奇瑞汽车已全面进入2.0战略阶段，现阶段将以M1X、T1X两大核心平台为依托，继续丰富其产品序列。奇瑞汽车副总经理、奇瑞汽车上海研发中心负责人白雷蒙向网上车市表示，奇瑞3.0阶段将推出4款新款全新涡轮发动机，并将匹配7DCT变速箱。
| 品牌 | 奇瑞 | 大众 | 差值 | |||
| 排量 | 1.2 | 1.2 | - | |||
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | - | |||
| 最大功率(kW) | 97 | 81 | +16 | |||
| 峰值扭矩(Nm) | 212 | 200 | +12 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||||
| 品牌 | 奇瑞 | 奔驰 | 差值 | |||
| 排量 | 1.6 | 1.6 | - | |||
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | - | |||
| 最大功率(kW) | 136 | 115 | +21 | |||
| 峰值扭矩(Nm) | 295 | 250 | +45 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||||
新动力总成将提供1.0TCI、1.0TGDI 、1.2TGDI、1.6TGDI四款小排量涡轮增压发动机，匹配6MT、7DCT变速箱。1.2/1.6TGDI发动机预计年产5万台，且新发动机将拥有缸内直喷(GDI)、涡轮增压中冷(TCI)、进排气可变气门正时、平衡轴及可变流量机油泵四大技术，其中1.2TGDI为三缸涡轮增压发动机，最大功率达97kW，峰值扭矩为212Nm。而1.6TGDI四缸涡轮增压发动机，最大功率136kW，峰值扭矩295NM，动力性方面优于合资品牌同等发动机水平。
根据奇瑞未来规划，3.0阶段将围绕M1X、T1X、A3X和M3X四大平台打造相关产品，并可与NEV新能源平台相兼容，其中A3X和M3X两大平台主打高端车型。新研发车型的命名或将继续沿用现有的“艾瑞泽”、“瑞虎”系列名称，且新动力总成将全面覆盖未来推出的紧凑型至中型轿车、MPV以及高端紧凑型、中大型SUV（5座、7座）等车型。（网上车市 2017年3月15日 北京报道）
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