徐云：极氪后续会发布自研芯片

凤凰网汽车讯 4月19日，刚刚发布的吉利控股集团旗下极氪品牌首款车型—极氪001亮相上海车展，是首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的量产车型。

极氪智能科技副总裁徐云

凤凰网汽车专访了极氪智能科技副总裁徐云女士，她表示，极氪001采用永磁双子电驱系统，“体积小，功率大，效率高，简而言之就是能量大。”

极氪001基于浩瀚架构，极氪001配合高算力自动驾驶芯片，组成了ZEEKER AD自动驾驶辅助系统，可实现全场景自动驾驶辅助能力，能为用户带来行业领先，可持续智能进化的智能体验。

以下为访谈实录：

凤凰网汽车：首先欢迎极氪智能科技副总裁徐云女士参加凤凰网汽车上海车展的专访，第一个问题是本届上海车展我们看到极氪带来很多内容，请您介绍一下此次参展的亮点。

徐云：极氪科技旗下，首款产品极氪001亮相上海车展。极氪001定位豪华猎装轿跑，外形非常亮眼。加速也很快，零百加速最快3.8秒，百公里制动距离34.5米。极氪001还配有100度电池，可达到712公里超长续航。

凤凰网汽车：针对当前新能源行业的核心技术瓶颈，极氪有哪些核心技术储备呢？

徐云：两个维度。第一个维度是三电，之前在发布会上发布了我们的极芯电池包，做过穿刺等多项电池测试，安全性更高。电池包配有100度电，续航长，这是基础的性能。我们采用的电机体积小，密度大，是一个效率非常高的电机。除了三电，极氪还有很多自研的以及利用全球生态技术储备，后续我们会逐步和大家沟通。在智能方面，我们有自动驾驶，有一些算法平台，包括全栈的自研能力在逐步形成，后续也会发布自研的芯片。

凤凰网汽车：针对冬季续航衰减的问题，极氪001采取了哪些措施呢？

徐云：搭载直接式热泵，比PTC加热的效率高很多，续航能力也有了比较大的提升。从整个应用来说，还有很多小的细节可以去挖掘。比如智能空调，会根据座舱的一些情况，比如空气质量，有没有起步，去适度配一些参数。还可以基于场景细节的优化，包括可以提前对内饰进行一些保暖措施。当然最大的贡献还是直接热泵。

凤凰网汽车：还有一个问题，极氪001为什么采用永磁双子电驱系统，这个有什么优势吗？

徐云：体积小，功率大，效率高，简而言之就是能量大。还有搭载行业首发伞频超静音驱动控制技术，采用谐波注入的方式，主动降噪，不会给用户带来振动、噪声这方面的烦恼。

凤凰网汽车：感谢徐总精彩的回答，直播告一段落，谢谢徐总。