张继辉：“智能、网联和数据”是未来社会发展的核心
凤凰网汽车讯 11月16日，2018广州车展正式开幕，凤凰网汽车对东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长张继辉进行了采访。
以下为采访实录：
凤凰网汽车：首先请张总跟我们介绍一下这次参展的情况？
张继辉：我们带来了东风日产即将上市的一款新车第七代天籁ALTIMA，同时还展出了在9月25号上市的轩逸·纯电，通过这几款车东风日产给大家带来一个新的享受，感受东风日产的科技魅力。
凤凰网汽车：您刚才刚提到一款新车东风日产第七代天籁ALTIMA，这款车的市场定位还有预期是怎样？
张继辉：先说一下黑科技，日产用了20年的时间研发了可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO，这个技术在目前同行业里面只有日产进入了量化和商业化的阶段。这项技术实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，可以真实地把驾驶者的思想传导出去。在什么样的路况，在什么样的情况之下需要高功率输出，还是需要高效率输出，它可以做到精准的定位，这也是这款发动机我们定义为黑科技的一个原因。
其次，这款车的定位是智慧驾享新旗舰，是我们专为“智行合一新精英”量身打造。中国的市场和消费者非常超前，拥有实力和智慧，我们希望给这些喜欢新科技，追求幸福生活的精英人群带来新的驾享体验。
凤凰网汽车：之前东风日产说明年要开始交付首批自动驾驶技术的新车，能介绍一下相关的情况吗？
张继辉：今天亮相的东风日产第七代天籁，首次搭载ProPILOT智动控制辅助驾驶系统。目前在智慧驾驶这个方面，已经有一些品牌已经导入了，我们这款车优点在ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，使得车辆在32-144km/h速段内保持智能巡航，还可实现拥挤路况下的自动启停，以及通过转向控制令车辆时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，与前车保持设定的安全距离。
同时，第七代天籁ALTIMA还搭载了ICC智能自适应巡航系统，通过前雷达实时监控前方路况，车辆可以在多种路况下在设定的巡航车速范围内通过自动加速、减速、刹车与前车保持安全距离，为行车安全提供更多保障。此外，第七代天籁ALTIMA搭载了智能前向碰撞预警、移动物体/行人探测预警以及油门误踩智能纠正等11项NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，帮助驾驶者更加有效规避行驶中的潜在风险，带来全方位的安全防护。其中，IFCW智能前向碰撞预警：通过前向雷达监测本车与前车及前方第二辆车；若前方间隔车辆突然减速，系统将通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警，降低连环追尾风险。通过这些黑科技缓解驾驶员的疲劳感，给你带来比较轻松的驾驶。
凤凰网汽车：除了自动驾驶，智能网联是当下的热点，东风日产在汽车智能化方面还有哪些布局？
张继辉：智能动力方面，9月25日，轩逸•纯电SYLPHY Zero Emission在海南正式上市，它是日产智行落地中国的首款战略车型，轩逸•纯电SYLPHY Zero Emission是全球纯电销冠LEAF聆风和家轿王者轩逸强强联合的优秀结晶。凭借系出名门的满格实力，轩逸•纯电SYLPHY Zero Emission为中国消费者带来了更专业、更可靠的移动出行新方式。全球首款可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO已经搭载到今天亮相的第七代天籁ALTIMA，除此之外，日产先进的e-POWER等动力技术将陆续导入到中国市场。
智能驾驶方面，我们将逐步导入先进的ProPILOT智动控制辅助驾驶系统、ProPILOT Park智动控制辅助泊车等自动驾驶技术，成为中国市场自动驾驶技术的先行者。我们计划：2019年，把高速公路单车道自动驾驶技术，搭载到包括第七代天籁ALTIMA等车型上；2021年，开始逐步导入高速公路多车道自动驾驶技术；至2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。
智能互联方面，中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统已经正式发布，现已陆续搭载在主力在售车型上。未来，我们将继续把握汽车产业发展潮流，顺应“网联化”行业趋势，利用中国互联网的快速发展优势，依托日产全球研发实力，吸收国内外先进技术，重拳布局智能互联。
凤凰网汽车：现在新造车势力和传统造车企业都积极布局”新四化”，未来几年您觉得未来的竞争核心是什么？
张继辉：智能，智能的发展是将来社会发展的一个核心。同时，网联是智能的核心；第三是数据。智能、网联和数据这三大块是我们社会发展的核心，缺一不可。
在此背景下，东风日产以技术来驱动全产业链的升级与创新。而日产智行是这轮技术驱动的核心，作为赋予汽车生命的智能中枢，它让汽车会思考、会呼吸、会沟通，从冷冰冰的机器变成活生生的智行伙伴，与人共享更自信、更兴奋、更互联的人车生活。这也是日产智行（Nissan Intelligent Mobility）区隔于其他智能技术品牌的差异化定位。日产智行（Nissan Intelligent Mobility）从智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域，赋能于车，改变人与车的关系，让车成为人的伙伴，Move People to a Better World。这也是东风日产第七代天籁的主要亮点。
凤凰网汽车：从年中开始，轿车市场跟SUV市场双双下滑，东风日产的应对措施是什么？
张继辉：基于“双核战略”，东风日产以营销强化品牌力，2018年继续在体验营销、内容营销发力，推动品牌由年轻向智能进化。
在体验营销方面，东风日产围绕智能动力、智能驾驶、智能互联三大技术领域，东风日产建立日产智行体验馆、体验营、城市展厅三大品牌阵地，通过先进的科技体验装置和虚拟现实技术，打造可知、可感、可触的沉浸式体验，为公众打造了科技化、智能化、互动化的社交场所，描绘了美好的未来出行生活场景，全方位展现了日产智行的先进理念和独特魅力。
在内容营销方面：东风日产持续在文化、综艺、体育等方面与消费者沟通。持续构建“发现楼兰发现美”、“SUV全境挑战赛”、“寻找未知的自己”、“联合国道路安全十年行动”、“奇骏勇闯无人区”等自有IP，东风日产积极搭建与消费者沟通的桥梁，传递品牌正能量等。
凤凰网汽车：对于今年这个市场变化，您是怎么看待的？
张继辉：今年是微增长的行情，今年的市场表现，东风日产我觉得我们还是感到满意的。尤其是七、八、九、十连续负增长的情况下，东风日产1-10月终端销售921309辆，同比增长6.5%。10月份终端销售突破10万辆，其中主流的车型SUV阵营我们还是保持11.4%的增长率，基于此，我们觉得在市场下滑的时候，正确做出判断，营销动作、产品投入做出适当的调整，还会有一个合理、合适的增长。
凤凰网汽车：今年车市被冠以“寒冬”，您认为明年还会继续下滑还是现在只是短暂的现象？
张继辉：寒冬永远存在，春夏秋冬是一个重复的过程，我觉得现在已经到了谷底。有一些评论家会说现在刚刚是开始，如果一个人的心中你看到的是春天，它一定是春天，当你看到的是冬天，它一定是冬天。我相信只要你认为春天就在前面，你就做好了迎接春天的准备。
