戈恩推进大幅削减成本方案获得9万亿日元（约合239亿美元），同比攀升17.6%；营业利润为1,937亿日元（约合16亿美元），同比去年10.12亿美元利润，同比大幅攀升58%；净利润为1,528亿日元（约合13亿美元），同比也增加了36.3%。
雷诺日产联盟发布公告，2014财年（2013年4月1日-2014年3月31日）两家公司因合作带来协同效应，总计削减开支38亿欧元（约合41.6亿美元），再创历史新高。实现成本大幅下降的原因包括两个：其一，雷诺和日产分别停用各自多款平台，采用通用模块系列平台，二者共享零部件，并各自推出了数款新车；其二，两家公司至去年4月开始在研发工程、采购、制造和人员等四大关键领域深化了合作,进行领导岗位整合，人力成本也大幅降低。
日产以在华开始使用CMF平台，生产的新大众的MQB，覆盖A0、A级、B级三个级别产品。
CMF将汽车主要部分划分为四个模块：发动机舱、座舱、前底盘、后底盘。在电控部件搭建起电子电气架构之后，每个模块可根据车型的重量等要素进行组合。研发新车时可以将模块有机结合，制造出定位、级别各异的车型和车系。CMF可根据模块构型衍生各种理念之下，零部件跨车型和跨平台的共享程度大幅提升，零部件通用比例将达到80%左右，是当前的两倍左右，该平台将推出14款车型。
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