李瑞峰：坦克300不仅是一款车

凤凰网汽车讯 坦克300的快速出圈，让WEY再次成为汽车行业焦点。

目前，坦克300已正式上市，售价为17.58-21.38万元，在过去20天的预售期内，获得了超过1万辆的订单。

“现在的结果和前期营销推广以及定位都相对比较契合。”WEY品牌CMO李瑞峰说这句话的时候，满脸笑容丝毫不掩，对数据的满意自是不言而喻。

他告诉凤凰网汽车，“坦克300不仅是男人的代步工具，女性也可以把它作为崇尚自由的工具。”

“女性视角”带来的大订单

据WEY品牌CTO刘艳钊透露，从现有订单来看，女性占比接近30%；整体年龄层方面，30岁人群占比较多，第二个层次是25到30岁；还有一部分是35岁到40岁之间的越野达人。

从官方定义来看，坦克300是定位于智能豪华越野SUV。单从“越野”这个自带雄性意味的定位词来看，似乎很难直接和传统意义上的女性受众扯上关系，问题来了：坦克300是怎么做到的？

“女性消费者肯定是未来长城汽车在营销方面努力的侧重方向。”

长城汽车董事长魏建军曾在一次活动上坦言，长期以来，女性消费者尤其是在SUV方面的消费需求被低估，因此长城在坦克300的营销上有了更多女性化的元素，未来女性消费者在汽车消费市场当中的占比一定会越来越高，这应该是一个重要趋势。

如今，在Jack Wey的带领下，从坦克300，到WEY品牌，乃至其他长城旗下品牌所做的最大改变，便是更加重视女性消费者，将其视为孵化销量的重要一环，而不是简单的宣传噱头。

可以看到的是，WEY品牌从一开始强调坦克300的“三把锁”，到近期广州车展上的女性专场，以及“乘风破浪的姐姐”白冰的现身代言，这在车圈，在以往标定为“越野SUV”的同类新车宣传上，都很难见到。

对于WEY品牌来说，“女性视角”已经在坦克300销量上取得了卓越的订单表现与影响力，但新车尚未交付，预售与真正落地的销售还有段距离，此时破圈式的宣传早早走进受众群体，未来该如何保持热度？

“目前坦克300展现出的火爆形势，归功于公司的产品经理对于市场和用户需求的精准把控，但现在我们还没有完全发力，在女性用户中也还没有做到真正的出圈。”

在交谈过程中，李瑞峰字里行间流露出的冷静让小编印象深刻。“现在，产品还没有到经销商手里，经销商还没有发力，还没有一台车交到客户手中，客户还没有检验，后续要做的工作太多，这个事情不是那么的乐观，还是有很大的危机。”

在他看来，当所有经销商的样车和试驾车全部到位，能让客户能够充分体验；当产能上来之后，将车交付给首批车主，让车主充分且长期地体验产品，让产品说话为品牌赋能；当厂家和经销商真正与用户交朋友，打造用户生态，形成一个用户经营范畴的时候，WEY也真正瞄准了。

高品质决定“叫好又叫座”

自主品牌做越野SUV，难点在市场蛋糕不够分？

显然，并不是，刘艳钊直言：“现在市场上缺的不是好车，缺的是受消费者认可的高品质车。”

在长城一贯过度研发、过度投入的维度上，造车最难的或许不是投入，而是权衡。既要保留最佳性能，又要符合多方消费群体的审美，进而能够打动非“越野圈”的消费者。这种权衡在坦克300上已经有所体现。

坦克300的关键词：享受中征服。

一方面，要做出反差，外表很刚硬，内里很柔软舒适，WEY品牌所坚持的过度投入就是要产出此种差异感；另一方面，研发和营销的拉通，将一系列功能以及用置于场景中，根据消费者的想法和思路，让产品真正的成为伙伴。

李瑞峰告诉凤凰网汽车，“过度研发是基于用户的真正需求，甚至可以说是超越客户当前需求去设计产品，才有了所谓的过度。”品类要有长远的发展，一定是要想到用户想不到的层面，让用户感觉到买车除了功能之外还能获得其他舒适感。

另外，在凤凰网汽车看来，除了产品过硬的内核以外，坦克300有信心能够持续被“叫好”的很大一个因素是在于口碑。

以预售后的用户服务为例。WEY品牌的唯一预定入口在WEY APP上，这改变了传统的让经销商做订单，将按照体系化的运营方式对用户进行触达，从原来的B端到经销商B端再到C端改成B2C，经销商也可以直接To C，形成服务互补。

深入来看，当前，WEY品牌在做的是：搭建真正的用户运营生态和体系。对坦克300前期1万多名用户以及未来客户，用数字化营销的方法，多维度多频次多场景互动，形成口碑不断的连续效应，实现服务的口碑化。

然而，看似没有壁垒的用户服务其实并不好做。

传统车企在转型、运营乃至互联网思维、用户思维方面都不占优势，“蔚来汽车有一点做的比较好，不管经营模式是什么样，以用户运营的方式都能够实现口碑的不断孵化，以及NPS的不断提升。”

李瑞峰毫不掩饰WEY品牌向蔚来学习用户运营之心，对凤凰网汽车坦言：“我觉得蔚来品牌就很有未来感，我们也需要做这个。”

如果说，车企在前期的用户孵化是靠颜值或者功能属性，那么随着时间的消磨，消费者定会有审美疲劳，长线经营才是重点。不管是用户口碑，还是公益形象，种种方面都是多维立体所聚焦的点，而WEY需要找到明确的契机点。

“明年是品牌重塑之年，我们希望从多维度相互结合，相互助力，而不是像以前简单做产品。”李瑞峰对凤凰网汽车说，“只有自主品牌形成品牌独立的价值主张，用户才愿意接受。品牌方如何站在用户角度经营运作，这是最主要的。”

未来，WEY品牌也将打造服务小镇，进行服务生态圈联合，通过不断触达和维系用户，形成品牌、产品信赖，让坦克300不仅是一款车。