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在中国市场的新能源汽车领域，各大车企都在不断发力，其中不少海外品牌都十分注重本土化生产。梅赛德斯-SUV，GLK即将换代国产新款车型名为GLC该车也将搭载PHEV插电混合动力系统。

未来大力推广混合动力车型成为了北京奔驰在产品方面的发展方向。这预示着插电混动系统将有望在奔驰国产车型上得到普及。目前奔驰在欧洲市场的产品包含了C级和E级的插电混动版本，同时全新中型SUV车型GLC也将推出插电混动版。由此可见，未来北京奔驰先期将有望国产C级、E级和GLC的插电混动版。

梅赛德斯-奔驰曾宣布将在未来两年内推出多达10款插电混动车，而这些覆盖各个系列的混合动力新车型将以字母“e”作为与采用常规内燃机动力车型加以区别。北京奔驰GLC350e国产插电混动车将有望采用与C350eL相同的插电式混合动力系统。根据官方公布的消息，155kW的2.0T发动机与85kW的电动机组合，使这款豪华中型百公里综合油耗仅为2.6L，同时该车在纯电动模式下可行驶34公里。

在奔驰的两大竞争对手中，目前中大型车市场，而奔驰也“不甘示弱”，将有望于2016年在华投产基于全新一代E级打造的豪华中大型插电混动轿车。据了解，全新一代E级有所减重，再加上混合动力系统的采用，该车将具有很高的燃油经济性。

在奔驰的两大竞争对手中，目前宝马已推出了首款国产插电混动轿车华晨宝马530Le，奥迪也计划在2016年带来由一汽-大众奥迪投产的A6L e-tron。两大品牌已推出或即将推出的国产插电式混动车均定位在豪华中大型车市场，而奔驰品牌却将以C350eL这款豪华北京奔驰汽车有限公司内部人士处获得的消息，奔驰C350eL插电混动车将在年内正式推出，成为北京奔驰旗下的首款国产混动车型。

奔驰首款国产插电混动车C350eL在今年4月开幕的上海国际车展上进行了首发亮相，无论外观还是内饰的设计，新车都基本与2015款奔驰国产C级长轴距版保持一致，而后保险杠右侧的充电接口则显示出其独特的插电式混动车型身份。该车在混动系统的帮助下 0-100km/h加速时间仅为5.9s，百公里综合油耗为2.1L，而纯电续航里程为32km。另据了解，由于增加了一套重达100kG的6.2kWh锂电池组，C350eL插电混动车型与普通C级长轴距版相比，储物空间将会缩减15L。

在动力方面，三款国产插电混动车型采用由2.0T引擎和电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。而电动机的额定功率达到60kW，扭矩则为340Nm。两引擎协同状况下，能达到215kW的最大功率以及599Nm的峰值扭矩输出。由于电动机的加入，与更高功率的2.0T发动机相比，这套混合动力系统的综合最大功率与峰值扭矩分别高出35kW和229Nm。此外在传动系统方面，三款新车均将匹配经过全新升级的7速手自一体变速箱。（网通社 2015年8月25日 北京报道）