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每个汽车品牌都会有一款车，它不追求销量，不跟随便别人的潮流，它只做自己，做自己想做的，做自己该做的，如同图腾一般的存在。在停产之前，辉腾就是大众品牌里的这样一个有格调的车型，它的推出可以看作是大众品牌的荣耀。不过由于其销量过于一般，大众也就不得已砍掉了这款当家制作。但是，如果您认为大众就此甘于平庸的话，那就大错特错了。俗话说的好“一个辉腾倒下去了，千千万万个辉昂站起来了”，没错，辉昂就是这个拿走接力棒的车型，并承载着大众汽车旗舰的重任。

如今，快要走过一年的辉昂，在今年的7月底，迎来了它的2018款车型。这次算不上小改款，您可以看作是一次加量不加价的“促销”行为，在2.0T和的一部分车型和3.0T中配车型上，辉昂新增了多款配置，力求在功能上做的更加完美。

2018款的辉昂在外观方面并无变化，稳重、大气依旧是它的主旋律。 车头的镀铬装饰运用非恰到好处，不会让人感觉是在堆设计。车尾部分，细条状镀铬装饰把尾灯一分为二，全LED的灯组在夜晚点亮之后也是非常耀眼。双边双出的排气装饰则为辉昂增添了一丝“大型GT跑车”的味道。

辉昂的座椅采用了NAPPA定制的小牛皮材质，并在座垫和靠背位置设计成了打孔的菱形样式，摸起来和看起来都显得非常有档次。搭载的丹麦Dynaudio音响在您驾车之余，也可以享受到殿堂级的音乐。再说说配置方面，此次试驾的是480TSI的中配车型，这款车在配置上已经非常丰富了，诸如：全景天窗、电动吸合门、前后排座椅的加热和通风、驾驶位座椅记忆、方向盘加热、换挡拨片、驾驶模式选择、自动启停、电子手刹、自动驻车、后排遮阳帘等等，这么说吧，只要您想得到的功能，这款配置的辉昂几乎全都有。说完优点，再谈谈不足。在这几天的试乘试驾过程中，不管是前排还是后排给我的感受就是太硬了，我真心希望大众可以把它的座椅做的软一点，毕竟是定位于商务的行政轿车，做的那么硬，你让老板们怎么爽歪歪。

对于一般消费者，2.0L涡轮增压380TSI版本的动力已经相当足够，高速超车一点都不费力，只是如果您对性能有着特别需求的话，那么480TSI的V6版本则是更好的选择。不管是在起步或者是高速形式上，你都能感受到这款发动机的暴力性能，动力储备非常充足，二次加速能出色，路面上要是碰上个原厂的GTI，别怕，红灯变绿灯之后干它。

对于旗舰轿车的辉昂来说，它做的已经足够出色，你要的配置，有！你要的动力，很有！你要的稳重外形内饰，更有！你要的空间，相当有！其实不管是上汽大众本身还是消费者，都会拿它去和奥迪A6L做一番比较，就像我前面说的，辉昂并不是想要撬动A6L的用户，毕竟群众基础在，王者的宝座不是你想碰就能碰得到的。它的定位是要挑战二线的豪华中大型轿车，像CT6、S90、捷豹XFL等等。花同样的钱，买更好的配置、更强的动力，如果您不是非要苛求那一点点的面子，这个“买卖”我认为或许做的还挺值的。