柳燕：会把品牌健康度放在首位，不会盲目价格战

凤凰网汽车讯 10月15日晚，2020款WEY VV5在北京长城体验中心正式发售，新车售价12.58-14.78万元。而在上市会后，长城汽车副总裁、WEY品牌营销总经理柳燕，WEY品牌VV5项目总监薛东亮也接受了多家媒体的专访。

柳燕表示：2020款VV5的推出，是通过超10万VV5用户画像升级而来，充分诠释了先锋态度。销量预期方面，将采用比原来更丰富的营销方式、进一步增多产品矩阵、多样化的策略，目标销量翻一番。同时，会把品牌的健康度和销售质量放在第一位，不会盲目的进行价格战策略。

WEY品牌在车市低谷期依旧保持了增长态势，柳燕说：长城汽车多年来对客户、经销商诚信管理，培养了非常强的信任度。在产品力方面，WEY品牌有着硬核的技术品质，有着丰富的文化、精神与消费者达成了共鸣，所以才能厂商齐心协力，共渡难关。

谈到WEY与巴博斯合作的问题，柳燕解释到：合作的根本肯定在于技术层面，包括多样化，运动性如何表现等等，后续还会有进一步合作。此外，在母品牌非常强大后，还会衍生出运动子品牌，但需要一些耐心。

薛东亮表示：WEY VV5自2017年推出后，揽下国内外多个大奖，曾被德国《焦点》周刊评为“车展最成功的五大车型”之一。在国内，被评为“2018年市场关注新车10万元以上SUV”满意度第一名。

2020款VV5的推出，强化了其豪华的特点。双12.3英寸仪表、液晶屏，12个高品质音响，营造了科技感。智能方面，增配了360度全影像智能泊车，低速移动物体检测，低速紧急制动等功能，都能使驾驶员更从容更安全的驾驶。

以下为访谈实录：

主持人：各位老师大家好，欢迎大家来到长城汽车体验中心，各位老师通过这样一个活动认识到WEY，今天晚上请到长城汽车副总裁、WEY品牌营销总经理柳燕和VV5项目总监薛东亮跟大家一起沟通。

记者：自主品牌其实在做豪华定位，那么中国品牌在走豪华路线时，你认为这种方式跟以前卖车有什么差别？

柳燕：我们今天重点定义了什么是先锋态度；也通过2020款VV5的年轻化人群，诠释了什么是“年轻”。基于这两个层面，我们将新车的主要消费人群定义为“先锋自信的年轻一代”，他们非常有活力而且非常愿意释放自我，追求自由、自信，是具有年轻心态的一群人。这不是我们为了新产品的发布找的时髦词汇，而是根据过去三年超过10万的VV5用户画像而来。同时随着新车产品力的升级，产品的主目标人群也同样得到了进一步延展。

在销售方式上，2020款VV5作为一款升级改款车型，我们将沿着渠道触点，采用比原来更丰富的营销方式，包含线上、线下、电商还有终端，以及面对面销售等，我们采用将传统销售方式融入新零售当中的“2C”端的方式。

记者：在现在这样的大环境下，VV5实现了增量，请问这些增量人群是通过什么样的渠道筛选出来的？

柳燕：WEY所采用的是传统渠道和非传统渠道相融合的方式。另外在延展增量客户方面，以VV5为例，在今年上半年VV5还只有2.0T版车型，这样的售价区间和动力总成相对来说是一个固定的市场。通过增加1.5T车型，对产品矩阵进一步丰富、延展以及多样化，令VV5的整个价格定位区间和可选车型的区间都比原来要拓宽很多，这个本身就给我们带来了增量。

销售手段上面，你说到去哪找客户，我觉得这是双向的。你找客户就是你投放广告或者做体验活动的时候邀请客户，是你去找的。当你的车已经在那里的时候，客户口口相传，是客户找过来的。在既有人找车，又有车找人的情况下，随着品牌影响力不断增强，销量也呈持续稳中上升趋势。

记者：WEY品牌专门为青年打造的豪华车，VV5获得了哪些荣誉呢？

薛总监：在2017年WEY VV5公开向最严美标车顶静压测试发起冲击，这个实验在国内唯独WEY敢于挑战，并以优异的成绩顺利通过。同年的法兰克福车展上，WEY VV5与保时捷911 GT3、奥迪Aicon概念车、Smart EQ概念车等共同被德国《焦点》周刊评为“车展最成功的五大车型”之一。在2018年中国汽车用户的满意度测评中，VV5被评为“2018年市场关注新车10万元以上SUV”满意度第一名。

柳燕：此外，WEY品牌在“汽车之家”上的质量排名中也长期位居榜首，上面有过去6个月全部新车的实时质量排名。在包含中国品牌、合资品牌、纯外资品牌的全品牌排名中，在过去至少3个月时间里WEY品牌也一直保持前三，有时候还会第一。

