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随着当今科技的快速发展，汽车产品作为高端消费品与创新技术的结合越加紧密，其中可彻底解放人类双手、双脚并提升安全性能的无人驾驶技术成为各家车企研发的重点。奔驰、宝马、奥迪等行业领袖此前已多次展示现阶段的研发成果，美系品牌中的福特汽车也是无人驾驶技术“发烧友”之一。近日网通社从itweb获悉，福特宣布在硅谷新组建一支特别团队，专门研发无人驾驶汽车等项目。福特公司全球产品研发集团副总裁拉杰·奈尔（Raj Nair）表示：“在未来5年里，我们将把辅助驾驶技术推广到我们所有的产品中，让我们的道路变得更加安全，并且继续完善自动驾驶技术。”

福特新研发团队将在加州帕洛艾尔托市（Palo Alto）进行研发工作，该地区属谷歌科技园区。据悉，福特新研发团队将专注于车联网、智能移动和无人驾驶汽车等新技术研发，此外自动刹车和行人检测技术也是福特硅谷研发中心的研究重点。预计到今年年底，福特在硅谷研发和创新中心的人员配置将扩充至125人。Raj Nair表示，完全自动驾驶将是没有转向轮和制动踏板的汽车，这将是汽车技术的巨大跨越，他预测无人驾驶汽车将在未来5年内上路行驶。

据福特官方介绍，相比于无人驾驶汽车，福特将更专注于研发成本较低的具有辅助驾驶功能的汽车。福特希望在全系产品上推广驾驶员辅助技术，以便让经济型轿车的用户也能够承受其成本，这些技术包括自动泊车、转向及车道保持和制动等。“我们将努力保证通过这些功能以及消费者购买、使用福特汽车的方式为用户们提供卓越的体验。”Raj Nair说道。按照规划，到2019年，福特所有车型都将配备预碰撞安全系统和行人检测技术，进一步提升行车安全系数，目前欧洲版蒙迪欧轿车已经配备了这些技术。

福特对于无人驾驶技术的研发并非“单打独斗“，今年年初，福特宣布将与美国麻省理工大学和斯坦福大学合作，共同研发无人驾驶技术，目前已在混动版蒙迪欧上开始试验。麻省理工大学主要负责情景规划，帮助预测其他车辆和行人的动态，通过计算可让车辆时刻保持安全的距离，预判前方车辆的动作。斯坦福大学则负责研发传感器，可以令汽车看清楚周围状况，比如前方有大卡车挡住视线，在传感器的作用下，车辆可以换道超车或刹车。为了更加完善，福特欧洲研发中心还开发了“透视系统”（See Through System），专属短程通信系统通过互相之间的数据传输，可更有效地了解道路上的交通状况。

在英国，福特汽车与捷豹路虎正在与英国政府展开合作，在英国对自动驾驶车进行测试，希望自动驾驶车未来能够应用于公共交通系统。该项目负责人Tim Armitage表示，英国Autodrive Consortium（自动驾驶测试团队）将在伦敦北部米尔顿凯恩斯（Milton Keynes）市设置40辆自动驾驶车，从2017年开始进行长达6个月的测试。该项目部分由英国政府授权，政府计划在五年计划中出资1.86亿美元（约合11.5亿人民币）推进无人驾驶技术，目标则是鼓励投资、减少交通事故以及提升空气质量。测试汽车将使用激光、雷达以及摄像头扫描街道上的行人和障碍物，此前已组装了3辆，其中一辆已经在测试中。

除福特外，多家车企已涉足无人驾驶领域，并已取得初步成果。目前沃尔沃正在瑞典测试Drive me项目，沃尔沃集团技术专家Erik Coelingh在谈到无人驾驶时介绍到：我们的测试车现能够沿车道自动跟车、实现自动变速并顺利汇入车流，以高度自动驾驶模式完成整个测试线路的行驶。在国产的S60L车型中，车辆已经配备自适应巡航、以及车道偏离辅助系统；奥迪此前发布了RS 7 Piloted Driving概念车，可实现自动控制转向、油门、刹车甚至四驱系统，另外还采用GPS系统进行精准定位、规划出正确的行驶路线，最大无人驾驶时速240km/h。奔驰日前也发布了F015 Luxury概念车，通过"Extended Sense" 传感系统，控制立体摄像机、雷达以及超声波对车体360°监控以完善其智能安全互联。在无人驾驶的状况下，乘客在整个行车途中可以不再费心车辆的运行。

为更好地应对10年后的汽车市场，福特还制定了2025年“机动车蓝图”（Blueprint for Mobility），这是福特对2025年交通状况的一个预期目标，其内容涉及广泛，无人驾驶技术已成为该蓝图的一部分。福特高层表示：“为了更好地实现2025年的愿景，我们会与更多的企业进行合作，无人驾驶技术仅仅是个开始。”（网通社 2015年6月25日 北京报道）