作为保时捷有史以来最为成功的一个系列，保时捷911在广大车迷心中拥有极高的历史地位，一代神车的美誉也因此而来。由于其在追求极致性能的同时应用了大排量的发动机，造成燃油消耗较高，使得保时捷不得不寻找一个解决方案。日前，两位保时捷的高级管理人员正式表态：企业将推出新一代911混合动力车型，具体上市时间或为2018年。
根据规定，为了符合严格的燃油消耗和二氧化碳排放标准，保时捷必须找到一种方法，使其标志性的跑车（新991：代号992）更加节能环保。对此，公司的赛车项目主管Frank-Stefan Walliser博士表示：卡雷拉4将首先通过采用一个电驱动前轴而后轮将由内燃机供电，以接收所述混合处理。
保时捷的研发主管沃尔夫冈·哈茨博士也证实了混合动力911的真实性。相比于涡轮增压发动机，他更喜欢使用自然吸气发动机。此外，哈茨还认定911买家将“绝对”接受911插电式混合动力车的想法，因为他认为该技术除了提高燃油经济性和减少排放外，“也可以很有趣”。
值得一提的是，保时捷还计划在今秋的法兰克福车展上推出中期改款的911车型（991.5），该车将配备2.7T涡轮增压汽油发动机替换现款的3.4L自然进气发动机，其动力较当前在售的款式有明显提升，并且燃油经济性也更加出色。
数据显示，今年5月，保时捷在全球范围内交付了20,582辆新车，同比上涨了24.6%。与此同时，保时捷全球累计销量已达93,000辆，同比增长30.3%。上述几个数字也清楚地反映出，保时捷2015年以来的全球销量连续五个月同比增幅超过20%。随着新产品的不断导入，保时捷有望将这种强劲的增长势头继续保持下去。（网通社 2015年6月15日 北京报道）
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