位于沈阳的华晨车型上。网通社获得了一组宝马国产330Li xDrive全驱车型的谍照图片，新车即有望采用由新发动机工厂投产的全新B48系列高功率2.0T直列4缸发动机。宝马国产330Li推出之后，预计将取代目前采用N20系列2.0T发动机的现款高功率车型328Li。另外，除长轴距的xDrive全驱版，宝马国产“330”车型还将有望推出长轴距后驱版以及标准轴距的后驱和xDrive全驱车型。
目前采用N20系列2.0升4缸涡轮增压发动机的国产3系高功率车型分为4种版本，包括标准轴距后驱车型328i、标准轴距全驱车型328i xDrive、长轴距后驱车型328Li以及长轴距全驱车型328Li xDrive。对于即将问世的“330”系列而言，也会推出上述4种不同轴距或驱动方式的版本，预计将全面取代目前的“328”车型。另外，从谍照图片不难看出，330Li xDrive在外观方面除了尾部标识的变化，其他部分与328Li xDrive基本保持一致。
新一代的B48系列2.0T发动力取消了N20上出现的平衡轴结构，取而代之的是在曲轴箱里设计了双平衡轴结构，用于平衡发动机的二阶往复惯性，从而更好地抵消抖动。同时，新发动机还采用了一体式的中缸设计，结构更加紧凑，减少了共振发生的机会。此外，B48不仅为涡轮增压器增加了独立的电子水泵进行散热，提升冷却效果；并且采用全新设计的树脂材质进气歧管并集成整个中冷器在其中，使进气系统的管路缩短，提升了空气进入进气歧管的流畅性。
在发动机数据方面，宝马国产“330”系列车型采用的全新B48发动机压缩比为10.2：1较目前目前“328”车型采用的高功率N20系列2.0T发动机10：1的压缩比稍有升高，但对于油品的“挑剔”程度并不会产生太大影响。最大功率方面，新发动机的最大功率185千瓦、峰值扭矩350牛米，与目前“328”车型采用的高功率N20系列2.0T相比最大功率提升5千瓦。而峰值扭矩这一数据，虽然未发生变化，但峰值扭矩的转速区间略有缩小，为每分钟1,450-4,800转。（网通社 2016年2月19日 北京报道）
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