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根据自主研发的”Drive-E”系列发动机在布局方面均采用4缸，并且搭载增压系统技术。近日，网通社从张家口政府官方网站获悉：张家口沃尔沃发动机制造基地未来将生产I5P、VEP4和1.3/1.5升小排量三个系列发动机。产品主要供应张家口、大庆、成都国内3个沃尔沃汽车整车生产厂家。目前，生产VEP4系列发动机的设备正在安装中，”Drive-E”系列发动机中参数为VEP4的2.0T发动机将在该设备安装完成后正式投产，未来沃尔沃亚太旗下车型将全系搭载这款2.0T发动机。

张家口沃尔沃汽车发动机制造工厂是沃尔沃品牌在本土以外建立的首家发动机制造工厂，项目总投资31.82亿元，占地429亩，设计产能为年产100万台发动机，未来VEP4系列的2.0T发动机主要供应张家口、大庆、成都国内3个沃尔沃汽车整车生产厂家。这意味着沃尔沃旗下的沃尔沃亚太车型也将采用该工厂生产发动机。 

沃尔沃的Drive-E系列发动机将为沃尔沃的全面混动化，动力和环保进一步提升打下了基础，该系列发动机还将有着高运动性能、完善的燃油经济性、低二氧化碳排放和出色的低噪声特点。未来Drive-E系列引擎中的四缸汽油2.0T涡轮增压发动机将搭载到沃尔沃亚太旗下生产的4款车型，其中包括了XC60、S60L、S90L以及S60L的插电混动版车型。

沃尔沃的Drive-E系列发动机将继续沿用沃尔沃传统的命名规则，其中2.0T汽油发动机分为T4、T5、T6三种参数并且均被限制为2.0排量、直列四缸结构，采用模块化设计理念，即汽油/柴油发动机本体设计完全一致，具备相同的缸间距， 缸径及冲程，由于使用的不同的增压技术，从而使旗下车型在动力方面也可以差异化。

动力方面，全新2.0T四缸涡轮增压发动机的最大功率为140kW，相比老款降低了17kW，在峰值扭矩方面，和五缸2.0T发动机保持一致均为300N.m，在汽缸数少于老款车型上5缸发动机的前提下，动力可以接近五缸2.0T涡轮增压发动机的水平。除此之外，搭载该款发动机的车型在性价比方面也将得到进一步提升。

在与大众的2.0T涡轮增压发动机相比，动力参数方面与之接近，大众2.0T涡轮增压发动机的最大功率为147kW，比沃尔沃这台四缸2.0T涡轮增压发动机多了7kW，在峰值扭矩方面，沃尔沃2.0T发动机反而比大众的2.0T引擎多了20N.m。

由此可见，沃尔沃的四缸2.0T涡轮增压发动机相比老款五缸发动机动力并没有被削弱，未来沃尔沃的整车规划量和发动机的产能相匹配的同时，未来中国生产的整车基本上都会搭载该款2.0T发动机。（网通社 2015年8月24日 北京报道）