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凤凰汽车讯 据德国媒体报道，丰田与大众在争夺世界第一车企上的竞争日趋白热化。不过根据德国汽车管理中心(CAM)的一项研究显示，目前丰田在竞争中占据全面优势，无论是销量上还是财务上。以下是CAM基于前三季度各大车企的销量盈利对全年数据进行的预测排名：

销售预测

第五名：福特

理由：由德国汽车管理中心(CAM)负责人Bratzel教授带领的团队对2014年前11个月各大车企业绩报告进行研究分析，并对汽车行业2014年表现进行了预测。他预计2014年全球乘用车市场规模将达到7500万辆，比去年同期增加3.7%。虽然整体市场在增长，但福特汽车却难以保持增长趋势。CAM报告预计福特2014年将售出630万辆汽车，同比下降0.2%。今年前三季度，该公司销量仅比去年增加2万辆(从472万辆增加到474万辆)。

第四名：现代起亚

理由：虽然与行业三巨头的差距还有点大，但韩国现代起亚集团一直在快速追赶中。CAM预计2014年现代起亚的全球销量将首次超越800万辆大关，与去年同期相比增加5.8%。今年前三季度现代起亚的增幅迅猛，总销量从去年同期的558万辆增加至588万辆。

第三名：通用汽车

理由：不出意外的话，今年将是通用汽车自1931年登顶世界汽车销量第一宝座以来首次跌到第三名。经历了一波又一波的大规模召回事故后，通用汽车销量还保持增长，但速度不够强劲。预计今年通用汽车将售出985万辆乘用车和轻型商用车，低于丰田和大众。

第二名：大众

理由：由于通用的不给力，世界汽车第一宝座的竞争主要在丰田和大众之间，双方均有可能创造销量过1000万辆的记录。今年前三季度，大众销量(750万辆)与丰田(749万辆)咬的很紧，但由于在南美和俄罗斯销量的大规模下滑，大众集团无法保持上半年的增长速度(5.8%)。秋季时大众的增速已经减半，而在11月份，其销量甚至只上涨了0.7%。根据CAM的预计，2014年大众的销量将会在995万辆左右，同比增加4.4%，紧随丰田之后。如果加上MAN和Scania的商用车销量，大众集团的总销量将超过1000万辆。

第一名：丰田

理由：CAM认为，丰田在2014年的总销量仍将会超过大众，保持世界第一的位置，除去商用车品牌Hino，丰田乘用车的年销量将达到1025万辆。不过如果大众保持今年的增长速度，明年丰田将不得不让出第一名宝座。不过在另外一个指标，财务盈利方便的表现，大众距离丰田还很远。

盈利预测

第五名：通用汽车

理由：虽然大规模召回事件对通用的销量没有产生实质性影响，但在盈利方面，通用汽车却因此损失惨重。召回所花费的费用、给遇难者的赔偿以及在欧洲市场遭遇的亏损使通用的利润大幅下降，前三季度仅盈利32亿欧元，同比下降近三分之一，利润率也从前一年的5.8%下降到3.2%。预计从全年来看，通用的盈利能力只能排到第五名。

第四名：福特

理由：根据CAM的统计，福特的盈利也同比大幅下滑30%，前三季度仅获利39亿欧元。其原因主要是在新车型研发方面的大笔投入，比如新一代福特野马、新福特蒙迪欧等重量级车型的研发。福特前三季度的利润率也从前一年的6.6%下降到今年的4.8%。

第三名：大众

理由：今年前九个月大众共入得94亿欧元盈利，总额仅次于丰田，但是从利润率来看，大众就只能位居第三名了。受益于奥迪和保时捷等豪华品牌的强劲增长，大众集团的盈利率从前一年的5.9%增长到6.4%，不过核心品牌VW的利润率远低于这个数。如果大众50亿欧元的节约计划能够顺利实施的话，该公司的盈利数据会更为好看。

第二名：现代起亚

理由：在欧洲市场上，现代起亚主要还是以出售小型车、紧凑型以及时尚SUV车型为主。不过在亚洲和美国，现代起亚已经在出售利润丰厚的轿车车型。今年前三季度，现代起亚以7.7%的利润率高居所有大型车企第二名。不过该公司也受到价格压力的影响，利润率比去年的8.7%下降了不少。

第一名：丰田

理由：2014年对于丰田来说绝对是销量也利润双丰收。今年前三季度共获得129亿欧元盈利，利润率也高达9.2%，远高于竞争对手大众和通用。不过大众是利润率前五名车企中唯一盈利能力同比上涨的，而丰田的利润率从去年的9.6%降到9.2%，双方的差距不如字面上的那么大。