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喜欢红酒的朋友们应该都听说过张裕解百纳，这款高端干红以蛇龙珠为主要原料，运用独特的酿造技术，最终出产的酒品具有胡椒、黑醋栗果实香气，同时有一种特殊的“雨后割过的清新青草”的味道。今天我试驾的这辆讴歌新款MDX和解百纳干红有很多相似之处，本身产品定位于高端七座豪华SUV，在注重质感和品味的同时，搭载了由3.0L V6发动机和三个电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗仅为7.9L。下面就请随我轻酌细品这款新车，看看它带给我们哪些惊喜。

在开始详细了解讴歌新款MDX之前，首先来简单回顾一下讴歌MDX车系的历史。说起来MDX还是一个很年轻的车系，从2000年诞生到现在只经过了17年的“短短”岁月，进化了三代车型。从第二代车型开始讴歌MDX进入了中国市场，而今天我们试驾的新款车型和已经停产的老款车型都属于第三代讴歌MDX。

外观设计：采用讴歌最新家族式造型元素

讴歌新款MDX外观设计上的改变主要体现在换装了最新家族式钻石中网的前脸部分，车身线条基本没有发生变化，车尾部分则进行了细微的调整。虽然变化有限，但仍然带来不小的新意，令这款已经上市了三年的“老”车型再次变得生气勃勃，档次感得到提升。

内饰造型：基本和老款车型保持一致，换装按键式电子挡位

空间体验：前两排座椅舒适性高，第三排应急使用

厂家宣称讴歌新款MDX是同级别中唯一的七座SUV，但从前面的车身数据上也能看出，这款车型在身材上并不领先于竞品。实际空间体验中并没有惊喜发生，第三排座椅建议只坐青少年或是应急使用。而如果把讴歌新款MDX作为一款五座车型来看待，其内部空间就显得较为宽裕了。

动力和驾驶感受：混合动力系统很惊喜

由于时间和试驾路线的限制，本次试驾过程中我们并没能充分体会到讴歌新款MDX这套SPORT HYBRID 扭矩矢量管理SH-AWD系统的全部魅力，不过混合动力系统已经给我很大的惊喜，虽然电池容量尽有1.3kWh，但是借助聪明的车载电脑灵活调配动力输出，使得这辆中大型豪华SUV得以在动静之间切换自如。

总结：

讴歌新款MDX依旧搭载了3.0L V6发动机，和当下在豪华品牌车型中流行的四缸增压机相比排量“巨大”，但是借助SPORT HYBRID系统，其工信部百公里油耗仍能低至7.9L，在本次试驾过程中经历长时间停车拍摄之后，表显平均油耗也低于11L/100km。另外，和四缸发动机难以避免的“动感”相反，V6发动机天生平顺，加入混动系统之后更是安静得媲美电车。讴歌新款MDX向我们展示了豪华品牌车型进化的另一个方向：和在硕大的发动机舱里扔个小排量增压机进行压榨相比，混合动力似乎更能体现豪华车的内涵。