凤凰网汽车访谈 “这款车型用了942天的时间,终于在今天,不仅是上市,而且当天在广州也产生了交付。”MG品牌事业部总经理陆家俊表示。
11月17日,在2023广州国际车展上,MG Cyberster正式上市。30-35万元的售价区比预售价下调了10%以上。
三年造一款车,这在竞争激烈、产品和技术快速迭代的当下,已经成为一种“奢侈”。但是,据官方透露,MG Cyberster上市后就收获超过1000个订单。
“我们把最终的售价下降了10%以上,保证触达更多的潜在用户,让他们真正体验到纯电跑车所带来的美好生活。”陆家俊说到。
面对残酷的竞争环境,MG Cyberster上市即获得广泛关注,证明了MG用三年时间打磨的产品的竞争力。作为瞄准敞篷电跑新品类的MG,未来将如何继续拓展该新细分市场?敞篷电跑的前景如何?
MG品牌事业部总经理陆家俊
价格下沉 体验向上
很明显,MG Cyberster的定价受到了市场环境的影响,毕竟从年初开始,新能源汽车市场的“价格战”此起彼伏。
“定价也是综合考虑各方面因素,在保持高品质、高性能的基础上,稍微控制了一些成本。毕竟如果起售价35万,那么四驱性能就要过40了。我们抓住30-35万之间的一个核心价位区间带。”陆家俊说到。
诚然,敞篷电跑对于是中国市场来说仍然是一个全新的新物种、新品类,也是新市场。MG Cyberster以开拓市场为己任,以引领中国跑车文化为核心,而这方面,MG早有经验。
追溯一下MG的历史,1929年, MG第一款“大众跑车”M-Type诞生,不仅奠定了MG的运动血统,还开创了英国民用跑车的新时代。
1955年,MG在法兰克福车展发布了全新跑车—MGA,成为MG在上世纪50年代最重要的车型,畅销海内外。
1962年问世的MGB跑车,凭借着平民跑车的独特定位,从1962年到1980年,MGB销量超过50万辆,是迄今为止为数不多销量超过50万辆的跑车。
MG所蕴含的生活情调和生活美学,适应每个时代消费者的物质需求和精神追求。
陆家俊表示“虽然目前新能源汽车市场的发展趋势是‘卷’的,但我们打造这款产品的初衷是为了体验更美好的生活和未来,希望有更多的人可以体验到这样的产品。”
同时,他还分析了中国市场的现状,中国目前还没有太大的跑车市场,中国人大多时间都忙于工作,买车无非两种诉求,一种是实用主义,追求更多的座位,更大的内部空间;第二是很少有人在选车的时候更在意驾驶的体验和乐趣。
“在这个基础上,我们希望能真正引领中国的跑车文化,或者说培养消费者的跑车消费行为。毕竟“Roadster”这样的词条是由MG定义的,基于以上的考虑,我们把最终的售价下降了10%以上,保证触达更多的潜在用户,让他们真正体验到纯电跑车所带来的美好生活。” 陆家俊如此总结。
当被问到MG Cyberster后续有哪些产品方面的规划?
MG品牌事业部产品策略负责人史添文表示MG Cyberster是一款全球车型,会面向全球市场进行销售。MG会在顶篷的颜色、套件、内外饰、轮毂样式等多个方面会推出很多系列化选择,后续也会推出平推门的版本。
至于大家非常关心Cyberster的订单情况怎么样,以及交货期大概是多长时间?
MG品牌事业部销售运营总监陈天荣解答“Cyberster收获了超1000张订单,也让Cyberster成功跻身30万以上跑车的主流阵营。”
与此同时“随着整个产能的爬坡,第一批订单预计在春节前可完成交付。Cyberster有跑车专属的生产线,造车工艺、验收标准远高于现有的任何一款燃油车和新能源车。”
MG品牌事业部销售运营总监陈天荣
立足国际 面向未来
作为一个“落户”中国的百年品牌,MG除了坚持对美好生活的向往,更是立足当下,走出更踏实的道路。
当下all in新能源已经越来越成为汽车行业发展趋势,当被问到“MG品牌的未来规划是怎样的?”
