试驾广本冠道，叫兽我是带着期待的。从广州飞到满洲里要在北京中转，抵达满洲里时已经是晚上10点多。出到机场，我发现前来迎接各位“老湿”的车子就是我们明天要试驾的全新冠道。带着一丝惊喜，我坐上了副驾开始以乘客的身份来体验这台冠道。
去到酒店短短10分钟的路程，冠道留给我的印象就是安静、劲道足、内饰质感豪华，相信这也是不少潜在客户初次接触冠道时所留下的美好印象。但在第二天的试驾中，我发现冠道其实仍然有些不够好的地方。具体是什么？我先卖个关子，你认真往下看就知道了。
按照惯例，我先来说说全新冠道的全新动力系统的表现。没错，冠道和其所采用的2.0T+9AT动力系统都是全新的。本田这幅2.0T直喷VTEC发动机的水准相当出色，其最大功率达到了272ps（200KW）/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，对比同级对手昂科威、汉兰达等都有一定的优势，并且更为关键的是，其能喝92#汽油，而对手都只能喝95#以上。
当然，冠道是更偏向在铺装道路行驶，毕竟对于冠道的四驱系统，本田也并没有刻意加强，在沟通会上工程师表示冠道的四驱系统和CR-V、歌诗图等车型是类似的。这套四驱，其发挥出来更大的作用是保持加速的驱动力以及过弯的稳定性。论越野能力，建议你还是别想了。
另外还有一点需要提一下，那就是冠道的刹车在头段有点敏感，熟悉了刹车踏板的行程控制之后，才能不让乘客受到打扰。
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