挑战2027年全球40万辆目标，阿维塔战略2.0开启新一轮“破局”与“远征”

凤凰网汽车原创 9月20日晚，长安汽车旗下高端品牌阿维塔在重庆正式发布品牌战略2.0，同步开启了阿维塔07 2026款上市。

基于阿维塔战略2.0，阿维塔将全面推进产品升级、技术升级、服务升级以及全球化四大升级。具体目标是：2027年，实现全球销量40万辆，年收入达千亿；2030年全球销量目标80万辆；2035年挑战全球销量150万辆。

作为长安打造新能源豪华品牌的标杆，阿维塔进入“战略2.0”阶段，其战略目标能否实现，对于新组建的“中国长安”这艘央企航母而言至关重要。

事实上，就在一天前的9月19日，阿维塔官宣了新一轮的高层换防，阿维塔科技宣布，王辉出任阿维塔科技董事长，全面统筹阿维塔科技战略规划与决策、经营管理、全球业务等工作。

长安汽车董事长朱华荣、阿维塔新任董事长王辉、阿维塔CEO陈卓三人首次同台，接受了包括凤凰网汽车在内的小范围媒体采访。

在两个多小时的交流中，他们不仅回应了人事更迭、华为合作、销量目标等热点问题，更清晰地勾勒出阿维塔在新资源、新机制、新目标下的发展路径。

人事调整背后：不是放手，而是强化

朱华荣不再兼任阿维塔董事长，由王辉接任——这是近期长安系人事变动中最受关注的一环。

朱华荣坦言，这是顺理成章的一件事，这项调整源于中央对一级企业领导干部的任职要求，原则上不再兼任三级企业职务。

他表示，集团整体事务繁多，自己需要将更多精力集中于集团战略与其他业务领域。“阿维塔作为集团重点发展板块，需要一位领导专职来做。”朱华荣说。

中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长 朱华荣

朱华荣指出，王辉在华为合作项目中经验丰富，从前期对接引望、方案策划到最终协议签署均主导推进，并成功促成阿维塔入股华为引望。此外，王辉擅长战略与海外业务，能与擅长产品与海外渠道的陈卓形成互补。

“我虽不再任阿维塔董事长，持续和王辉、陈卓一起推动阿维塔的工作。今后我唯一直接管理的品牌，就是阿维塔。如果未来我逐步淡出具体的品牌运营工作，阿维塔也一定是我管理的最后一个。”朱华荣承诺。

更加值得注意的是，长安对阿维塔的支持从“三给”升级为“五给”。“要钱给钱、要人给人、要技术给技术、要机制给机制、要生态给生态”。

这意味着，阿维塔将从新央企获得更多元、更底层的资源赋能。

“从来没有打过这么富裕的仗。”朱华荣如此形容新央企中国长安成立后的资源支撑。

过去的长安是“一艘小船”，如今整合了整车、零部件、商贸、物流、金融等资源，已成为“一艘航母”。朱华荣列举了近期签署的多个战略协议，涵盖资金、流量、生态和海内外资源。

他特别提到“生态力”赋能：“传统车企缺生态，但我们通过与海尔、农业银行等合作补足短板。这些资源将全面向阿维塔开放。”

战略2.0升级：路虽难，行则至

王辉加入阿维塔仅27天，他是阿维塔的“新兵”，但也是长安的“老将。

他用“路虽难，行则至”概括当前状态，并指出阿维塔要打赢两场仗：短期的“营销服务升级战”和长期的“品牌全球战”。

长安汽车副总裁、阿维塔科技董事长 王辉

短期破局靠终端与服务。王辉称，阿维塔的产品力领先能做到120%，但可能在品牌力、营销力上与领先豪华品牌仍存在差距。

据介绍，阿维塔将启动营销服务2.0升级，从用户洞察、高端品牌运营到渠道建设全面重构。

长期发展靠产品与全球化。产品层面，阿维塔未来已规划17款新车型，覆盖25万-70万元区间，甚至不排除百万级产品。

“每款产品都必须按爆款标准打造。”王辉强调。

全球化则是阿维塔未来50%增长的来源。朱华荣期望阿维塔实现国内外市场各占50%，并透露：“在部分海外市场，阿维塔已具备自主定价能力，无需参照其他品牌。”

陈卓表示，阿维塔出海坚持两条路径：差异化（原创设计+智能科技）和高端化（品牌故事+服务细节）。

阿维塔科技总裁 陈卓

华为是阿维塔重要的合作伙伴，但目前华为正不断扩充在汽车行业的朋友圈，会否稀释阿维塔的资源？

对此，朱华荣并不焦虑：“这仍是新能源智能化竞争的非稳态过程。”

他强调，长安坚持双轨并行：一方面与华为深度合作，另一方面自主研发SDA平台。“三股力量（长安、华为、宁德时代）构成的优势仍是稀缺的。”

王辉则透露，已与华为团队就海外策略和智能化差异化达成共识，并将通过“联合共创”强化产品定义能力。“合作伙伴带来外部视角，我们能更好把握用户需求。”

面对2027年40万辆销量目标，朱华荣认为“切实可行”。王辉进一步拆解为“124”阶段目标：月销1万、2万、4万。

今年1-8月，阿维塔累计销量8万辆，全年预计实现翻倍增长。陈卓坦言，22万辆年目标确实很高，但“要用高目标驱动体系成长”。

为实现40万辆目标，阿维塔将从三方面发力：产品方面，将覆盖更广人群，现有车型改进+新产品投放；品牌方面，年底前与合作伙伴推出一系列动作；渠道方面，联合投资人加快网络建设，培训销售顾问。

结语

在新央企的航母护航下，在“五给”承诺的支撑下，阿维塔的40万辆目标与全球化愿景，虽难，但已看见路径。正如王辉所言：“我们既能识别问题，也具备解决问题的资源，真正的挑战在于如何规划实施路径与节奏。”

路虽难，但是行则至。中国汽车高端化与全球化的浪潮中，阿维塔已驶入深水区。其每一步探索，都将为行业提供重要参考。