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凤凰汽车讯 “当前，中国汽车市场已经进入以消费为目标的买方市场。在买方市场下，经销商对金融需求是提高消费金融的渗透率，以促进消费、提高客户粘度以及提高二手车的有效供给。”11月16日，中国汽车流通协会会长、中国汽车(金融)50人论坛专家委员会主席沈进军在由21世纪报系主办的“2016(第七届)中国汽车金融年会”上这样说。

中国汽车流通协会会长、中国汽车(金融)50人论坛专家委员会主席沈进军

在经历了快速发展之后，中国汽车业进入增长低速“新常态”。汽车销售主力市场由原来的一二线城市向更深更远的三四线城市转移；汽车电商平台以及O2O汽车保养平台的不断涌现，使得4S店面临着巨大的生存压力，中国汽车消费结构出现越来越大的变化。另一方面，汽车金融市场却表示出强劲的活力和增速。汽车金融服务已成为厂商新的利润增长点。

由21世纪报系中国汽车金融实验室联合TNS新华信共同推出的《2016中国汽车消费趋势调查报告》在由21世纪报系主办的“2016(第七届)中国汽车金融年会”上正式发布。“2016(第七届)中国汽车金融年会”上还发布了《2016中国汽车金融年鉴》，召开了第三届中国汽车(金融)50人论坛成员会，并揭晓了2016中国汽车“金引擎”奖之金融服务类和精英座驾的评选结果，举行了隆重的颁奖典礼。

《2016中国汽车金融年鉴》正式发布

2016汽车信贷渗透率接近30%，二手车交易电商成交量占比不到10%。

受消费升级换代和1.6升及以下购置税减半等政策影响，今年以来，全国汽车销售市场出现明显回升。相关数据显示，2016年前三季度全口径乘用车销量1680万辆，同比增长16.1%。

与汽车产销低增长相对应的，是汽车金融市场表现出的强劲活力和增速。很多汽车金融公司以及银行的汽车金融业务更是以30%-40%的速度增长，远高于汽车产销增长率。汽车金融服务已成为厂商新的利润增长点。

《年鉴》指出，我国使用信贷购车的用户比例正逐年增加，2013年，有26%的受访者使用过信贷购车；到2015年，这一数字增加到34%；今年相比去年保持平稳。乘用车保有量信贷比例的增长，与汽车信贷消费渗透率的增长是一致的。调查发现，2013年，中国汽车平均渗透率已达20%，至2016年国内汽车总体平均信贷渗透率在30%左右。

《年鉴》还指出，我国汽车融资租赁市场发展仍处于早期阶段，但市场规模正迎来快速增长，未来市场发展潜力巨大。汽车融资租赁领域的市场潜力吸引了各路资本重金投入。专业汽车租赁公司、整车厂、经销商以及银行系融资租赁公司、互联网融资租赁平台正积极加入这个市场， 2016年迎来了“中国融资租赁的元年”。

随着平安集团入主汽车之家，腾讯亲自试水汽车电商，神州优车斥资百亿元投向汽车电商，大众点评将业务触角延伸至汽车销售领域……汽车电商的格局面临着重新洗牌。面对市场环境的改变，各电商平台进入战略调整阶段，纷纷将目光由销售扩展到金融、保险，乃至汽车后市场。

“国八条”落地，各地陆续取消限迁政策，为二手车行业注入了一针强心剂。中国汽车流通协会最新统计数据显示，截至9月，2016年累计交易量为739.20万辆，累计同比增长7.37%。近年来，二手车电商火热，引来大量资本入局。然而在热钱不断涌进的同时，二手车市场的窗口爆发期并未如期到来，二手车电商平台在业务量远远不及预期，今年二手车电商促成的交易占比不到10%。

被热炒之后又进入冰河时代的O2O养护领域，市场规模始终不容小觑。万亿级的市场规模正在拥抱源源涌入的资本。汽车后市场争夺战日趋激烈，靠免费洗车、上门保养、发红包等引流方式已经不再吸引用户，O2O过程中的服务被愈发重视，单纯的价格战转为“价格+服务”战。

