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“一个福特”战略让福特品牌从巨亏的泥潭走向正规。如今福特已在全球市场复苏，销量迅速攀升。也正是从这一战略开始，福特的产品设计也开始向“一个福特”靠拢。近日，网通社旗下车王杂志Quattroruote对福特汽车设计总监Joel Piaskowski(乔尔·皮亚斯科夫斯基)先生进行了专访。对于一个福特的设计理念，Joel Piaskowski认为：“像我们这样在全球各地拥有数百万顾客的品牌，不能各自为政，福特的前进方向就是拥有一个全球化的设计语言，对我们来说针对全球市场发售的车型拥有统一的外观很重要。

宋体; font-weight: bold; color: rgb(0,0,0); line-height: 25px">从美式范到欧洲运动设计

先是New Edge（边锋主义）设计风格，然后是Kinetic（欧洲动感设计语言）。最近几年，福特欧洲设计中心动作不断。去年，头号人物Martin Smith（马丁·史密斯）走后，Joel Piaskowski接替他出任福特欧洲设计总监，继续领导福特在欧洲市场所有概念车及量产车型的设计工作，并为福特全球设计项目提供支持。有人或许会担心它在设计上有“复辟”的风险，因为Joel Piaskowski（乔尔·皮亚斯科夫斯基）来自美国，出生于密歇根。

但谈到上述风格语言时，Piaskowski说道：“确实，Kinetic设计风格对提升我们品牌的形象有很大帮助，而且我们也不想放弃我们迄今所取得的一切，尽管我们要向前看，也就是说我们未来不能停止发展，但也不能与过去割裂，要循序渐进，也就是在2至3个车型的周期里逐渐进化设计语言。

围绕一个福特 全球化设计

在“一个福特”时代之前，福特全球不同区域的设计中心各自为政，针对当地区域市场拥有不同的设计风格，但现在这些不同区域的设计中心都有机会在同一个项目中协同工作。Joel Piaskowski说新款蒙迪欧的设计，就是通过全球团队设计竞赛产生。“福特的前进方向就是拥有一个全球化的设计语言，也就是“ONE FORD”，对我们来说针对全球市场发售的车型拥有统一的外观很重要”。

马丁脸 风靡全球

近来，福特把重点放在了品牌的全球化上，但Joel Piaskowski并不担心为了取悦所有人产品会失去个性，最后反而谁也不满意。Joel Piaskowski认为，像福特这样数百万顾客遍及全球的品牌，不能使产品过于极端。就算是提供给市场的特制车型，如为中国市场研发的Escort（福睿斯），其设计风格基本上还是与其他产品是一致的。我们可以看到，从不管是新蒙迪欧、新嘉年华还是新上市的新蒙迪欧和即将上市的金牛座。“马丁脸”已经升为福特的新家族符号，并受到广泛认可。

皮亚斯科夫斯基(Joel Piaskowski)很早就与汽车设计结缘。1990年，从底特律创意设计学院(Center of Creative Studies in Detroit)毕业后的他，首先加入了通用汽车。之后，先后为庞蒂亚克、雪佛兰、别克和欧宝设计过内饰及外观。2003年，在通用工作13年的Piaskowski加入现代，担任美国设计总监。在现代工作期间曾设计了Genesis跑车和Genesis四门轿车，其中Genesis四门轿车曾获2009年北美年度汽车奖。

2009年1月，Joel Piaskowski担任梅赛德斯-奔驰位于美国加州的高级设计中心负责人，不过在一年后就加入了福特，出任福特美洲区外观设计总监。马丁·史密斯走后，Joel Piaskowski接替了他的职位，经典皮卡F150和全新一代野马都是出自他的团队。

写在最后：一个福特设计背后的秘密

最后来了解一下一个福特设计背后的故事。对于如何做到“一个福特One Ford ”的家族设计理念？Joel Piaskowski说，我们设计团队的内部，在这个理念下又衍生出了六个设计支柱，其中包含轮廓创新、效率辨识度（效率高、环保、经济）、外观语言精炼度、生动的技术特征（可感受到车辆外观的现代化）“visually premium视觉豪华度，还有最重要的就是福特公司全新的家族脸谱”。目前，正是着六个设计支柱帮助全球化的设计团队来设计车辆。（网通社 2015年5月21日 北京报道）