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凤凰汽车讯 据德国媒体报道，在2014年的全年销量上，宝马虽然被奥迪奔驰疯狂追赶，依旧以较大的优势保持世界豪华车销量第一的位置。在2015年的1月份，宝马依旧创造了新的销量记录，但从对比来看，要想保住第一的位置宝马还远不够。

奥迪：成为月度豪华车销量老大

2015年1月份奥迪在全球共售出13.77万辆汽车，同比增加10.3%，增速与2014年的全年增速持平。根据德系豪华车三强公布的数据显示，虽然2014年奥迪销量依旧低于宝马，但从单个品牌销量来看，奥迪在1月份已经超过宝马和奔驰，位居单品牌销量月度第一。

奥迪A3以及TT成为推动奥迪销量上涨的主力，前者销量同比增加58%，后者也涨了15%。从单个市场来看，中国位居奥迪最大单一市场，1月份在华共交付了51248辆新车(含香港)，同比大增15.1%。

奔驰：压过宝马一头

根据戴姆勒公布的数据显示，奔驰品牌1月份在全球共售出12.59万辆，创新历史新高，同比增长13.6%，增幅略高于2014年全年销量增幅。旗下小型车品牌smart的销量则大增29.9%，达到8457辆。两者相加，梅赛德斯奔驰乘用车事业部全球销量达134322辆，同比增加14.5%。与对手相比，虽然依旧低于奥迪，但奔驰品牌的销量已经领先于宝马，为近年来罕见。

从单个市场来看，奔驰品牌1月份在中国共售出28080辆，同比增加14.5%。在美国市场上奔驰也取得了8.9%的增长，但24619辆的销量只能屈居于中国之下，成为奔驰第二大单一市场。

宝马：罕见同时输给奥迪奔驰

今年来在豪华车市场独领风骚的宝马1月份业绩也算亮眼，包括宝马、MINI和劳斯莱斯在内的宝马集团在全球共交付142154辆，同比增加7%，创造1月份历史销量记录。但相较于2014年全年的7.9%已经有所放缓。

从单个品牌来看，宝马品牌1月份的销量为124561辆，同比增长6.3%，不仅增速低于2014年的9.5%，销量也非常罕见地同时输给奥迪和奔驰，位居豪华车领域第三。MINI品牌则售出17373辆，同比增加12%，劳斯莱斯售出220辆，同比增加0.9%。

在宝马集团内部增长最快的车型是宝马X5，1月份销量达12035辆，同比大增40.9%，MINI三门版销量也大增33.6%，达7502辆。

从单个市场来看，宝马1月份在中国大陆共售出40081辆，同比增长7.9%，在宝马全球销量中占28.2%，仍稳居最大单一市场。但相较于2014年宝马在中国16.7%的增长，1月份的增速跌了一半。

分析：豪华车领域第一阵营竞争激烈

位居世界豪华车领域第一阵营的德系三强之间的竞争之激烈众所周知。虽然从单月销量无法预测出全年销量座次，不过面对奥迪奔驰的步步紧逼，宝马已显疲态。虽然总销量上宝马还处于领先位置，但单品牌销量同时低于奥迪奔驰，已经是个明显的警告。

宝马的疲态事出有因，从产品来看，宝马目前的旗舰7系、宝马X3、宝马3系等主力产品略显老旧，竞争力不足。在优势的SUV领域又遭遇奔驰、奥迪、保时捷等的不断侵蚀，如奔驰最近推出的GLE Coupe将对X6构成严峻挑战。近几年花大力气研发的i系电动车在目前的环境下，更多的是起着提升品牌形象的作用，对销量拉动有限。相反，奔驰近几年来脱胎换骨，经过推出大批时尚的小型车、对主力车型更新换代以及整合SUV产品，正处于高速发展中；奥迪除了A3在全球铺货迅速拉升销量外，对奥迪TT车系的扩充、A4和Q7这两大主力车型的更新换代，都有望推动销量进一步增长。总而言之，若想继续保住豪华车老大的位置，宝马不仅要自己做好，更好比竞争对手做的更好才行，从目前的表现来看，还远远不够。

另外，对于德系豪华车三强来说，中国都已经成为其最大的单一市场，重要性不言而喻。但从1月份的增速来看，除了奥迪与2014年全年增幅大概持平外，奔驰和宝马的增幅都跌了一半。随着中国经济进入“新常态”，德系豪华车们也要适应销量增长的“新常态”。