凤凰网汽车

一汽马自达市场部部长赵东先生，在出席网上车市8月24日于成都举办的“首届中国合资汽车品牌聚变创新论坛”上表示：“马自达绝对是一个个性化十足的汽车品牌，围绕品牌特色，我们要在自己所擅长的细分市场上成为领导者。”

2017年1-7月，一汽马自达强势增长，实现了77%的增幅。阿特兹凭借B级车运动标杆的地位，稳居主流阵营。轿跑SUV CX-4在紧凑级SUV市场中开创并引领了一个新的细分市场，通过差异化在激烈的竞争中占据稳定的份额。今年下半年，以阿特兹和CX-4为代表的具有鲜明个性的车型必将继续扮演车市增长引擎的角色。一汽马自达今年的全年销量计划不会调整，我们对完成这个目标充满信心。

合资品牌在稳固现有市场的同时，更应该做开拓全新细分市场的先行者和引领者。马自达是一个追求创新的企业，作为马自达在中国的品牌担当，一汽马自达一直以来在践行”细分市场先行者和引领者”的角色。一汽马自达十余年来走出一条成功之路，早年间马自达6的引入，开拓了运动型B级车市场，成为时代经典。阿特兹现在依然是运动型B级车市场的引领者。去年，马自达CX-4 的推出又开拓了紧凑型轿跑SUV这一细分市场，同样获得成功，CX-4的成功也给了其它厂商以信心，这一年来无论是合资品牌还是自主品牌，都不断推出轿跑SUV。

从去年开始，一汽马自达一直坚持娱乐营销、粉丝营销、体验营销三大方针，取得了显著的成果。汽车消费群体日趋年轻化、个性化，他们在选择购车时，会更多从价值观是否契合的层面去考虑。阿特兹和CX-4分别契合年轻精英消费群体“致敬更出色的自己”和“走自己的路”的价值观。移动互联大潮可以算作是一场革命，我们从两个方面来为消费者提供体验。一方面，在电商及互联网传播层面上是给消费者一种新的体验，为大家了解产品信息提供更加便捷的方式。另一方面则是在整车的互联网应用。

前30年的合资时代，合资企业的品牌、技术优势显著，它们不像自主品牌是从零开始的。对于后合资品牌时代，我认为是一个市场份额剧烈变化的时代，豪华汽车品牌会继续上行，保持良好的发展势头。自主品牌在解决了生产成本和产品技术这些基本课题之后，也实现了快速发展。所以对于合资品牌来讲，我们面临的一定是一个竞争激烈的市场环境，合资品牌未来的发展我觉得更多是在细分市场开拓这一方面。

一汽马自达应该围绕自己的品牌特色，针对锁定的目标客户群体深耕下去，我们要在自己所擅长的细分市场上成为领导者。在网联化和互联网方面，我们要大量优化自己的产品，提高产品科技含量，让消费者体验到更优秀的产品。无论在哪个时期, 一汽马自达都紧紧围绕客户需求，提供最领先的产品技术，以及最优质的服务。（网上车市 8月25日 成都报道）