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长安汽车目前已推出1.5T和1.8T两种BlueCore系列涡轮增压发动机。按长安规划，未来还将研发多款该系列的涡轮增压发动机。其中2.0T发动机作为长安目前计划内的最大排量发动机，早在去年6月初就已测试完毕，将在长安重庆发动机工厂投产。近日，长安汽车工程研究总院常务院长谭本宏在接受网通社采访时表示：“长安2.0T发动机会搭载到车型上。”其中，搭载2.0T发动机的CS95将在明年率先上市。

这款代号为D20TGDI的2.0T发动机是由重庆长安动力研究院本部与英国研发中心联合进行的设计开发。其排量为2.0升，在长安BlueCore发动机家族中动力最强，额定功率160kW、最大扭矩350Nm。该发动机采用增压、直喷、双VVT等主流发动机技术同时，双平衡轴的采用是一技术亮点。这也使其成为长安中大型SUV、轿车开发项目中的首选动力。 值得一提的是，2.0T发动机去年6月发往重庆进行整车搭载性能试验，将在长安重庆发动机工厂投产。

长安2.0T发动机是企业目前排量最大、级别最高的发动机。按企业未来发展规划，2.0T发动机将搭载旗下较为高端产品车型上，包括中型轿车睿骋、品牌首款中大型SUV-CS95以及一系列SUV产品。而随着CS95将在明年上市，这一全新2.0T发动机也将在明年提前投产。目前涡轮增压发动机逐步普及，不仅宝马X5的2.0T等。

目前长安BlueCore系列仅有1.5T和1.8T两种排量涡轮增压发动机。以1.8T发动机为例，其最大功率为130kW，峰值扭矩扭矩245N.m，相比2.0T少了30kW的最大功率，105N.m的峰值扭矩。目前长安旗下搭载1.8T发动机的仅有现款睿骋和CS75两款车型。CS75前三季度累计销量127,563辆，同比增幅385.2%的良好销量表现，未来2.0T量产后也将有望搭载到CS75上。

CS95定位中大型SUV，在这一细分市场中哈弗H9同样搭载一台2.0T发动机，最大功率160kW，峰值扭矩324N.m。这一数据与长安2.0T发动机的动力参数十分相近，但在最大扭矩方面，长安2.0T要比H9的2.0T多26N.m。结合BlueCore系列发动机的特点，长安2.0T发动机的燃油性将更具优势。

目前长安除了研发2.0T发动机以外，还将研发更小排量的1.0T发动机。其动力要比现有的1.6L自然吸气发动机多出26kW的最大功率，并且在燃油经济性也很可观，据长安汽车相关负责人介绍，这款1.0T引擎装备到长安汽车整车上的百公里油耗低于5L，这比搭载1.6L发动机的CS35的6.8L要省油的多。届时长安将拥有自主研发的4款涡轮增压发动机，覆盖旗下由小型到中大型的所有级别车型。（网通社 2015年11月4日 北京报道）