盖世汽车网日前整理了2013年(日系车企为2013-2014财年)主要跨国车企一把手收入数据。福特汽车CEO艾伦·穆拉利(Alan Mulally)仍然领跑整车行业，并且是中国汽车业收入最高高管王传福的近40倍。
福特穆拉利仍然是整车公司收入最高的高管
榜单概况
尽管日本车企上财年跨度为2013年4月1日至2014年3月31日，和欧美车企以日历年为财年存在区别，但两种计量方式大部分时间段重合，具备一定可比性。
本榜单的车企一把手基本上都是指CEO首席执行官或总裁职务，有两位现在已经卸任，2013年时仍然执掌业务，包括通用汽车前CEO丹·艾克森(Dan Akerson)和标致雪铁龙前CEO菲利普·瓦兰(Phillippe Varin)。
部分高管不止一个收入来源，这里计算总收入，例如雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩的收入包括雷诺和日产两部分，而现代董事长郑梦九的收入来自现代汽车、现代钢铁和现代摩比斯三个公司。
总体看来，欧美车企高管收入高于日本车企。前两位分别为福特穆拉利和大众马丁·文德恩。通用汽车CEO因存在过渡，去年执掌业务的丹·艾克森收入同比下滑，今年上任的玛丽·博拉2014年收入将以1,440万美元超过艾克森以往水平，在所有车企高管中有望进入前五，甚至前三。
跨国车企高管收入明显超过了中国车企高管。根据盖世汽车网之前整理的《2013年我国整车上市企业老总薪酬排名》，去年比亚迪董事长/总裁王传福以人民币364.0万元高居国内榜首，按照最新汇率约合58.3万美元。而穆拉利的2,320万美元大约为王传福的39.8倍。
排行榜
除了上述前十位之外，其他车企高管中，本田CEO伊东孝绅去年收入为1.5亿日元，约合147万美元。
较为特殊的是特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)，其2013年总收入为69,989美元，包括33,280美元基本工资(现金)，10,620美元股票收入和26,089美元期权收入，去年马斯克没有分红奖金。
相形之下，2012年马斯克总收入高达78,150,010美元，包括33,280美元固定工资，6,000美元分红奖金和78,110,730美元期权。这意味着马斯克去年收入不到上年的千分之一，同比下滑99.9%以上。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
