凤凰网汽车

所谓“男神”，是比“偶像”一词更高级的存在。长得帅、成绩好，还得有个人魅力，才能炼成一代“男神”。其实，现在我们买车也开始用上“男神”准则：要造型好，要动力强，最好还能“有范儿”。如果按图索骥，我们在消费者最为关注的紧凑级车市场，还真能寻到一款符合标准的“男神”车型——雪佛兰新科鲁兹。

作为诞生于在通用全球新一代紧凑型中级车平台上的首款车型，新科鲁兹凭借出色产品力，以科技智慧全新树立起同级细分市场的品质设计、高效性能以及人性化配置三大标杆。今天，让我们走近这款新生代中级性能车，看看他有何过人之处。

年轻酷炫品质设计动人心

在这个“看脸”的时代，颜值的重要程度不言而喻，就连我们选车时也会将外观作为影响购买的首选因素。受到经典跑车科尔维特和概念车Tru140的启发，全新设计的新科鲁兹的造型更加流畅、简洁，又极具现代感，有如一头灵动矫健的美洲豹，充满力量而蓄势待发。全新设计的双格栅，打破了固有的一体式几何设计，凌厉地拉开上下比例，带来更动感的视觉感受。车顶采用快背（Fastback）设计，配以下倾的车头和上翘的车尾，整体提升空气动力学性能和燃油经济性。内饰上，新科鲁兹传承了经典“飞翼式双座舱”设计，融入跑车般的流线型运动风格，主副驾同等的视野则有效增强副驾乘坐人员的参与感。同时，通过设计优化令车内空间得到最大化利用，尤其后排膝部空间较现款车型更增加了22毫米，充分保证驾乘舒适性。

通过车内材质的选用和氛围的渲染，新科鲁兹的品质感也进入了一个新的境界。大面积马鞍棕色的配色不落俗套，真皮与镀铬装饰搭配、以及恰到好处的氛围灯点缀，都明显属于高级别车型惯用的手法。不仅如此，新科鲁兹对工艺品质也极为上心，车身内外的每一个接缝都装配得匀称、自然，手感平滑，展现出超高的品质要求，尤其是座舱内仪表板的间隙仅为0.5-1mm，顶棚和A柱、B柱、C柱之间更是达到零间隙。

强劲犀利任性操控有底气

新科鲁兹率先搭载通用全球最新一代Ecotec小排量动力总成，在同级市场中唯一全系标配中置直喷发动机技术，高效性能领先同级。其中，1.4T SIDI中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110 kW，峰值扭矩为235 Nm。与之匹配的是全新7速DCG智能双离合变速箱，它不仅具有换挡平顺灵敏、舒适安静、高效节油的优势。1.5 SIDI中置直喷发动机最大功率为84kW，峰值扭矩为146Nm。它搭配的全新6速DSS智能启停变速箱，换挡更加舒适、紧凑和精准。除此之外，新科鲁兹还运用了多样化的整车节油技术，比如同级车中率先大规模应用的Start&Stop智能启停技术，超低滚阻设计的高效节能轮胎等，使得最低油耗仅为百公里5.9L。

新科鲁兹由欧洲团队主导开发，车辆测试和调校也绝大部分是在德国研发中心和纽博格林赛道完成，具有更加强烈的欧洲车操控风格。与此同时，新科鲁兹全系配备通用专利的瓦特连杆后悬挂和博世9代ESC电子车身稳定系统，并大量运用轻量化材质，如高强度钢和全铝副车架等，为车身减重100公斤以上。双管齐下的结果就是，车辆灵活稳定性得到显著提升，转向更加灵活、精准，在高速转弯等特殊工况下仍能保证最佳的操控性和稳定性。驾驶者即使驾驶入门级车型，同样可以畅享随性操控的快感。

有款有型智能科技更人性

新科鲁兹在在人性化配置上的表现同样出类拔萃，配备了侧盲区警示、智能泊车、人机互动等以往仅在豪华级车型上出现的装备，这在同级车中也极为少见。这其中，新科鲁兹的MyLink2.0智能车载互联系统，可通过同级领先的8英寸智能显示屏进行操作，畅享智能导航、双屏互动、智能语音等功能，外加丰富的车载专属APP应用程序，全方位满足年轻消费群体喜欢尝鲜的个性化需求。新科鲁兹还装备了同级唯一的APA二代自动泊车辅助，可通过12颗探测雷达智能识别车位，轻松完成路边停车或停车入库。此外，新科鲁兹72%的车身采用高强度钢，其中18%为屈服强度达到950~1250Mpa的热成型钢，并配有全方位安全气囊和气帘，为车内乘员和行人提供高标准的安全防护。

让人惊喜的是，这样一款有款有型的“男神”车型并非高不可攀。目前，购买新科鲁兹就能享受最高万元的现金优惠，全系车型都可申请雪佛兰“8万元定额贷”免息贷款方案。此外，购买指导价14.99万元的1.4T DCG精英版车型时，除了以上优惠，还能获得原厂加装的8寸彩色触摸屏和MyLink2.0智能车载互联系统，节省的费用相当于再买一部iPhone6顶配机型。面对这样一款颜值、实力明显领先同级的紧凑车型，你是否已经准备“任性”行动了？