何涛：小鹏汽车按照比传统车企更严苛的标准测试

凤凰网汽车讯 11月16日，2018广州车展正式开幕。造车新势力小鹏汽车携年底即将上市的新车G3亮相本届车展。凤凰网汽车现场对话小鹏汽车联合创始人兼副总裁何涛。

以下为对话实录：

专访嘉宾：

凤凰网汽车：小鹏汽车带来哪些新车型？

何涛：小鹏汽车这次带来今年年底即将上市的一款全新纯电动车小鹏G3，这款车是搭载小鹏汽车研发的纯电动系统与智能系统用户交互系统。我相信，这一款车型面世将在产品以及在未来的规划层面上，给我们未来的消费者一个很好的体验。

凤凰网汽车：从今年4月份开始，小鹏G3就启动了预定，目前的预定情况如何？

何涛：预定情况非常好，已经超过了我们的预期，特别是在天猫，大概已经有40万的流量进来。具体的预定数量和交付的计划，在今年12月12日在产品发布会上给大家公布。

凤凰网汽车：小鹏汽车在营销渠道和模式上有什么特点？

何涛：跟传统的营销模式相比，我们是线上和线下两个渠道同步进行。线上有商场，线下也有实体店，跟一些合作伙伴的合作，以及未来有一些合作店。春节前，小鹏汽车在北、上、广、深、杭等一二线城市开设15家直营店。与其他传统造车企业相比，我们有一些更为重要的营销模式的变革，例如，自己运营和铺设超级充电站。

凤凰网汽车：用户运营体系有哪些规划?

何涛：目前，有超级充电站的铺设；另外，在所有销售小鹏汽车的城市里面，都会有相应的售后维护店，以及售后服务中心。除了上述两点以外，我们会有线上提供诊断服务。通过小鹏汽车自己的网联功能，当用户遇到一些困难，例如，需要售后维护的地方，售后诊断系统就会做一些提醒。小鹏汽车会通过科技改进售后服务。

凤凰网汽车：造车新势力普遍遭遇"交付难"，根本原因是什么？

何涛：其实制造一辆车不难，制造十辆车也不难，难的是规模化制造数万台、数十万台并保证品质的一致性，保持规模化的一致性交付。小鹏汽车在这一部分具有一定的经验或者是优势。在推出全新小鹏G3之前，我们做了一个1.0的车型，2017年10月份内部交付，这一批车公司内部已经在使用。可以说，小鹏汽车把小鹏G3交给用户之前，已经做了很多相关的用户测试。第二点，在规模化的交付方面，品质的保证是依赖供应链以及小鹏和海马共同筹建的智能工厂。除外之外，小鹏在“三高”测试、耐久测试等等方面，做的更努力一点，按照比传统车企更为严苛的要求。小鹏汽车在研发出来以后，就开始进行高强度的耐久测试，以及动力系统的测试，这些测试里程到目前为止已经超过了1000万公里，这个数字远远超过一般车企的，超过一般一些测试的量的水平。所以通过累计大量的测试，以及用户数据来保证数据交付的安全性和可靠性。