刘观桥：北京现代的目标是合资车企新能源领军者

凤凰网汽车专访 2019广州车展，北京现代参展阵容相当强大：从现代纯电动45的概念车，到N系列的纯电赛车；从刚上市的新一代ix25、昂希诺纯电动，到即将上市的第十代索纳塔和菲斯塔纯电动；还包括主销车型第四代胜达、领动插电混动、菲斯塔等；更有氢燃料电池车NEXO。

借助这样的产品阵容，北京现代充分展现了其在新能源领域的实力。北京现代销售管理室室长刘观桥在接受凤凰网汽车专访时也明确表示：“目标是要确定北京现代在合资企业里面新能源领军者的地位。”

以下为采访实录：

凤凰网汽车：各位网友大家好，这里是凤凰网汽车2019广州车展专访间。这次来到我们专访间的是北京现代销售管理室室长刘观桥，刘总，跟我们网友打个招呼吧。

刘观桥：各位凤凰网的网友大家上午好，非常高兴在这里跟大家见面。

凤凰网汽车：首先给我们介绍一下这次北京现代的参展情况。

刘观桥：这次广州车展北京现代非常重视，我们携带了很强大的阵容来参展。从车型方面来说一是全新展示的车，包括现代纯电动45的概念车，另外有N系列的纯电赛车。从刚上市的新车来看，有新一代ix25、昂希诺纯电动，还有我们即将上市的两款重磅车型，第十代索纳塔和菲斯塔纯电动。另外现在主销的车型包括第四代胜达、领动插电混动、菲斯塔等。另外我们氢燃料电池车NEXO也会展出。

除车型外，我们还有几个专门的展区，主要是传递北京现代技术品牌形象。包括昂希诺钢铁侠体验区、未来出行体验区、电动比赛体验区，还有氢能源实验室。所以说整个展台的规模是非常大的，欢迎大家到4.1馆北京现代展台来看。

凤凰网汽车：现在新能源汽车确实是特别火，今年新能源汽车补贴退坡特别明显，那您对整个未来新能源汽车市场有一个什么样的看法？

刘观桥：应该说这几年整个中国得益于环保纵深的发展，同时也得益于国家补贴政策的执行，整个新能源汽车得到了非常大的飞跃，今年新能源补贴政策有一个比较大的退坡，从短期来看肯定对销售会有一定的影响，但是新能源市场，这是整个时代的趋势，未来新能源一定会占据主导地位。但是，在特征上有一些变化，比如以前是政策导向，由政策去驱动，现在更多的是由产品去驱动，以市场需求的导向。另外，从整个市场高速增长的阶段要过渡到高质量发展的阶段。

所以，我们觉得未来新能源市场一定是占主导地位的。北京现代在新能源方面做了非常大的投入，也做好了非常多的准备。包括现在已经有5款新能源的产品，在合资企业里面是涵盖最全面的，包括纯电动、混合动力以及插电混动。

另外，刚才也提到我们马上会上市一款全新的菲斯塔纯电动车型，这样6款新能源车型就完善了北京现代产品的矩阵。我们的目标是要确定北京现代在合资企业里面新能源领军者的地位。

凤凰网汽车：您刚刚提到了菲斯塔纯电动这款车。可以说对北京现代来说这款车是非常重要的。那您跟我们介绍一下它的优势在哪儿？

刘观桥：菲斯塔去年上市之后，在细分市场中是非常畅销的一个领先车型。

菲斯塔的纯电动车型从几个方面来看。第一个是极具时尚、运动以及科技感的设计。包括它采用的是现代感性运动的设计理念，外观非常霸气、个性，又和谐统一，大家如果有时间的话到我们的展台看看这个车，内饰上更多的采用战斗机风格的内饰，就显得更加大气。而且，整个给人的感觉是非常有科技感的。

性能上来说，它具备了更长的续航历程，60公里等速的续航里程达到610公里。另外，它有更大的功率。采用了宁德时代的三元锂电池，它具备了135千瓦的最大功率，也具备310牛·米的最大扭矩。

还有一个很明显的特征，它具备非常低的能耗。每百公里6元钱的成本、一公里6分钱。这在整个电动车的领域是非常低的成本。

另外就是菲斯塔纯电动在智能科技这一块也有很好的体现。包括12.3英寸的全液晶仪表盘，10.25英寸的悬浮式中控大屏，另外还有2.0的百度网联系统等等。

凤凰网汽车：您刚刚介绍了整个产品的性能非常强，可以看到现在除了北京现代之外，还有大众、特斯拉明年都会加快地进入新能源汽车市场，那对于菲斯塔纯电动上市之后的表现您有什么期待呢？

刘观桥：正好借着这个机会跟大家汇报一下整个现代汽车新能源的情况，北京现代具备非常好的技术基础，这主要来源于现代汽车强大技术实力的背书。

现代汽车是全球新能源汽车领域布局最完善的企业，包括纯电动、混合动力、插电混合动力、氢燃料电池车。现代汽车是全球第一个量产氢燃料电池车的企业。氢燃料电池车能具备800公里的续航里程，也被一些媒体誉为是“终级环保车”。

在这样强大技术的背书下，北京现代和现代汽车深度合作，引入很多的车型。具体到菲斯塔纯电动，刚才说了这个产品的特性，在合资企业这个细分市场现在来说还是一个空白，菲斯塔可以填补这块的空白，另外就是会进一步地完善北京现代的产品矩阵。在这个细分市场，我们非常有信心菲斯塔纯电动能做到这个市场的非常前列、领军者的地位。