记者：柳总好，今年八月份销量出来，1-8月份销量WEY无论是跟竞争对手还是跟自己相比竞争度都不是很明显，您是如何评论这一现象的，问题出在哪？

柳燕：我做实战派的销售做了很多年，仅仅从几个月的数据来评价，看这个数据变大还是变小，是不能说明问题的。特别是像WEY品牌，我们一直强调有质量的销售。

因为不计代价的求量，本身是一个很容易的事情，打价格战一定是可以换量的。但销售的结果不能够用单一的维度衡量，再延展一个维度的话，TP（成交价格）也很重要。WEY的成交价格在上半年，包括国5国6切换已经打得很惨的过程中，我们的TP都是非常稳定的。经销商销售端的毛利也是非常稳定的，我们的政策也是非常稳定的，这就是我们追求的有质量的销售。但我们并没有因此销量下滑，从趋势增长来看是企稳回升的。

目前我们的销售是在有质量的销售轨道上良性运行的，我们更加看中经销商的盈利性。根据工商联、汽车流通协会发布的有效调研报告显示，在经销商对厂家的满意度和经销商的盈利性两方面，WEY在中国品牌中始终保持领先，我们认为这个才是更加重要的。

记者：我想起了在法兰克福车展上看到WEY和巴博斯的合作车型——VV7 GT Pro PHEV，请问我们的运动化有什么更进一步的表现吗？从外观设计，然后到底盘调校，再到动力，都会有改变吗？VV5的竞品有哪些？如何去评价未来上市后的期待或表现？谢谢。

柳燕：在竞品方面，包括一线合资的小型SUV、二线合资的紧凑型SUV，比如说尺寸级别定位较高的逍客、ix35，都说将会是2020款VV5的直接竞品。其实我们的主要竞争对手还是来自合资品牌，可能也会有一些自主品牌，我们也是互相锁定为竞争对手。

在销量方面，我们预期是一定会有增量的，在一定期间内我们也希望新款的推出能让VV5的整体销量翻番。

薛总监：关于您提的WEY与巴博斯合作的问题，WEY现在的车型都在积极努力地对整体动力系统进行升级和调校。包括2020款VV5的1.5T版车型，我们同样在动力调校方面做了专业性优化，包括扭矩梯度的限制调校，发动机、变速器的动力输出，离合器速率的调整，这是一整套的调校工作，我们一直在提升。

记者：如果能跟大的汽车改装品牌合作对WEY品牌肯定会有很好的提升作用。那么在有巴博斯这样一个品牌做背书的情况下，之后两者之间还会不会有更深入的合作？

柳燕：合作的根本肯定还在于技术层面，现在大家所看到的也只是在法兰克福车展上的一些呈现。WEY品牌后续还有一系列的规划，包括多样化，运动性如何表现等等。

其实WEY品牌本身就对未来产品的多样化有深度考虑，而与巴博斯的合作将以什么样方式往下走，我只能回答你现在还都在路上。而且您可能也知道魏总是产品控，不管是对改装车、摩托车、赛车都是非常有研究的。一般来说，只有在母品牌非常强大了之后，才会衍生出一个运动子品牌，这也是需要市场培育的。所以要给我们一些耐心，一定是在该推出来的时候推出来。

记者：我想问一下薛总监，2020款VV5会以何种产品优势来凸显“颜智先锋”的形象。

薛总监：既然说是“颜智先锋”，咱们先说“颜”。VV5有更加贴近年轻化的外观造型。内饰豪华感、品质感、科技感的“三感一体”理念持续强化2020款VV5的豪华特性，环绕式一体化仪表板的造型设计来体现先锋的魅力，12.3英寸虚拟仪表、12.3英寸多媒体屏可以营造更好的科技感。12个高品质音响，营造一个更高更好的视听感受。这些诠释了先锋颜值。

先锋智能，2020款VV5采用最新智能网联系统和智能安全配置。智能网联系统方面，可实现智能语音识别、双向WIFI、人脸识别、高德地图还有智能家居等功能，这些功能完全与当代年轻人的喜好和兴趣点相契合。同时WEY品牌在智能安全方面一直非常关注，2020款VV5增加了360度全影像智能泊车，低速移动物体检测，低速紧急制动等功能，让新手不管是行车、停车还是转弯过程中，都可以从容驾驭。

在先锋动力方面，2020款VV5搭载1.5T+7DCT黄金动力组合，同时还有2.0T和7DCT高阶动力组合，给年轻人更高的动力选择。

记者：随着2020款VV5上市，今年WEY品牌已经推出多款车型，想问下一款是什么时间，会是广州车展么？

柳燕：我们7月份发布了2020款VV6，9月份发布了2020款VV7，10月份发布了2020款VV5，这三款车均进行了车辆升级，智能化升级等。接下来我们会在11、12月份，发布一款PHEV车型，并且为它单独举办一场发布会。今年就到这儿了，明年还会有其它的规划。

