古惠南：今年挑战2万辆 明年销量翻倍

凤凰网汽车讯 11月16日，2018广州车展正式开幕，凤凰网汽车对广汽新能源总经理古惠南进行了采访。

以下为采访实录：

凤凰网汽车：广汽新能源全新一代纯电专属平台的首款车型为什么是一款轿跑车而不是SUV？

古惠南：现在很多人做新能源车，因为续航里程是一个痛点，要解决续航里程就要有足够的电池，SUV因为底盘高，容易装很多电池，但是轿车底盘不够高，所以装得少，所以SUV开发新能源车相对容易一些。过去很多轿车牺牲了人机工程来实现里程，比如说坐在后排脚必须要翘起来，底盘抬高了以后，人的座姿就不舒服了。为了解决这个问题，我们开发了第二代纯电专属平台，可以装更多的电池，也不会牺牲人机工程，而且空间更大。再一个轿跑车用电动车更能体现性能，比如加速器，其他新能源汽车怎么跑也跑不过轿车，我们开发电动车就能够体现新能源车的极致性能。我们想希望打造一个性能好、体验好的车。

凤凰网汽车：除了广州车展全球首发的重磅新车，未来还有哪些车型规划？今年是否能完成年度销量目标？明年目标是多少？

古惠南：现在我们这个车是以钢为主的，后续我们会推出铝合金的车型，基本规划是每年至少有两款新车投放市场，除了关注新能源本身，我们也关注智能，也会有自动驾驶车投放市场。

今年原计划是销售1.5万辆，实际上已经超过了，我们想挑战一下2万辆。大家知道很多新能源车都是卖给一些低端客户占号牌的，或者是为了做共享车的。我们的车基本上都是中高端，卖到14万的车，我们能卖到2万辆市场表现还是不错的，明年希望比今年的市场有一个翻倍的表现。

凤凰网汽车：广汽新能源在自动驾驶技术方面有何优势？自动驾驶车型方面的量产计划是怎样？

古惠南：除了新能源我们也会更加关注智能和网联，将来的自动驾驶车是关联性很高的，只有智能也不行，只有网联也是不行的，它们是一个结合体。现在已经在开发L4级的自动驾驶，我们明年会先推出L2级的，就是自动辅助驾驶，比如自动刹车、自动泊车。我们也推出了L4级，因为中国还没有相应的道路来适合L4级进行使用，L3级的我们明年会进行推广，自动化的水平进一步提升。中国法律法规逐步完善的时候，我们会逐步推出L4级的车。

凤凰网汽车：新能源汽车政策不断变化，市场竞争加剧，广汽新能源应对的核心竞争力是什么？

古惠南：广汽自主品牌自主造车有十多年了，这个我本人也是参与者，对这个历程我非常的了解。这十多年的积累，第一是我们打造了全球研发网，一方面是以我们广汽研究院为核心的、自己研发的一部分，同时我们还会在美国有两个地方，以及上海等地有我们的研发中心，我们打造了一个全球的研发中心，同时也打造了科技创新平台。此外，我们也联合了腾讯、华为等跨界展开合作，打造全新的创新平台保证新技术。另外我们有广汽生产方式，这是广汽多年积攒下来的世界级的体系，我们叫广汽生产方式。它能够有效地保证我们的质量、工艺以及成本的控制。再一个现在根据新能源车用户的变化，今年也上线了我们的广汽新能源APP，我们的APP很有特色。用APP可以实现积分，里面有金融、定制化、查找充电桩的功能，更多的是希望能够联系到每一个客户，服务到每一个客户，希望把技术、制造、营销服务新生态结合起来，打造全新的研发制造核心模式。