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英菲尼迪Q70L中期改款车型已于今年4月举办的上海车展中正式亮相，新车外观和内饰得到大量升级，更具运动感和时尚感。新Q70L动力系统依然搭载2.5L V6自然吸气发动机以及3.5L混合动力系统，不过随着国内市场小排量增压发动机的逐步普及，英菲尼迪新Q70L未来有望搭载更小排量的增压发动机。日前，英菲尼迪（中国）战略企划部负责轿车业务的技术人员在与网通社编辑沟通时表示：我们正在考虑英菲尼迪Q70L搭载2.0T涡轮增压发动机的问题，但还不能确定是在这一代车型还是下一代车型上搭载。目前Q50L已经搭载的2.0T涡轮增压发动机动力输出强劲，与Q70L搭载的2.5L V6自然吸气发动机相比动力大幅提升。

现款Q70L搭载2.5L V6自然吸气发动机和3.5L混合动力系统，通过对比2.0T增压发动机和2.5L自然吸气发动机数据可以发现，在最大功率方面2.0T发动机稍占略势，但其最大扭矩却大幅超过2.5L发动机，动力表现较为卓越。相信英菲尼迪新Q70L搭载2.0T增压发动机后将会更具竞争力，并且这款发动机有望在英菲尼迪旗下更多车型中得到普及。

目前小排量增压发动机已成为一种趋势，各大厂商纷纷推出搭载小排量增压发动机的车型，如宝马5系2.0T车型以及奥迪A6L 2.0T车型，通过动力对比可以发现，英菲尼迪2.0T涡轮增压发动机在最大功率和最大扭矩两项主要指标中超越竞争对手，动力输出更为强劲。

目前英菲尼迪Q50L已经搭载2.0T涡轮增压发动机，在同级别车型中竞争力得到大幅提升。与宝马5系和奥迪A6L同级的英菲尼迪新Q70L若搭载2.0T增压发动机，在排量降低的同时也可以获得更为强劲的动力输出，并且更加符合当下对于环保的要求，而Q70L的消费税也会因此而降低，将会在该级别市场中更具竞争力。

早在2010年，雷诺-日产就与戴姆勒在开发电动汽车和下一代小型车等领域进行合作，前者将共享戴姆勒集团的汽油与柴油发动机。该款发动机是奔驰最新研发的2.0T发动机，目前已在奔驰A级、B级和C级中搭载。在英菲尼迪方面，目前已推出的Q50L车型中便率先使用了2.0T增压发动机，其最大功率可达155kW，最大扭矩350Nm。鉴于小排量增压发动机动力输出能够与更大排量自然吸气引擎相媲美，同时又能取得更好的燃油经济性，因此小排量增压发动机成为时下汽车行业的主流，而也许正基于此，英菲尼迪才考虑为新Q70L搭载戴姆勒提供的2.0T增压发动机。（网通社 2015年5月20日 北京报道）