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10万辆/年；该工厂还将作为以TNGA为前提的全新工厂。据了解：新一代普锐斯是TNGA平台打造的首款车型，该车将于本月的法兰克福车展中发布，未来将引入国内在天津工厂投产。

新一代普锐斯在外观上进行了多处改动，前大灯采用更加细长的三角造型，中间部分下拉一部分，格外有神的LED光源，相比现款看起来更加犀利；梯形进气格栅面积变小，保险杠处两侧的线条与前大灯相呼应。此外，发动机舱盖相比现款更加隆起呈V型线条延伸至前挡风玻璃处，造型感十足；车顶采用当下流行的悬浮式设计，尾灯三角设计与前大灯相呼应且更加修长，紧贴于车尾两侧。

全新普锐斯不仅在外观进行了改动，在内饰方面也进行了多处升级。新款普锐斯内饰更加注重细节，整体上来看，时尚感十足。独立立体设计的中控台，各个按键的布局也做了相应调整。值得一提的是，现款的单色液晶升级为彩色液晶屏。新车仪表盘位置没有发生变化，采用全新样式的三幅式多功能方向盘，下方也不再是现款的镂空样式。另外新车在档把、空调出风口等细节处也有很大调整。

新款普锐斯采用与现款车型相同的混动系统，包括一款1.8升发动机、一台电动机，以及镍氢电池组或锂离子电池组，不过动力参数有所升级。新车搭载的混合动力总成的综合功率输出可达110kW，相比现款100kW提升了10kW。纯电模式下的续航里程将从17.7km提升到56km。而混动车型的续航里程一直是消费者关注的焦点，新一代普锐斯提升了续航里程将极大程度上提升市场竞争力。此外，新一代普锐斯还有望推出四驱版本。

丰田普锐斯此前一直由一汽丰田长春丰越工厂进行生产，但该车所用的1.8L混合动力系统却是来自自主品牌新能源车型受到保护政策的背景下，让新一代普锐斯“突出重围”，首要的问题是要将该车的售价降到“接地气”的位置。

现款普锐斯是由长春丰越工厂进行生产，但其搭载的1.8L混合动力系统却一直是原装进口的方式。正因如此，就在2013年11月，丰田全球研发体系中规模最大、最先进的混合动力核心组件的研发基地—丰田汽车研发中心（中国）有限公司落成开业，它以实现“2015年前后搭载雷凌在一汽丰田和广汽丰田国产”为目标，积极推进混合动力技术的本土化研发。

根据此前丰田中国公布的消息，天津常熟工厂将于2018年开始投产车型，产能将达到10万辆/年，并且该工厂将是以TNGA平台为前提的全新工厂，而普锐斯又是丰田旗下首款经TNGA平台打造的车型。因此普锐斯未来将使用天津常熟工厂生产的混合动力系统。值得一提的是，全新普锐斯国产后，将免去一些税率，有望大幅度降低售价。（网通社 2015年9月10日 北京报道）