记者：现在车市处在低谷期，WEY还是保持增长态势，您怎么看？刚才说WEY经销商对WEY品牌评价比较高，在经销商的管理这方面做了哪些事？

柳燕：今年工商联发布了经销商满意度研究，对六七十个品牌做了经销商对厂家的满意度研究，哈弗第一，WEY第二，国外品牌是雷克萨斯排第一。

长城这么多年跟经销商的伙伴关系，是长城独有的实力，是不可复制的。这么多年长城的诚信管理，包括对客户诚信，对经销商的负责，才有了今天的成果，WEY品牌主要的投资人也是来自长城原有体系内的投资人，传承了对长城先天的信任，这种信任度非常强。这同样也是面对车市进入了寒冬，我们为什么会有信心。

基于刚才我们说的，我们的技术、品质等等，都是非常硬核的。此外我们还有软实力，我们的品牌传播文化、品牌精神，跟消费者达成共鸣以及伙伴关系等等。其中，伙伴关系是非常有价值的，是很多品牌可遇不可求的，它能保证厂商联合齐心协力，面对这个行业的任何难关。

记者：柳总好，咱们一直提到新款VV5的先锋内核包括了前不久魏建军总“敢为人先”的精神，想请您陈述一下WEY品牌的精神内涵；第二个问题您认为在现在的市场环境下，中国品牌向上突围的关键在哪？

柳燕：其实前面的演讲里面也有所阐述，WEY品牌的精神内核。每个品牌都有自己的价值体系，我们定位中国豪华SUV领导者，目前为止，我们所处的细分市场当中，已经牢固站住了这个地位，竞争对手基本上是合资品牌。

我们的使命是让豪华触手可及，这是WEY始终不忘的初心。9月份我们总销量29.5万，我们让近30万的消费者以触手可及的价格得到了豪华车的品质与体验，WEY实现了让豪华离普通消费者更近的目的，这就是我们的使命。

我们的价值主张是“智在向前”，智引领了前进的方向，告诉你如何前进。还有一个说法是“志在向前”，有志于要向前走，“志”是我们的态度。具体到VV5，它在品牌的价值主张之下的精神映射就是先锋态度，因为它的目标人群是年轻人群，年轻化人群不等于年龄上的年轻人群，而是以先锋态度拥抱活力的人群。你没有一个先锋的态度，没有一个志向，没有一直向前百折不挠的精神，是无法“智在向前”，也无法“志在向前”。这是从品牌价值体系的角度去试着解释一下精神内涵，也就是VV5的先锋精神。

第二个问题，中国品牌向上突围的关键。

这个要看你从哪个层面说，我自己的定义是：当竞争到现在，向上突围必定要遇到天花板，上挤下压，合资品牌也打你，竞争对手也在争夺。这时候，魏总的理论“越是在这样的时候，越是真正有实力的企业的机会”，给了我们充足信心。

实力定义为硬实力、软实力。我们的产品、技术、基地、团队等硬实力，都是在长城厚积薄发的基础上衍生出来的，WEY品牌的硬实力代表着长城品牌的最高水平，而长城代表了中国自主品牌的最高水平、中国自主品牌的头部企业。现在无法抵挡的趋势——两极分化，要么是头部，要么是尾部。面临淘汰，强者恒强，这是长城的硬实力。软实力是我们的品牌、伙伴关系、公司团队的执行力，是长城多年以来积累出来的强大体系。从创始人开始，前瞻性的战略能力以及魏总身上的必赢信念，促使我们能够向上突破。

记者：第一个问题是，VV5在2017年就推出了，先是2.0T，又推出1.5T。请问，从过去到现在VV5 1.5T和2.0T的销量占比是怎么样的？对这款车型不同版本的规划思路是什么？

柳燕：1.5T是我们今年5月份才有的，随着动力总成延展，客户群体延展，再加上我们有一些能吸引年轻人群的销售方式和销售政策，1.5T的占比已基本上达到80%。有时候在销售端，过多的版本选择会让客户产生选择困难。因此，我们赋有经验的营销和产品团队共同打造了1.5T三款车型，2.0T一款车型。

记者：还有一个问题，车市现在都进入存量竞争，合资品牌价格下探，自主品牌也是下探的，能否结合VV5定价谈谈您对现阶段自主品牌冲高过程中定价策略的思考，价格和盈利之间怎么去平衡？

柳燕：每一个品牌做定价策略时，都有自己的战略思考。把不同的因素进行比较，哪个更重要。这就是定价策略的销售机密，所以我无法评价其他品牌。

就WEY品牌来说，我们在量价平衡当中肯定会做销量规划。但我们认为品牌的健康成长，比短期销量和市场份额抢夺更重要。既然经销商在存量竞争的时代，愿意跟我们同舟共济，共渡难关，我们也要把品牌的健康度和销售质量放在第一位。

主持人：谢谢柳总，也感谢各位老师的耐心聆听。