在跑车份额仅为6%左右，远远低于美国的30%，扩产后法拉利无疑要将扩大在华销售工作放在首位。
法拉利将扩大29%产量 2019年目标产量提高至9,000辆
此前法拉利公司000辆，以创造更大的利润。
法拉利的工厂位于意大利北部的马拉内罗，和兰博基尼一样，法拉利是世界上为数不多依然坚持手工打造的汽车品牌。每辆法拉利汽车的装配都是由经验丰富、技巧纯熟的技术人员完成，大部分采用手工进行。蒙特泽莫罗执政时法拉利工厂每年只生产7000辆车，但作为菲克集团CEO的马尔乔内认为旗下法拉利应该生产更多的汽车，为集团获得更多的利润。因此近日马尔乔内再次提出扩产目标，到2019年在产量提升三分之一至9,000辆。
新车加速引进并大幅优惠 法拉利加大在华销售力度
中国市场作为世界最重要汽车市场之一，法拉利通过实施降低售价的手段来促进销量的提升。以销量最大的California T为例，这款近期在国内上市的法拉利全新入门级超跑，官方指导价降至308.车型大幅下降了44万元。
458是法拉利的经典之作，作为换代车型，法拉利458）的售价为388万元，而法拉利488 GTB的官方指导价为338.8万元，较老款车型大幅降低了49.2万。
除了现款新车外，法拉利还将在明年推出并引入全新一代入门车型。根据法拉利公司的规划，新一代California T将使用法拉利全新设计语言，外观与现款车型相比变化较大，前脸设计看上去更加凶悍。新车于法拉利全新平台打造，采用铝制空间架构，并计划将底盘高度调低，可收折敞篷的重量也会有所下降，操控性进一步提升。全新California T将换装更小排量的3.0升发动机，消费税率仅为12%，较现款车型将下调北京报道）
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