广州车展高端访谈丨吉利汽车居峰：明年将是吉利新能源的爆发期

凤凰网汽车原创 11月15日，2024年广州国际车展正式开幕，当天，吉利汽车销售公司总经理助理居峰接受了凤凰网汽车独家专访。

今年前10月，吉利汽车集团销量超过了171万辆，同比增长超31%。其中，新能源领域保持高速增长，1-10月，在合并几何汽车计算之后，吉利银河累计销量达到了349768辆，同比增长66%。

居峰对凤凰网汽车表示，燃油车领域，吉利汽车的使命就是做中国自主品牌No.1，如今，新能源领域也正朝着这个方向发展。

“明年将是吉利新能源的爆发期，吉利银河将会进入收获期，对比今年的增长，明年的销量会极速的上升。”居峰说。

坚持品质战、价值战、品牌战

凤凰网汽车：吉利品牌这次广州展台带来了那些新产品、新技术？

居峰：新能源方面，吉利银河的SUV系列中，纯电的吉利银河E5、插混的L7、还有即将上市的银河星舰7 EM-i，轿车方面，则是插混车型L6、纯电轿车E8。还有A0级的小型纯电车吉利星愿，以及微车系列的吉利熊猫。

燃油车方面，参展的主要是吉利中国星系列，以及即将上市的吉利牛仔。

凤凰网汽车：今年在价格战的裹挟下，行业内卷加剧，请简单介绍和评价一下吉利银河的2024年的表现？

居峰：吉利一直走的是品质战、价值战、品牌战的路线。

吉利银河今年的表现可圈可点，符合预期。上个月，吉利银河销量突破了6.3万台，这个月肯定会过7万。从整体的表现来说，吉利的新能源已经临近爆发点，或者是已经到了爆发点。

从E5的上市热销（100天破5万台），到10月9号上市的吉利星愿33天破2万台，吉利银河星舰7，11月8号预售到现在订单非常突出。我觉得对于吉利银河来说，新能源的爆发期已经来临了。我觉得符合预期，同时，未来可期。

凤凰网汽车：作为吉利银河最新产品，银河星舰7 EM-i有哪些核心优势？对于这款产品，吉利有着怎样的预期？

居峰:这款车瞄准的是A级SUV市场，有几个非常突出的特点。

第一，它沿用了吉利研发的GEA新能源架构，这是我们先进的一个平台架构，它最大的优点在于，驾驶起来更柔顺、更平稳、更加灵活。吉利星愿、吉利银河E5都在应用这个平台。

第二，智能化方面，它用的是吉利跟魅族科技共同研发的Flyme Auto系统，同级唯一7.1.2立体环绕声16扬声器Flyme Sound无界之声。坐进去听音乐，感觉就像在听交响乐或者演唱会一样，音响系统非常棒。

第三，银河星舰7EM-i首搭电混专属神盾短刀电池，也使用了超高集成的E-DHT 11合1混动电驱，更节能，更稳定、动力更加澎湃。

此外，吉利银河星舰7的空间非常大，A级车大小媲美B级车的空间，坐在二排可以翘二郎腿，它的后备箱528升，应该是在同级竞品里面是遥遥领先的。

吉利银河星舰7，肯定会成为爆款。

做燃油车No.1，新能源也要朝着这个方向走

凤凰网汽车：中国星燃油车在吉利品牌中还占有相当一定的份额，吉利如何平衡燃油车和新能源产品的发展？

居峰：燃油车是我们的本，也是我们的基石，所以巩固燃油车的销量和地位，这是吉利的一个使命，是不可或缺的。所以，我们还是分两条路来走，既要做燃油车老大，也要把新能源市场再扩大。

燃油车领域，我们的使命就是做中国自主品牌No.1，新能源领域，我们也要朝这个方向发展。从目前的情况来说，这条路我们会越走越近，只要方向是对的，我们肯定会实现我们的目标。

凤凰网汽车：即将跨入2025年，“智能吉利2025”战略目前践行成果如何？接下来会重点发力哪些方向？

居峰：首先，新能源架构和三电领域，GEA架构、神盾短刀电池、11合1混动电驱，这些实际上已经在E8、E5、星愿这些产品上运用了，我们马上也要应用刚刚推出的雷神EM-i超级混动系统，计划在吉利银河星舰7上面使用。新能源的架构和三电领域这一块，应该是已经布局得差不多了。

智能科技方面，我们跟魅族科技联合开发了Flymeauto，加上我们的智能座舱系统，已经应用到我们的很多车。不管是银河，还是中国星，甚至于领克，都在采用这一套系统。

对于一款车来说，最关键的首先就是底盘架构，其次就是智能座舱。把它们做起来之后，“智能吉利2025”，从技术的孵化期进入到了现在的技术产出期。毕竟，10年间我们投了2000多亿，马上到了我们收获成果的时期。我相信，吉利会越来越强大，越来越受到消费者的认可和喜爱。

凤凰网汽车：2024年已经进入尾声，对于2025年的吉利品牌，有哪些可以期待的地方？

居峰：今年1~10月份，我们完成了171万，还剩下两个月，今年200万肯定是不成问题的。明年将是吉利新能源的爆发期，吉利银河将会进入爆发后的收获期，对比今年的增长，明年的销量会极速上升。

（文/左茂轩）