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11月22日，大众汽车集团宣布了未来五年的汽车业务部投资计划，总额超过800亿欧元，较上个五年投资规划大增35%，而在中国市场的合资企业将另外投资近1,500亿人民币。

投资大幅上升

经过当天大众汽车监事会(Supervisory Board)会议通过，从2014年至2018年，大众汽车集团将向汽车业务部总计投资842亿欧元(约合1,130亿美元)，主要投资方向包括新车开发、环保计划研发和固定设备投资等。

较以往大众中期投资规划，此次投资规模大幅增长。大众2011至2015年投资总额为516亿欧元。2012至2016年期间，大众全球投资624亿欧元，另外在中国投资140亿欧元。因而2012年至2016年较2011至2015年的投资增幅比例为20.9%，下个五年计划则进一步提升了34.9%。

去年大众汽车公布的是三年投资计划，覆盖范围从2013年至2015年，汽车业务总投资502亿欧元，在华另投资98亿欧元，这也是首次将新收购的保时捷和曼两个品牌纳入投资规划中。分析人士推测由于欧洲汽车市场持续低迷，预测难度加大，因而大众汽车将投资周期修改为3年。

另外未来五年内，大众汽车集团在华两大合资企业上海大众和一汽-大众将投资182亿欧元，约合1,503.9亿人民币，用于建立新工厂和开发新产品。这部分资金将由合资企业自身筹集，没有计入842亿欧元之内。较2012年至2016年的在华投资规模，提高了30%。

投资内容盘点：产品开发为重

大众官方表示，超过三分之二的投资将继续用于开发效能更高的新车、环保技术，以及实现环境友好生产。

大众汽车在工厂、设施等固定资产领域投资为634亿欧元，与2013年至2015年的三年投资规划相比，每年在工厂和固定资产上的投资减少了5亿欧元。这部分投资大约60%比例在德国国内，和上个三年规划相当。从营业收入角度看，未来五年该部分投资的回报率(利润率)将保持在6到7%的水平。

和产品无关的投资为127亿欧元，与2013年至2015年的三年投资规划相比，每年同样下调了5亿欧元，涉及项目和架构能力兴建延迟。

与工厂、设备投资平行，资本开发占据了195亿欧元的投资额，其中包括在金融资产方面的13亿欧元。

在634亿欧元的固定资产投资中，412亿欧元用于拓展全系品牌的产品阵容和现代化工作，所占比例接近65%。重点在于从各个细分市场推出新车与后继车型，以模块化组件技术和相关的零部件技术为基础，涉及MQB、MLB、MSB和NSF等模块化平台战略。

222亿欧元作为跨产品投资，涵盖产能扩建、建造精压车间、喷涂车间和装配线等，持续改进生产工艺，确保实现高质量的目标。

分析机构指出，大众为了控制成本，削减了非产品领域的投资，但在新产品开发方面，仍然不惜投掷重金，以确保竞争力和利润。