陆家俊举了个例子“上午,我们带来的是全新物种Cyberster。下午,我们带来了MG6 XLINE这款具备个性改装和燃油机械性能的纯燃油车产品。”
目前,中国新能源车占比是35%,全球新能源车占比是10%。 “MG的产品正在100多个国家和地区销售,不仅新能源的销量亮眼,燃油车的销量同样很好。所以我们还是希望能够去平衡两条赛道。这是着眼于全球这一大舞台。”
全球化不是一刀切,而是各美其美,美人之美,美美与共,天下大同。从品牌发展的角度来考虑,MG兼顾两条赛道,是谨慎且明智的选择。
陆家俊谈到“由于地区的差异度,在中国,MG未来的产品型谱发展和规划肯定偏向新能源,但是面向全球市场,对传统产品的布局和规划一直都有,明年海外会上市几款燃油车的新产品,如MG3、MGZS等。作为MG品牌来讲,不会放弃燃油车市场的,毕竟整个全球市场还是偏向传统能源车型的。”
针对即将到来的品牌百年之期,MG品牌将会做一系列重要动作。
陆家俊透露,MG品牌明年进入真正的百年,MG品牌会做大型的车主嘉年华活动,来体现其时尚、激情、年轻、动感的品牌态度。“所有的品牌都是扎根于产品的。MG Cyberster是品牌迎接100周年、纪念时隔20年重回跑车赛道的献礼之作。”
在燃油车领域,MG7明年会有百年纪念款来丰富产品矩阵;MG5明年会带来改款,内外饰升级幅度会很大。
除了燃油车领域的布局之外,明年MG4 EV会迎来性能车款的补充,包括内饰的迭代和升级。另外,在明年年末还会有一款重磅的纯电SUV产品推出。
陆家俊用一句话总结“明年上半年把现有燃油车产品补强,下半年会聚焦在一款新能源车型上。”
根据上汽集团的规划,2024年MG品牌全球年销量将冲击100万辆大关,其中新能源车占比近30%,
MG品牌事业部产品策略负责人史添文
长期主义 表里如一
时光荏苒,在MG品牌迎来诞生百年之际, MG品牌在全球化市场上再次焕发活力。
当全球标准与成本碰撞,MG在成本方面是如何考量的? 陆家俊很诚实的表示:有压力,但压力并不是坏事。
“我可以很负责任地讲我们的品质绝对海内外统一。客观来讲国内的MG销量不是特别高,但是全球有一个平衡性,就带来要求每个地区的标准一致之后,反而制造上的成本更好控制,为了达到欧洲比较严苛的法规标准,在产品立项的时候,就会对一些工艺要求更高,而这种更高标准的工艺要求我们也会一致用在其他国家。
其实这也是我们一直坚持的长期主义,坚持统一的高标准,而这种坚持某种程度上也会有相应的回报。这就是为什么说上汽MG在2020年之后、在疫情之后,反而在海外市场呈现越来越好的表现,就是因为进行了长期布局。”
2021年,MG品牌在欧洲市场的销量达到2万辆;2022年,MG品牌海外年销量首次突破50万辆,其中欧洲销量近10万辆;截至2023年8个月,MG品牌在欧洲销量达到15万辆,同比增长1.5倍,在英国、德国、法国、意大利等发达国家新车销量排行榜上均名列前茅。
“归结为一点,我们一定会坚持长期主义,内外一致,表里如一。” 陆家俊如此总结。
写在最后:
全球化是MG品牌成长的沃土,去年9月13日,MG品牌首款全球车MG4 EV上市,短短一年多时间,这款车已经在83个国家实现了规模化销售,并斩获欧洲紧凑型纯电车销量冠军。
运动之魂是深入MG品牌血脉的基因,跑车最能展现其风采,作为MG品牌的第二款全球车,MG Cyberster在中国首发后,预计明年将在英国等欧洲主要市场陆续上市,让世界一睹中国跑车的魅力。
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