接待多人还能翻山越岭？这几款20万级硬派SUV特靠谱

凤凰网汽车·多车导购 前阵子有朋友为买车犯难了，因为想添置一台能带一大家子出门的车，就给他推荐了两款20万出头特靠谱的MPV，够宽大、够舒服、够有面儿！但突然又蹦出来了新需求，说如果同一台车还能再搞定跋山涉水、翻山越岭，同时还不超预算，那就完美了！不过这依然不是问题，靠谱的选择必须存在，今天要说的这几款走硬派路线的中大型SUV都能实现！

上汽大通-大通D90

官方指导价：15.67-26.69万元

大通D90是一款中大型SUV，也是上汽大通集团的第一款SUV车型；光从数据看，它的超过5米的车长和接近3米的轴距，怎么想它都是个大块头；甚至在看完实车后，都感觉要比自己想象中的样子还要大！

大通D90采用八边X盾形格栅，内部还采用了当下非常流行的点阵式布局和横条纹式布局。LED大灯造型犀利，并与虎啸式前下进气口以及富有层次感的前雾灯良好结合，使得前脸更有视觉的冲力；车身侧面线条饱满流畅，适度后倾的A柱搭配前冲式发动机盖与舒展的窗台线条，让整车侧视的比例更加修长，丰富的线条为车尾勾勒出不错的层次感。

大通D90在内饰整体上显示了年轻的定位和富有运动感的设计，中控台上最吸引眼球的就是这块尺寸达到12.3英寸的多媒体触控屏，车载娱乐系统所配备的最新语音交互功能，充分迎合了时下的流行趋势。从大通D90内饰细节的设计上，不难看出它追求高品质的定位，能体会到它想尽善尽美的愿望，来达到每个细节都能让人满意，完全不是那种随意的推出一款粗制滥造的车型。

作为一款中大型SUV，大通D90带来了非常出色的车内空间，最常见的就是2+3+2的座椅布局，第二、三排座椅的靠背角度均可以进行调节，让乘客拥有更好的乘坐舒适性。当然，这款车也为消费者提供了更多座椅布局形式可供选择。

座椅的舒适度表现很令人满意，前排座椅自然不必多说，是全车舒适度最高的位置，多方位的调节、加热及通风功能一应俱全。第二排座椅支持前后及靠背倾角调节，让后部乘员的空间分配更加自如，后排独立自动空调、独立的220V电源及USB充电接口，在数码设备横行的今天，简直就是长途旅行的福音！值得一提的是，大通D90所提供的第三排座椅不仅支持拆分、放平，而且得益于超大的车身尺寸，使得第三排座椅在宽度上比一般的7座SUV都要更宽大，也为乘坐舒适性赢得了更高的得分。

动力方面，大通D90全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为164千瓦，最大扭矩为360牛米，数据方面在自主品牌车型中，属于中等偏上的水平。在驱动方式上，可选择搭载适时四驱或分时四驱这两种不同结构，一些越野爱好者们还可以选装后桥机械差速锁。

上汽集团-荣威RX8

官方指导价：16.88-25.18万元

荣威的旗舰级产品RX8定位于一款中大型SUV，而且走的是采用非承载式车身、配备中后两把差速锁的硬派路线。虽然一眼看去就是荣威家族成员，但依然让人有强烈欲望去更多地了解它。

尺寸方面，荣威RX8的长宽高分别为4923×1930×1810(带行李架为1840)毫米，轴距为2850毫米，整备质量达到了1885公斤。对于许多家庭用户来说，这的确是个大块头，视野够出众、空间也是相当宽敞。上班、回家、逛商场、聚餐......这些城市居民的日常出行都需要给它寻找一个足够宽敞的停车位，也是不得不考虑的问题。

荣威RX8内饰风格与外观设计相得益彰，中空区域采用横向舒展的荣威家族设计，配合10.1英寸横向大屏科技感十足，屏幕略微偏向主驾驶位，带来更多人性化体验。一体式中央面板完美借鉴了电子科技产品的简约风，多功能方向盘可以实现上下前后4向调节，能更迎合不同驾驶者的需求，对开式中央扶手宽大舒适，更显豪华。

对于这个大块头来说，车内获得宽敞的空间绝对是小菜一碟。充裕的车身长度为每一排乘客都带来不错的纵向空间，即使第二排座椅调至最靠后位置，第三排仍能轻松容纳两位中等身材的成年人。

荣威RX8搭载的是一台代号为20L4E的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为165千瓦，峰值扭矩可达360牛米。匹配的是来自日本爱信的6速手自一体变速器，虽说挡位不算多，但这台AT变速器在行驶质感和稳定性等方面，远比许多双离合变速器要靠谱得多。

长城汽车-哈弗H9

官方指导价：21.98-27.28万元

第一眼看到哈弗H9就会被其壮硕的车身尺寸所打动，横平竖直的线条是典型的硬派作风，除了吊挂式备胎的车型外，采用外挂式备胎的版本似乎更受青睐，毕竟更迎合越野车的路子。哈弗H9还拥有28度接近角以及23度离去角，纵向通过角也比较可观；而最小206毫米的离地间隙也展示着它有很好的通过性。

作为哈弗品牌的旗舰车型，H9的内饰设计与同样剑指高端的哈弗H8颇有几分相似，横贯式的深色木纹饰条和银色饰条的搭配显得很有档次，氛围灯、电子排挡杆、三温区自动空调、功能强大的多媒体系统等，气场直逼40万以上的合资SUV。

由于哈弗H9是强调越野性能的非承载车身结构，车厢地板的位置相对于一般城市SUV明显更高一截，高高在上的坐姿与丰田普拉多这一级别的车型一样，面对普通SUV车型依然有着足够明显的心理优越感。

基于比普拉多还雄壮的身材，哈弗H9的车内空间，特别是前两排的乘坐空间几乎没什么可担忧的。前排座椅是全车最舒适最让人喜欢的地方，质地柔软剪裁合适，电动调节带记忆的功能也足够丰富。第二排座椅的造型扁平，显然是考虑到放平扩展行李装载的需求，车厢内横向宽度足够容下三名壮实身材的男性，而且没有太拥挤的感觉，这一点绝大多数轿车都做不到。第三排有两个独立座椅，坐垫靠背都比较单薄，而且尺寸也非常短小，对身体的承托不算到位，短时应急没有问题。

哈弗H9的主销车型搭载的是一台2.0T汽油发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩达到了355牛米，来自采埃孚的8速手自一体变速器在综合性能表现方面很出色，实力强大的四驱系统也让征服各种复杂路况成为可能。