古惠南：广汽新能源以全新战略车型为起点，明年有望爆发增长

凤凰网汽车·访谈 11月16日，第16届广州国际车展正式开幕。广汽集团携旗下广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、广汽新能源及广汽讴歌七大整车品牌亮相琶洲会展中心2.2号“广汽馆”。会后广汽新能源总经理古惠南在广汽集团媒体群访中，回答了媒体记者的相关问题。以下是访谈的详细内容：

媒体提问：近期乘用车市场是有点下滑的，但是新能源车的市场好像有点逆势而上，那么广汽集团在新能源车方面会有一些什么样的动作，而且下面的爆发点会是什么？谢谢。

古惠南：谢谢你的问题。

现在的新能源市场，目前它是有一个特点，叫政策市。因为今年大家可能都知道国家大力支持新能源的发展，所以今年有一个比较好的增长势头，但是明年的政策会怎么样，现在还没发布，特别是补贴政策以及各地方的地方政策都没出来，所以对于明年市场大市会是一个什么样的变化，其实我们还要看接下来国家政策会怎么样。但是不管怎么样，我们广汽在这块还是做了充分的准备。

刚才大家看到，我们刚刚发布了我们的AION.S，这是我们全新的战略车型，做了很多的创新，首先是里程的创新，大家看到600公里，这个里程。新能源车，大家知道，特别纯电，以前还是大家一个最大的痛点，我们认为达到600公里之后，基本上可以消除大家在里程上的忧虑。当然这个里程的创新，我们是做了很多的功夫，一个是我们打造了全新一代的第二代平台。大家不要小看这个平台，现在有很多车厂的电动车，它是跟传统车混在一起做的。做出来之后，它的空间不好，驾驶感不好，另外也不安全，就是重心质量分布不合理。我们第二代平台出来之后，它让我们车的性能得到大幅度的提升，特别是在空间方面。

另外一方面，我们用了最先进的三合一的电驱动系统。所谓的三合一，就是电机、电控、插件三合一，它可以带来体积的减少、重量的减轻、能效的提升，这个带给我们里程的提升，这方面的创新直接让我们的车推向了世界领先的水平，这个在传统车的领域是很难做到的，但是我们可以直接进入世界行列，这个我们是做了准备的。

再一个，刚刚发布了我们全新的APP，也就是我们打通线上线下，我们希望随着下个月广汽新能源工厂首期建成，我们还希望打造一个可以让用户定制的产品，未来大家知道个性化的追求，你希望能够有定制化的生产，这一块我们也会有所创新，同时明年我们会推出全新的两款车，包括刚刚说的AION.S，还有9月份，我们会推出另一款全新车型。随着我们进入世界领先水平车的投放，我们希望明年的市场能够有一个爆发的增长，谢谢。

媒体提问：去年广汽智联新能源产业园已经开工了，现在的进展怎么样，未来市场上有一些什么样的措施可以配合我们这个产量的提升？谢谢。

古惠南：感谢。

广汽智能网联新能源产业园是我们集团投资450亿打造的一个产业园，首个进驻这个产业园的项目就是广汽新能源公司现在正在建的工厂，工厂计划今年12月底竣工，首款车AION.S计划于明年4月份投放市场，同时明年9月份，我们会有一款全新车型产品投放市场，这是产品方面的战略。

另外一个就是渠道的战略，我们还是坚持用好现在广汽传祺的渠道，同时新建一些我们专有的渠道，来拓展我们实体店的销售，同时我们发布了APP，让用户能够直接在线上来定制和订购产品，真正打通我们营销服务的新生态，争取明年我们有一个全新的面貌呈现给我们的用户，谢谢。

媒体提问：广汽新能源在明年新能源车市场的布局？

古惠南：关于明年新能源车的市场，我想来看一下今年。第一，新能源汽车发展到现在，它的市场主要还是在几大城市，北、上、广、深、杭、天津，这六大城市占了全国新能源车销量的百分之八九十，所以它很有地方性的特点。

第二，它受国家政策的影响很大，政策市。第三，大家看到现在有很多相对低端的这些车，它主要卖给一些行业用户，比如共享、移动出行，还有的是给一些占号的，这占了很大一部分。中国现在新能源车的市场，实际上它相对集中，还没有全面打开，如果随着明年政策的变化以及各地方对新能源车的鼓励，如果能出台，我相信除了这六大城市，接下来其他城市可能也有所增长。如果这种会发生，那么我想明年整体新能源汽车的市场会进一步增长，这是基本的判断。但是受政策影响之后，可能各家发展会出现分歧。这是我对明年基本市场的一个判断，谢谢。