪拉克专属工厂年产能16万辆，计划于2015年建成投产。工厂包括车身、油漆、总装车间，配套辅助设施、高速试车道以及品牌体验中心等部门。地址位于上海，规划总面积约75万平方米，计划总投资80亿元。新工厂的投产将加速凯迪拉克品牌在华发展进程，除改款ATS-L、XTS外，未来几年内凯迪拉克新一代CTS以及在华热销的的SRX都有望在此国产。根据“双十”战略，到2015年其在华年销量突破10万辆、2020年实现10%的豪华车市场占有率。

在第一工厂20万辆的产能布局完成后，广汽乘用车（生产传祺品牌）正在规划更为庞大的第二工厂。总产能30万辆，其中一期产能为15万辆，将在2015年投产。在“广州汽车集团股份有限公司自主品牌乘用车产能（新增15万辆/年）扩建项目”中显示，工厂拟生产产品包括B平台系列轿车及SUV车型、C平台系列轿车及SUV系列车型，发动机型号涵盖1.8L、2.0L、1.8T等排量。

华晨重庆涪陵工厂项目于今年5月正式开工，总投资45亿元，占地1650亩的新工厂将分两期建成。其中，一期项目为2014年底建成年产10万辆整车生产工厂，并最早将于明年三月开始投产。新项目建成后，除了以前生产的微车车型将转移过来外，华晨集团还会将其SUV和MPV项目放在涪陵的基地进行生产。 （网通社 2014年12月1日 北京报道）