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东风集团自入股PSA（标致雪铁龙集团）后，不断深化双方的优势资源共享，并设立“共同研发中心(DPCT)”项目。据了解，该项目将负责东风风神品牌L系列高端车的产品开发。近日，网通社从东风乘用车公司内部人士处获悉：未来L系列将形成完整的产品系列，涵盖SUV、A级车、B级车等。与此同时，东风风神还计划在2018年之前每年推出2款全新产品，通过10款左右的产品布局，最终在2019年达到年销售50万辆的规模。

根据协议，东风集团与标致雪铁龙集团将共同组建联合项目的开发团队和CMP平台指导委员会，集中双方研发人员在中法两地的技术研发中心共同开发，并将共享CMP平台的知识产权。与此同时，该平台供应商由东风集团、标致雪铁龙集团和神龙汽车公司三方共同选择。预计2018年-2020年，双方陆续在此平台面向全球投放上十个基本车型，平台规模有望达到千万台级别。

借助东风风神L60的推出，神龙公司正式开启了东风风神品牌L系列的新时代。作为东风风神品牌的高端系列，“L”系列将承担东风风神产品领先、品牌向上的重要使命。以制造东风风神L60的神龙公司武汉第一工厂为开端，神龙第二、第三工厂以及成都基地第四工厂，后续都各投产一款“L”系车型。

内部代号为“G95”的东风1号，是东风风神打造的旗舰车型，已经在去年的广州车展上亮过相。新车采用PSA 3号平台打造，预计搭载1.8T、2.0L、3.0L V6三款发动机。值得一提的是，东风1号是东风风神自创建以来的首款中大型轿车，其竞争对手更是直指丰田皇冠、奥迪A6L等同级别合资车型。

明年东风1号推向市场后，将划归东风风神L高端车系列，或定名“L90”。在产品质量方面，东风乘用车公司总经理李春荣表示：“东风风神L系列车型，都会以神龙和PSA的质量标准进行生产制造，并按照欧系车标准管理。”同时他还表示：“将通过东风集团可以利用的资源优势，不断丰富和发展东风风神品牌。”

从目前的情况看，东风与PSA集团深化全球战略合作取得了阶段性的重要成果，其开创性的“后合资时代”中国自主品牌发展新模式，对中国汽车行业今后发展创立了一条全新路径。对于东风风神品牌，李春荣说：“现阶段举措总共两条，第一条就是打造战略车型，第二条就是品牌向上。”（网通社 2015年6月2日 北京报道）