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随着SUV产品的竞争力得到增强，而这仅仅是个开始。日前，海马汽车销售有限公司总经理刘海权在与网通社编辑沟通时表示，目前我们这个正在规划海马S3（A0级）和海马S6两款全新SUV车型。其中，海马S6将会提供五座、七座两个版本。

网通社：今年以来郑州海马的销量情况是怎样的？对于今年整体的目标是？

刘海权：今年上半年，海马汽车郑州基地增长20.4%，到8月底累计同比增长22%，整体销量预期是100%。

网通社：今年下半年是否还有新车型推出？

刘海权：今年年底前，海马M6 1.6L产品会推向市场。

网通社：在新能源方面我们有什么计划吗？

刘海权：一是中速电动车，这是“双100”的产品，可能在今年年底前投放市场，第二还有一个@3，是一个入门级产品，也是纯电动车，会在春节后上市。

网通社：在对经销商网络的筹建上，我们目前已达到了什么样的规模？到2015年底时会达到一个什么样的数字？

刘海权：目前正常运营的经销商有接近300家，到年底将突破300家，同时除了一级网络，我们还有二级的渠道网络，这块我们今年的规划是150家-200家，整体网络数量到年底要突破500家。

网通社：产能方面，我们现在3家整车制造工厂产能分别是多少？我们是否会相应的扩建计划？

刘海权：郑州基地有三家工厂，分别是一工厂、二工厂、三工厂。目前生产和经营的主要是一工厂和二工厂，三工厂从整体建设上来讲已经进入到设备的调试和装配期，现在还没有正常投入使用。一工厂产能是30万辆。暂时没有扩建计划，因为三工厂还没有投入使用。

网通社：在销售模式上接下来有没有创新？

刘海权：销售模式上实际上现在郑州基地变化还是比较大的，一是在传统渠道领域以及电商平台。因为大家都知道，移动互联、新生代下各种声音不绝于耳，不管是传统的汽车厂商，还是传统的经销商渠道，以及近一两年上升速度比较快的，或者是大家比较看好的汽车电商模式。我认为，这是探索和尝试的一个阶段。到目前为止，还没有非常成熟的汽车电商模式能够适合或者满足中国目前对汽车产品的消费需求。我个人的理解是：汽车产品，第一，它是一个重资产的商品，也是家庭消费的一个“大件儿”；第二，汽车产品的属性是一个交通工具；第三，它受到国家很多法律法规的约束和限制，要远远超过其他日常的快消品。第四，它的生命值比较长，而这个过程当中需要服务，需要费用，这方面可能和其他物品不太一样。所以这也就造成了汽车在电商模式上还没有像快消品那样快速进行推广，还在一种探寻阶段。而从郑州基地传统的模式上来讲，注重几个方面：第一是网络的覆盖，第二是网络的渗透。网络覆盖首先要把空白市场覆盖掉，网络渗透要把三四五线市场作为重点渗透的方向。从主体思路上来讲，现在从传统的汽车流通渠道，我们的思考，第一在终端要轻资产化。以前我们可能更加注重标准的建店过程，我们现在既然有下沉的思考，为了满足更多三四五线市场客户的需求，我们更加注重满足对客户的服务，实现线上线下打通。

网通社：海马2.0时代是以车联网和涡轮增压发动机为核心，那么在下一阶段我们的发展重心是？

刘海权：在未来，海马会在涡轮增压和移动互联的基础上进一步扩展到新能源汽车领域。

网通社：我们现在只有海马S5这一款SUV车型，那么未来我们是否会在SUV市场推出更多产品？中大型七座和小型SUV？有没有一个清晰的时间规划？

刘海权：明年底，海马S3（小型SUV）、正在研发海马S6（五座/七座）。（网通社 2015年9月5日 成都报道）