凤凰网汽车：说完了新能源，我们说一下传统燃油车，第十代索纳塔它的整个上市有什么特殊的意义？

刘观桥：首先介绍一下第十代索纳塔的产品特性。现代汽车已经发布了i-GMP平台。这是现代汽车最先进的一个平台。第十代索纳塔是第一个采用这个新平台的车型，得益于这个平台模块化的优势，同时非常严格、标准化的流程。

首先第十代索纳塔在品质上我们非常有信心能够领先很多同级车的表现。具体从这个车的产品特性来说，第一个是非常具有时尚、运动以及科技感的设计。可能语言描述起来不太容易感受到，大家去看看这个实际的车会感受更深刻，外形非常霸气、个性，但同样非常和谐和统一。

内饰方面采取了双12.3英寸的一体式大屏，非常具有科技感。另外包括电子挡板、电子刹车和氛围灯这些都给内饰加了很多的分。

第二个非常明显的特征是这款车兼具经济与效率，发动机性能的动力配置采用了SmartStream新一代动力总成，从燃油效率和性能输出上实现了双重均衡。

另外这个车搭载了我们最先进的智能网联和安全的配备。包括我们百度3.0智能网联系统。所以说这个车应该是北京现代最先进技术的集成，代表了北京现代最智慧的表现。所以它对于北京现代来说一方面会极大地强化我们在B级车市场的表现，另外就是通过这款车的产品特性去传递我们品牌的特征，年轻的、技术的品牌特征。再一个就是给消费者提供一个在这个级别非常动感、非常有科技感、智能网联安全、配置非常领先的高端的选择。

凤凰网汽车：这款车可以说介绍得非常详细了，什么时候能上市呢？

刘观桥：预计2020年4月份左右。还有几个月的时间。

凤凰网汽车：这款车上市之后北京现代对它有何期待？

刘观桥：一方面在B级车市场会极大地强化北京现代的地位。在类似的竞争车型中，第十代索纳塔在技术上是比较独特的，比较领先的，在这个级别中可以给客户一个非常好的产品。所以我们觉得在B级车领域产品力是具有统治力的。从我们的期待来说，我们觉得它应该在B级车领域占据一个非常主流的位置。

凤凰网汽车：说完产品，说说行业。今年的市场大家都看得到，依然是下滑的，但是我们这次专访的主题是“寻找正能量”，因为我们相信市场有涨就有跌，您觉得怎么在逆境中把握一个正能量？

刘观桥：确实如您所说的宏观经济是比较困难的，具体到汽车行业也是同样的，去年同比负增长，今年同比还在继续负增长，而且今年还碰到国5、国6切换等等，这些政策性的因素对于汽车企业来说确实是竞争非常激烈的一年。

在这样一个市场环境下，从北京现代自身的导向来说，我们核心包括几个方面。

第一个是新产品。通过新产品，一方面满足消费者的需求，一方面提升我们对于市场技术上的贡献，也包括我们从去年10月份开始上市的菲斯塔、第四代胜达，包括我们昂希诺纯电动车，这些都是高性能，或者是集成了很多智能安全配置的车型。

第二个就是在目前的市场上核心还是看产品技术。所以说我们非常重要的是要实现技术的升级。刚才说了随着我们这些新产品的上市，也实现了技术上的很大的升级。我们智能网联在合资品牌里面应该说是优先大面积运用的。我们基于L2自动驾驶这样一个水准的智能辅助驾驶技术大量地运用，包括车道保持，包括我们盲区监测影像，360度全息影像等等。

另外还是要强化体验。从我们实际操作来看，大规模体验式的活动正在全国范围内开展，今年的嘉年华活动已经成功举办了8场，覆盖了接近4万的人群，包括保有客户和潜在客户，让他们近距离地感受我们车型的一些特性，了解北京现代这个品牌。

另外，我们也通过粉丝营销的项目，包括在服务的平台、电商平台和社交平台上跟消费者进行互动，也改善我们消费者购车的环境。我们在推进我们4S店渠道的改造，让消费者能在一个非常舒适、非常温馨、宽敞明亮的环境当中很愉悦地选择车型。我觉得核心还是刚才说的新产品、新技术、新体验，通过这些对消费者的服务来提升我们在这个市场上的竞争力。

凤凰网汽车：咱们这次车展已经接近年底尾声了，对于明年市场您有一个什么样的预判？您觉得明年市场的增长点和机遇在哪儿？

刘观桥：今年市场很艰难，明年市场按照目前的态势来看我们觉得也会比较艰难。但是在比较艰难的市场中并不代表着没有机会。我们觉得艰难的市场中对于北京现代来说是蕴含着非常多的机会的。所以是市场越难，消费者导向和技术导向就成为了对车企的一个非常大的考验。刚才说了我们具有现代汽车强大的技术背书。在这一块我们的技术能力能够突显，在困难的市场上应该说比之前的优势更加明显。

另外就是新能源虽然现在退坡了，但是消费者对于有品质的、长续航的、好的新能源产品的需求是在增长的。包括今年我们上市的领动PHEV，去年上市的第九代索纳塔 PHEV，包括这个月上市的昂希诺纯电动和即将上市的菲斯塔纯电动，我觉得都会在明年带来一个非常大量的增长。

凤凰网汽车：好的，谢谢刘总，因为时间关系，咱们的采访到此结束。谢谢。

刘观桥：谢谢各位网友。