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SGP平台是斯巴鲁将在2016年推出的全球化平台，全称是：SGP模组化底盘平台。这一全新平台是将现有的A级车平台和B级车平台进行重新整合，并且还可针对轴距进行长短调节，满足不同大小车型的生产。值得强调的是，斯巴鲁全新SGP平台有着四大优势：可使未来诞生于该平台车型的碰撞安全性能将保持最高水准；此外，还通过合理的车身架构设计为消费者带来更为动态质感的新产品。

斯巴鲁2014年发布了中期发展计划，明确了公司到2020年的发展道路，其中包括了关于全新模块化平台(即SGP平台-Subaru Global Platform)的推出。值得一提的是，诞生于全新平台的首款车型将是全新一代翼豹。现款翼豹是基于A级车平台打造，新平台的使用将形成一个更加灵活、更加高效的生产平台。从另一个角度而言，这也将为斯巴鲁缩减成本，转而研发新车型提供有力的空间支持。

斯巴鲁在筹备新平台的同时，将陆续发布6款新车。包括：B级轿车全新SUV改款XV，A级轿车全新翼豹，以及旅行车LEVORG。前面5款都将引入中国销售，而今年日内瓦车展亮相的2015款LEVORG则确定不会进入中国市场。这6款新车几乎涵盖了所有车型级别，6款新车的陆续推出将逐步巩固斯巴鲁的市场地位。

全新力狮是斯巴鲁旗下一款B级轿车，将于今年第四季度上市。全新一代力狮在车身尺寸、外观和内饰等方面都得到了升级，新车车身尺寸为4795/1840/1500mm，轴距为2750mm，相比于现款力狮来讲新车只是高度减小，看起来会更加扁平、厚重。相信全新力狮导入中国市场后，将会在B级轿车细分市场有比较出色的表现。鉴于与之同平台的全新傲虎已采用2.0T增压发动机，以及小排量增压引擎近年受到良好的市场反馈，全新未来也有望搭载该套动力系统。

斯巴鲁在2013年的东京车展上发布了Crossover 7概念车，这款作为途胜正面竞争，预计新车将有望在2017年推出。

日前，日本富士重工业株式会社（ FHI ）对外公布了旗下汽车制造公司斯巴鲁第一季度的财报。第一季度斯巴鲁净利润达10.8亿美元，相比去年同期6.4亿增长了70%，高出了由Thomson Reuters汤森路透预估的10.4亿美元的预估值。而日元贬值提升了其出口车的竞争力，第一季度约80%的日本制造斯巴鲁车出口到世界各国，日元贬值给其一季度营业利润增加了4.05亿美元的收入。

斯巴鲁即将推出的SGP平台将带来一个更加灵活、更加高效的生产平台，这也可以帮助斯巴鲁达到零部件共同化，为其缩减成本，同时还可大幅提升生产效率，为研发新车型提供有力的支持。陆续推出的6款新车几乎涵盖了所有车型，这将为斯巴鲁的市场表现加分不少。（网通社 2015年8月14日 北京报道）