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488GTB作为法拉利的新生代跑车，在动力特性部分搭载了法拉利最新研发的增压发动机，而以该车为蓝本的全新中置发动机超跑也将问世，并定位法拉利488车系中的特别款车型。日前网通社从芬兰媒体Worldcarfans获悉，法拉利将推出一款全新敞篷版超跑488GTS，这款超跑所搭载的3.9L发动机可压榨出493kW的最大功率和760Nm的峰值扭矩，而在空气动力学设定上技术水准将更高，使这款高性能超跑在与老对手兰博基尼Huracan的竞争中占据有利地位。

法拉利推出敞篷版488GTS 外形靓丽性能强

法拉利全新488GTS在动力特性上延续了488GTB的调教方式，全车最大的特点在于电动硬顶敞篷设计，能够在钢筋水泥的城市森林中感受清晨阳光的温暖。由于兰博基尼全新入门跑车车系中未有敞篷版车型，因此法拉利488GTS在入门级超跑竞争集团中将占据有力位置。

搭载3.9L双增压发动机 动力单元新调校

在动力单元上，全新488GTS搭载了法拉利最新研发的3.9L双涡轮增压发动机，在全力加速时，能够在双离合变速箱的配合下，将最大493kW的输出功率与760Nm的峰值扭矩尽数传至后轴，助其在3秒内即可从静止状态加速至100km/h，并且将极速定格在305km/h。

同级对手大比拼 法拉利488GTS力压兰博基尼Huracan LP610-4

由于兰博基尼Huracan LP610-4是法拉利488GTB的直接竞争对手，而法拉利488GTS又是488GTB的衍生版车型，因此在与老对手的角力中，法拉利488GTS将继488GTB后尘，以V8规格的双涡轮增压发动机压制Huracan LP610-4的V10自然吸气发动机。而488GTS所独有的3.9L发动机也以轻巧的特性，在动力输出的爆发性方面力压Huracan LP610-4。

外观造型特点多 敞篷设计是重点 

在外形设计上，法拉利488GTS依旧保持488GTB的造型风格，仅对发动机舱部位进行了改进完善，斜背式的造型被取消后，被全铝材质的机舱盖代替。此外，集后风挡与发动机盖板于一体的设计线条也一并取消，用于安装可折叠的顶棚。

法拉利488GTS作为新生代跑车488GTB的衍生版车型，虽然在动力表现上略有调整，但敞篷设计风格则使新车具备双重特性，既保证了车厢内部的私密性，也能使战斗氛围浓郁的驾驶舱具有轻松愉悦的特性，而在这一方面也突出了与兰博基尼Huracan的不同及优越性。（网通社 2015年5月15日 北京报道）