首战告捷 李峰：不能把价格越卖越低

凤凰网汽车讯（文/朱琴） 回到韩系车10个月的营销老将李峰，遇上因突如其来的疫情而停摆的车市，以及疫情防控下连续5个月大幅下滑的市场，仍然交出了一份优秀答卷：东风悦达起亚6月实现销量22,028台，比去年同比增长21%，销售额增长51%；以及同比去年6月，东风悦达起亚旗下车型平均单价提升2万元。

销量和单价双双提升，这对近两年颓势的东风悦达起亚无疑是一计“强心针”。

众所周知，从2016年开始，韩系车在中国汽车市场节节败退，成为继法系车后市场份额下滑最严重的品牌。东风悦达起亚2017年的销量在2016年的基础上接近跌去一半，2018年和2019年销量持续下探。

销量大幅下滑直接伤害的是品牌的溢价力，近两年韩系车的品牌力逐渐削弱，甚至已经沦为与自主品牌竞争的局面。

短暂“出走”后的李峰，去年9月份再次回归，出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理一职时，其面临的压力可想而知。

消费者变了、营销模式也变了，甚至今年的市场环境也来了个大变样。回顾过去10个月的经历，李峰没有提及背后的艰辛和压力，谈论更多的是解决办法和行动。

“今年上半年销量增长的动力，很大程度受益于对经销商层面开展的几项工作。”总结上半年时，李峰这样分析到。

从年初开始，因疫情影响，汽车市场一度按下了暂停键，面对冻结的市场和消失的顾客，作为一线的经销商影响首当其冲。对此，东风悦达起亚对经销商库存做了上限、下限的管控，将经销商库存保持在一个合理数值。此外，为了稳固市场，东风悦达起亚对产品终端价格进行合理管控，提升经销商的信心。在稳住基本盘的基础上，对优秀的经销商，特别是市场占有率提高比较明显的经销商给予奖励，激励经销商在区域市场深耕细作。

“稳住全局，局部突破”的策略，无疑让东风悦达起亚抵御住了疫情带来的冲击，但李峰并没有满足。

“竞争是永存的，无论是市场好、高增长的时候，还是现在竞争白热化的时候。”李峰这样说到。

近两年，中国新车总量不再高速增长、二手车急剧增长的情况下，合资品牌都遇到了消费升级的挑战。显然，在李峰看来，这正是带领东风悦达起亚回归的最好机遇。

“如何突破消费升级，匹配未来消费者对品牌继续保持相当的认同感？这就要求品牌能够在营销思路上，找到走进消费者心里的路径。”对此，李峰表示相比于其他合资品牌偏传统的打法，东风悦达起亚需要更加年轻化，以便进入最年轻的消费群。

“年轻化”在汽车营销人口中并不是新鲜词汇，但很多品牌目前仍在不断摸索年轻消费群体快速变化的喜好和需求。

正如，在年初疫情期间，短视频和直播带货成为年轻人的热捧，线上直播卖车也瞬间成为潮流，很多车企跟风在各大直播平台进行“直播卖车”，但效果迥异。

而东风悦达起亚早在2019年就已经开始尝试直播卖车，借助大平台资源，建设自己的私域流量，通过各个线上渠道吸引更多的潜在客户。此外，东风悦达起亚在渠道上还将线上和线下进行联动，同时增加城市品牌形象的宣传，逐步把线下移到线上。

“所有的客户不论资讯获取方式，最终都在线上完成注册和交易。所有线下和线上活动并行的，都需要归到线上，以适应Z世代年轻人对移动互联时代的消费触点。”对线上渠道的逐步加码，李峰总结为这是一种“不同于颠覆性的变革，而是嫁接式的变革”。

此外，在产品上，除了推出符合年轻消费群体审美的造型，李峰认为“在目标消费群最感兴趣的技术和性能上也要足够强”。

作为此次沟通会的核心之一，东风悦达起亚即将推出的ALL NEW K5凯酷正是按照这一目标打造的产品。

ALL NEW K5凯酷作为东风悦达起亚的战略新旗舰，ALL NEW K5凯酷率先应用全球首创第四代CVVD技术，基于第三代i-GMP平台打造。

其中，第四代CVVD技术，即“连续可变气门持续期”技术。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间。在CVVD技术加持下，ALL NEW K5凯酷用户既可体验到出色的动力输出，还能享受更高的燃油经济性：动力表现全面提升，而百公里综合工况油耗却低至5.6L。

第三代i-GMP平台赋予ALL NEW K5凯酷更轻量化的车身、更优化的车身结构，以及长轴距及底盘模块下置式设计提升ALL NEW K5的运动时尚感和带来更舒享的空间。同时，通过模块化实现多种设计和配置的应用，实现了极致驾驭与优雅驾乘的完美结合。

“K5凯酷是东风悦达起亚重回B级车市场的重要车型”。显然，东风悦达起亚对K5给予了非常高的期望。 目前，ALL NEW K5凯酷已经开启预售，据李峰介绍，选定这款产品的换购客户比较较低，首次购买客户占比达到70%。对此，李峰表示“这种消费者结构，对我们来说，也是有机会的”。

按照东风悦达起亚的规划，2020年为“突破年”，不仅销量上要有突破，实现止跌回升，带动整体盈利性的突破；在经销商关系和销量结构，以及战略车型上也要实现突破。而这多方面的突破，依赖的将是新产品投放市场后的成功，这也是ALL NEW K5所将肩负起的使命。

作为曾经带领另一韩系品牌在业界创下销量佳话的李峰，再度回归他所熟悉的领域，上半年的成绩显然已经为东风悦达起亚的触底反弹坚定了信心，接下来李峰带领下的东风悦达起亚将会书写怎样的新纪录？ 我们拭目以待。