王虎：与大众合作全面提升了江淮的品质

凤凰网汽车讯  4月16日，第十八届上海国际汽车展如约而至。凤凰网汽车与各主流车企领导“论道”上海滩。

尽管进入3月，车市销量下滑水平收窄，但一季度市场整体表现已经足以对各大品牌构成压力。在这样的背景下，江淮瑞风S4上市45天订单量就突破1万辆，这样的市场表现无疑是车市寒冬的“一股小小暖流”。更重要的是，江淮的销量在今年前三个月保持了可喜的逆市向上。安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车营销分公司副总经理王虎做客凤凰网汽车专访间，就新车规划、与大众合资的积极意义以及当前的市场形势下自主品牌如何发展等议题分享了自己的观点。

以下为访谈实录：

凤凰网汽车：王总，请您简要介绍一下这次上海车展江淮带来哪些亮点车型？

王虎：这次上海车展给各位网友带来了十款车和十款发动机，主要覆盖我们的传统燃油车、新能源、商务车和皮卡，这次带来的应该是能够充分考虑各位客户的需求。

凤凰网汽车：今年江淮有哪些新车推出？

王虎：在江淮乘用车这个板块，这次上海车展带来2019款的瑞风S3，另外今年年底还会有一款全新平台的轿车产品，另外在紧凑型SUV还会陆续推出几款产品。今天上午发布会现场发布了我们的IEVS4，新能源的产品，应该说给我们的客户能够带来更多的一些选择，因为江淮这几年在产品上面也不断丰富，能够从高中低端逐步的完善产品价格体系。

凤凰网汽车：请您介绍一下江淮瑞风S4。

王虎：去年广州车展上市的小型SUV，这款SUV是江淮与大众合资以后推出的第一款大众共线的产品，上市45天就取得一万多辆的订单，确实是比较好的成绩。应该说在目前车市不好的情况下也算一股小小的暖意。大众共线有几个方面的含义，第一个是我们和大众专家一起调教的，第二个是我们跟大众共线的产品是共享生产人员和管理人员，有大众专家参与产品质量的把控，另外在所有的生产线的改造过程当中也是按照德系的VDA标准进行全面的改造，这个车从去年下半年下线到今年上半车用户使用过程当中大家也能充分体会到充满着德系车的品质。

另外从产品上具有四大超级卖点，第一个是超级动力，我们有1.6升和1.5T两款供客户选择，另外超级空间，应该是跨界型的车型，因为4400mm的车长，轴距2620mm，应该说在尺寸上面接近紧凑型SUV，我们还是作为小型SUV来定位。另外超级互联，这部分我们跟科大讯飞共同研发了智联3.0的系统，还有超级安全，也是小型SUV首次搭载了去年推出了安家的汽车安全品牌的，爆胎不失控，不少客户反应，也是解决了安全的担忧，应该说在目前产品销售过程当中也是得到了客户广泛的认可。

凤凰网汽车：请您谈一下从品牌和企业的层面，江淮和大众的这个合作为带来了哪些积极的影响？

王虎：刚才我也谈到了，第一个江淮大众合资是新能源汽车产品的一个公司，但是在这个过程当中我们优先的导入了大众标准，刚刚我提到一个是大众共线，江淮大众的产品和我们现在瑞风S4这个产品是在一条生产线，按照一套VDA标准管控的在这个上面包括德系专家的介入，按照德系车这种性能进行调教，包括我们质量检测的标准，所以在这个上面，广大的消费者能够在七八万的空间就能买来一个具备德系品性的车，另外跟大众的合资合作也全面提升了江淮对品质以及车辆性能调控的水平，所以这个车子上市以来也得到了消费者的好评，应该作为江淮本身和消费者也在这个合资过程当中也共同受益。

凤凰网汽车：4月份江淮的品牌日发布了第八代技术，想请您具体介绍一下这些技术有哪些独特的优势？

王虎：江淮新能源这个产品从2010年就开始进入市场，在这个过程当中，它主要解决了电池热管理的问题，因为现在很多新能源车型目前在南方天热的时候用起来没问题，但是一旦进入寒季或者冷季电池衰减比较厉害，还有新能源车自燃的问题，一旦热平衡技术得到管控过后，会大大减小这种电池爆炸的风险。另外我们在整个过程当中，也在一些客户的操纵性方面也得到了一些不断的完善和改进。比如说新能源车容易溜坡，我们按照油车的特性模拟防溜坡的，第一个让大家能够享受到新能源车驾驶的乐趣，另外性能上面又能有现在油车性能比较便捷的操作方式。

凤凰网汽车：第一季度车市整体销量同比下降，您怎么看待在当今的市场环境中自主品牌的处境？

王虎：总体来说，今年的车市对于各大车企还都有一些考验，包括江淮，江淮应该说一直秉承竞合经营，求真务实营销价值的理念，在这个过程当中第一我们对这两年来一直都没对经销商压库存，以销定产，所以整体没有太大的一种负担。今年这几个月我们相对去年来说还有一些增量，因为我们瑞风S4产品的上市也为江淮整个产品销售提供了一定的贡献。我们在上半年也不断的根据我们对消费者的这种深入的了解和调查，不断优化我们一些产品方案，包括我们的金融方案，包括我们的销售渠道，在这个过程当中跟我们渠道一起，第一结合国家汽车下乡的政策，做了一些努力，应该说这几个月来对于江淮的乘用车来说，还是保持着一个可喜的上升。