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一年一度的广州国际车展如期而至，作为一场年度收官的汽车盛会，各大国内外车企都在总结即将结束的2015年并对新的一年进行展望和预测。此次，网通社受邀与50余家车企高层领导进行面对面交流。在谈到对于2016年中国车市的看法时，与其中7家知名车企的“一把手”领导沟通后网通社发现：面对中国宏观经济形势放缓的情形，虽然2015年国内车市“生变”，但车企高层普遍认为，中国汽车市场依旧拥有巨大潜力，未来将稳中求进。

1、中国豪华车市场发展空间很大

奔驰倪恺：豪华车细分市场增速将继续超过整体车市

2015年，奔驰品牌以“一个季度一款”的速度向中国市场投放了多达4款车型。根据官方公布的数据，该品牌前十个月累计在华销量与去年同期相比增长超超34%，势头强劲。对于即将到来的2016年，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）先生表示：“根据‘十三五’规划，中国到2020年将保持6.5-7%GDP增速，实现平衡且兼容并蓄的发展。我们相信中国世界最大乘用车市场的位置将继续保持下去。”

针对中国的豪华车市场，奔驰品牌充满信心。“中国市场豪华车9%的占比与与欧洲其它汽车发达市场15-20%的占比相比依然较低。豪华车细分市场将在未来继续超过整体车市的发展速度，因此中国市场对我们至关重要。”倪恺先生说，“中国汽车工业协会今年7月预计2015年同比增长3%，实际上我们看到9月（4.9%）10月（14.7%）有所回升，前十个月增长6.4%。我们看到中国政府已采取了一系列积极且卓有成效的措施在促进车市的增长，比如新能源车以及1.6升小排量税收减免等。在这些方面，我们也看到一些增长机会，并希望与中国市场共同发展，实现可持续增长。”

宝马康思远：“新常态”带来更加稳定的增长

对于中国市场的走势，不久前刚刚接替安格（中华区总裁兼首席执行官的康思远（Olaf Kastner）先生认为走向“新常态”并不是坏事，他说：“中国汽车市场和豪华车市场的增长在逐步放缓，整个中国经济现在处于新常态中，但是我们并不认为新常态是一个不好的信号，它会带来更加稳定的增长。市场不可能像过去4到5年前那样保持30%到50%高速的增长，未来豪华车市场会随着中国GDP的发展保持稳步增长态势，而宝马也将在接下来保持个位数的增长。”

奥迪任思明：中国高档车市场增速是欧洲三到四倍

奔驰的持续增长，奥迪的销量出现下滑趋势。对此，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明（Michael-Julius Renz）表示：“从目前的市场状况来说，相较今年年初有所改善。中国的汽车市场，特别是高档车经过调整以后，往往市场是会发展得更为迅速，我们希望在往后的时间可以继续下去。”

对于中国车市的整体趋势，任思明先生补充到：“总体来说中国的汽车市场，特别是高档车市场将会继续增长，虽然中国经济增速可能不再是8%，有可能是6%-7%，对中国来说是放缓了，但是相比较欧洲市场是三四倍的增速。相对经济增长的规模仍然很大，特别是年轻的中产阶层在发展和壮大，他们有经济实力，有很多的消费需求，这使得我们在中国有很大的市场增长空间。我相信通过我们强大的产品实力，通过产品的风格和设计，我们可以吸引到很多年轻的客户群体，未来奥迪会继续保持市场占有率。”

路虎Richard Shore：中国SUV市场不会放缓

捷豹路虎品牌上月在中国市场销量增长近1成，这无疑提升了两大英国豪华品牌在中国市场的信心。捷豹路虎大中华区代理总裁Richard Shore先生认为SUV市场不会放缓，他谈到：“至少大多数相关部门和我们都没有看到中国SUV市场放缓和不增长的趋势。虽然整体市场放缓，但是即使增长非常小，但是在中国诺大的市场，其绝对值也是非常大的。对于捷豹路虎自身而言，今年是许多产品更新换代的一年，包括捷豹XF都在淡出市场。2016年随着多款车型的推出，前景将会变得明朗。”

东风英菲尼迪戴雷：消费需求的升级造成豪华车销量相对持续的增长

东风英菲尼迪总经理戴雷（Daniel Kirchert）先生阐述了自己对于中国车市“新常态”的独到见解，他表示：“中国经济增长进入新常态，是微增长或低增长的新常态，实际上整个汽车行业也是这样，这跟整个经济形势是相关的，豪华车市场也是从几年前的高增长逐步放缓。但是从整个市场发展来看，去年豪华车差不多是12.4万台，而发放的牌照差不多是15万左右。这并不是说豪华车的占有率有那么高，而是消费者车辆更新的需求非常大。”

“目前中国的豪华车市场只占整体市场的9%，但在发达国家，比如德国，是占了30%，美国也是相对比较高，因此中国的豪华车市场未来还有不小的发展空间。”戴雷先生认为，“北上广现在是豪华品牌销量最大的市场，但随着未来城镇化的不断扩大，消费需求的升级还是会保持相对比较持续的增长。同时，随着豪华车产品供应和规模的扩大，豪华车的入门门槛也逐步在降低。中国未来的豪华车市场增长速度应该会高于整体中国市场的增长，即便会有波动，但应该会保持在10%左右的增长。”

2、中国将继续保持世界最大乘用车市场位置

斯柯达韩麦安：中国依然是非常强劲的市场

拥有120年历史的斯柯达品牌10月在华销量止跌回升，同比增长3.2%至2.64万辆。虽然中国车市遭遇“寒冬”，但对于斯柯达而言，10月单月在华销量占全球同期比重将近30%。斯柯达中国总裁韩麦安（Andreas Hafemann）如此描述中国市场，他说：“中国相比其他地区市场依然是一个非常强劲的市场，所以说中国汽车市场的变化第一发生在增长的区域，第二发生在增长的车型。大城市的限购也会持续进行，所以我们也会定期根据市场情况来调整我们的战略。”

马自达渡部宣彦：中国对马自达而言是全球最重要的市场

车型市场表现持续“走高”，成为推动这一成果的最主要原因。关于中国车市的发展动态，马自达（中国）企业管理有限公司总裁渡部宣彦先生表示：“关于中国汽车市场下行的现状，直至今年9月都看不到增长的趋势，出现这样的走势近年来十分少见。十月份中国政府推出了购置税减半的政策，单月销量出现回暖的迹象。明年我们也正在做市场的预测，处于预估阶段。不得不说的是，中国是全球最重要的市场，对马自达而言亦是如此。”（网通社 2015年11月21日 广州报道）