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作为一名Wagon车主，见到Avant、Touring、Combi、Variant等等车型很自然地有一种亲切感，虽然我也曾膜拜永远活在车迷们心中的R36，但从没想过要开着一辆旅行车去下赛道、玩冰雪。直到我来到这个北极圈里的小镇，在冰湖上等着我的则是一辆奥迪全新S4 Avant，除了居家过日子之外，发动机舱里那台3.0T V6发动机昭示着它还拥有别的身份，所以当我知道接下来四天时间要在它陪伴下练漂移的时候并不惊讶。这款新车有哪些引人注目的亮点？在冰面上它又是不是一位好陪练呢？下面我们一起来看一看。

虽然这款高性能版的旅行车目前尚未有明确的引入国内市场的计划，但是奥迪全新A4 Avant已经确定将于6月份和同门大哥奥迪A6 Avant一起来到我们身边，所以喜欢纯正德味旅行车的朋友们可以开始攒钱了，虽然先期只有2.0T的车型提供，但quattro四驱系统和S-Line套件都将提供。

从外观整体来看，奥迪全新S4 Avant和奥迪A4 Avant车型差别不大，考虑到后者还提供S-Line套件选装，辨识点更是所剩无几。不过我很欣赏这种深藏不露的设计理念，普普通通的一辆接孩子买菜车，一言不合就绝尘而去，正对我等闷骚型老司机的口味。

不得不说，奥迪全新S4 Avant内饰部分比外观可高调多了，本来以为是清新的小白领，没想到心里住着个肌肉男，坐进驾驶舱里按下点火开关，V6引擎一声轻吼，让人的右脚不由自主地向下发力，激情也是生活的重要组成部分不是吗？

首先进行最基本的椭圆赛道漂移练习，以30km/h的速度入弯，快速向弯心打方向，然后用力踩油门令车身滑动，之后放松一下油门再踩，根据车辆方向调整方向盘即可，说起来非常简单，实际操作也不太难，要想保证成功率，还需要多加练习。

前面已经说过训练行程共持续四天，也就是说您看这篇稿子的时候我还开着全新S4 Avant在湖面上漂呢，不过只要掌握了最基本的动作要领，接下来就是反复练习巩固的时间了，更复杂的赛道也不过是简单弯道的排列组合，只是需要更快的反应能力。至于我的“拖拉机卡”上最后还有没有没打孔的空位，就不和大家显摆了。

总结：

虽然这个北极圈里的小镇路边随处可见高高的雪墙，但我见到的SUV依旧寥寥，路上跑的还是以旅行车居多。这不仅让从“SUV国”来的我感到有些困惑，我们的用车观念太超前还是已经落后了？令人欣慰的是现在国内市场的旅行车产品逐渐丰富，我所喜欢的Wagon、Avant、Touring、Combi、Variant也越来越多，奥迪RS6正成为新的膜拜对象，而就这次体验而言，奥迪全新S4 Avant也展现出不俗的实力。和漂移练习相似，接下来就是时间问题了，期待着越来越多理性的消费者会认可和喜爱旅行车，也期待着这款教我漂移的奥迪全新S4 Avant有朝一日也能够带我去国内的冰湖上玩雪。