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2015年12月15日，长安汽车今年第100万辆乘用车在大本营重庆的工厂正式下线。长安汽车官方表示，长安中国品牌乘用车今年累计销量即将突破100万，将成为中国汽车历史上首个产销“双百万”的中国品牌车企。从2006年第一款乘用车自主乘用车这盘大棋。

今年1-11月，长安品牌乘用车已累计销售93万辆，同比增长30.3%。12月15日，长安今年第一百万辆乘用车正式下线，销量突破百万也已无悬念。“对长安汽车来说，我们把100万辆归为一个新的起点，说明中国品牌只要扎扎实实地做好包括从研发能力、体系提升、服务制造等一系列工作，是有机会在世界汽车工业中立足的。”朱华荣说。

1、 新能源提速 推34款新车

作为中国品牌的销量冠军，长安的一举一动备受关注。谈及未来长安汽车发展规划，朱华荣表示新能源是重中之重。根据“518”新能源发展战略，未来十年长安汽车将向市场推出34款全新新能源产品。其中乘车用占了5款之多；逸动EV，明年新奔奔纯电动版也将投放市场。此外，长安明年年底还将推出首款插电混动产品——逸动PHEV。

长安的目标是2025年新能源车销量累计达200万辆。未来，长安将依托全球研发体系，以重庆、北京研发基地为中心，统筹美国和英国中心研发资源，建立1500余人的新能源研发团队。并逐步形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地，为新能源的生产提供充足的产能支持。

2、强化SUV体系  “CS”系列再推7款新车

虽然国内新能源车增长势头良好，但在未来很长一段时间，传统汽车还会是长安的销售主力。2014年推出的CS75在刚刚过去的11月，月销量已经过2万辆，比去年同期翻了一倍；CS35前11月也累计销售15.7万辆。SUV已经成为长安乘用车销量重要组成部分。

根据长安汽车规划，CS系列除了形成1、3、5、7、9阵容外，未来还会推出神秘的偶数系列。除了已经推出的CS35以及CS75，CS系列还将推出7款全新车型。此外，长安还有“CX”系列SUV，继CX20之后，该系列第二款产品CX70将于明年投放市场。CX70采用7座布局，也是长安推出的首款7座SUV。

3、坚持正向研发 下五年投入300亿

目前，长安已经成为自主品牌的领头羊，但在朱华荣看来，这还远远不够。“只做到国内车企中的一流水准，最终的结局肯定是被淘汰的。”朱华荣表示，长安汽车未来的视野不仅局限于中国市场，而是要放到全球汽车行业竞争格局中去。

作为自主品牌中的“技术派”，长安汽车一直坚持正向研发，截止目前已累计投入490亿元。朱华荣承诺长安将坚持把每年销售收入的5%投入研发，“长安的做法是，持续地加大自主研发的投入，科技创新来打造研发的核心能力，这是竞争的关键。”未来五年，长安还将投入300亿元用于自主研发，并将培育一万人以上的技术人才团队。

4、开启智能化战略  2025实现全自动驾驶

在长安未来的研发项目中，智能化是重要方向之一。长安目前已经制定了“654”战略，即搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化。

其中六大平台分别为：电子电器平台、环境感知及执行平台、中央决策平台、软件平台、测试环境平台、标准法规平台；5大核心技术为自动泊车核心技术、自适应巡航核心技术、智能互联核心技术、HMI交互核心技术等。

最终长安汽车将通过四个阶段发展实现全自动驾驶。第一阶段主要技术包括：全速自适应巡航、半自动泊车和智能终端3.0，目前已经基本完成。第二阶段包括集成式自适应巡航、全自动泊车会和智能终端4.0等，将于2018年完成。第三阶段为有限自动驾驶，包括高速公路全自动驾驶、一键泊车，智能终端5.0，计划于2020年实现。到2025年，长安汽车将实现真正的自动驾驶。

5、以客户为中心 打造粉丝文化

长安汽车至今已拥有1200万用户。未来长安会由现在的“以产品为中心”转变为“以客户为中心”。今年10月31日，2015长安汽车首届粉丝盛典在重庆悦来国际会议中心举行。会上朱华荣宣布，未来五年长安将投入20亿元来打造粉丝运营和客户服务。“服务是自主品牌的一大优势，因为我们比跨国公司更了解中国用户的需求”朱华荣说：“长安汽车开粉丝大会，投20亿来打造粉丝群体，提出‘愉悦体验’的客户经营理念，就是让客户在每一个环节里都有愉悦感，这样才能够提升品牌影响力。”（网通社 2015年12月15日 重庆报道）