《2016中国汽车消费趋势调查报告》正式发布

二、三线城市的消费者选择贷款购车的比例最高，近四成二手车意向用户会选择在二手车网站 / app购置车辆。

本次调研显示，在绝大部分消费者选择传统4S店购车的同时，网络购车已从概念变为现实。超过一成的消费者有过网络购车的相关体验， 垂直类电商网站和经销商集团销售平台是他们的首选平台； 网络渠道对二手车交易的冲击更为明显，近四成二手车意向用户会选择在二手车网站 / app购置车辆。究其原因，除了价格优惠和方便性等优势，优先提车及体验网上购车的感觉也是吸引用户的重要因素。由于汽车本身是大宗商品，多数消费者对产品、服务，保养等方面多有顾虑，从而影响了在线购车的可能性。如果各家电商能够在门户网站 / app用户界面多做些创新设计，对在线营销系统做进一步优化，使之更为标准化、系统化， 则能弱化甚至打消用户顾虑，进一步提升网络购车的比例。

信贷购车近两年发展稳定，比例保持在40%左右，吸引了近半数的80后及90后。在所有城市中，二、三线城市的消费者选择贷款购车的比例最高。这可能是因为他们比四线城市消费者更能接受新事物，但购买力却比不过高学历高收入、领跑消费的中坚力量——一线城市消费者。

鉴于消费者选择信贷购车的主要原因是“节省资金用于其他投资”，在选择车贷时又对“信贷利率”绝对关注，建议厂商在推出金融方案时，以合情合理的沟通方式，引发消费者的观念调整， 以“便捷的办理手续”和“良好的公司声誉”转变用户“不习惯贷款”的观念，同时佐以相关的理财产品， 帮助消费者购车的同时进一步提升营收，必能吸引更多购车用户。

2016中国汽车“金引擎”奖评选结果揭晓

中国汽车“金引擎”奖评选包括三大板块：一、汽车金融服务评选；二、21世纪精英座驾评选；三、21世纪汽车年度人物评选与21世纪汽车年度企业评选。参选对象涵盖整个汽车产业链条，包括：整车厂、经销商集团、汽车金融公司、银行、保险公司、租赁公司、延保公司、资本管理公司、汽车电商平台(新车、二手车)、汽车后服务公司以及汽车互联网平台等，类别包括了人物、企业、品牌、产品与车型。本次揭晓的是汽车金融服务评选和21世纪精英座驾评选。

为了保证本次评选活动的公开、公平、公正，且具有公信力，活动组委会汇总了来自各方的自我提名资料，并从中认真对比，初选出候选名单。采取汽车行业专家、汽车金融从业人员评审，汽车渠道商、汽车消费者打分，专业实验室调研的方式，同时结合2016中国汽车消费趋势调查结果，共同甄选出2016年在汽车金融服务和车型价值上有突出表现的人物、品牌、企业和产品，公布获奖名单，并举行了隆重的颁奖典礼。

中国汽车(金融)50人论坛第三届成员会召开

中国汽车(金融)50人论坛由21世纪报系发起，于2013年12月正式成立。论坛成员为来自汽车金融公司、银行、保险公司、租赁公司、汽车厂商、汽车延保公司等中国汽车金融相关领域的精英人士，他们不仅具备良好的汽车金融、汽车后市场经验，还具有较高的社会责任感和行业影响力。

作为非官方、非营利性质的汽车金融相关业务交流组织，中国汽车(金融)50人论坛致力于为关心中国汽车金融相关行业发展的精英人士提供一个高端交流平台。论坛成员来自汽车金融公司、银行、保险公司、租赁公司、汽车厂商、汽车延保公司等领域的精英人士，他们具有良好的汽车金融、汽车后市场经验，有较高的行业影响力和社会责任感。主办方将通过组织各类活动，推动论坛成员理论、思想、创新和经验的交流，为相关决策与研究机构提供理论与实务经验参考，进而为中国汽车金融行业的发展提供不竭的思想动力，最终对中国金融行业的健康发展和体系优化产生积极影响。