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火热的8月，也带来了帝豪GL火爆的成绩，仅今年8月帝豪GL销量就达到10926辆，截至9月20日刚好上市一周年的日子，帝豪GL已破10万+的销量，成功杀入最为火爆的合资品牌A级车市场。究其火爆的秘诀，小编带着好奇，受邀参观了吉利汽车(杭州湾)研发中心，解密帝豪GL的高质感基因。

吉利汽车(杭州湾)研发中心，被誉为中国的“龙湾”，是吉利汽车研究院总部和研发大本营。其按照国际一流标准打造、汲取全球资源和技术、采用沃尔沃技术和标准，同时拥有超过 5000 人的研发人员作为技术人才储备，不但可为吉利精品车输送 " 高品质基因 "，也将为整个集团的发展提供技术引擎。

研发中心由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院和汽车创意设计中心构成，拥有国内目前最先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心和整车试制中心，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体，可进行汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等工作。

四种高质感基因赢得用户
 

安全基因：6重安全识别圈

吉利全球首创“安全识别圈”设计理念，从驾驶安全感到事故报警及救援，按事故发生顺对车内人员提供不间断的6重保护。在提供主动安全的同时，在遭受碰撞时高强度的车身结构也能提供被动安全，其中一平方米的钢材能承受150吨的压力，真正做到“刚柔并济”。

同时，吉利汽车通过搭建EMC电磁干扰试验室，对新车进行整车辐射发射和辐射抗干扰测试，帝豪GL拥有超强的抗干扰能力，最少能抵抗外界全频段最少70V/m的场强干扰，远高于欧盟30V/m的要求，也超出国家最高60V/m的5星级要求。针对某些高频段干扰，帝豪GL可抗场强达140V/m，保证帝豪GL在任何行驶过程中，车内的电子元器件在行驶中的安全性。

EMC电磁兼容性试验

舒适基因：噪音、空气

帝豪GL研发过程中多次进行噪声消声对比测试，对整车及其零部件的噪声进行测试、评价、分析以及诊断。帝豪GL的NVH性能开发和验证历时36个月，涉及89项整车试验、1048项NVH性能指标检测。另外，还进行了80多项声学包、气密性、风噪优化设计，并由瑞典专家团队3轮验证测评，最终实现整车声学材料覆盖达85%，整车通过噪声消声怠速数据明显低于竞品合资品牌。

NVH整车通过噪声试验

此外，帝豪GL内饰材料选择以环保为先决条件，比如行李厢地板选用蜂窝状PP纤维板，不但没有异味，也能解决承重问题。车内工艺采用INS模内嵌模技术，没有一滴胶水，避免污染。

耐久基因：高强度测试

帝豪GL在进行耐久路试之前，需进行3轮共24次整车24通道耐久试验，每轮试验200小时，55钟严苛路况，台架模拟的用车强度要比用户正常用车的强度更高。

整车24通道耐久试验

同时，帝豪GL在整车高低温四立柱试验室内共进行了3轮试验，每轮实验同样持续200小时，单次试验约合用户实际使用道路行驶30万公里，通过四立柱试验验证帝豪GL内外饰非金属件的可靠性。

整车高低温4立柱试验

漆膜厚度试验

驾控基因：2年打造超强底盘

吉利从英国进口双轴K&C试验台，该试验台主要用于产品研发的初始阶段，对整车底盘、悬架、车身操控性、方向指向精准性进行调校，可谓产品正向研发的基础。

K&C操稳试验

帝豪GL底盘系统的调校历时2年共7轮，联合瑞典底盘调校团队共同开发，数十名超过20年调校经验的高级工程师参与调校。最终实现帝豪GL底盘的超强均衡性，最大限度地兼顾了操控和舒适性，给予消费者良好驾控体验。

高销量来自于高质量，正如利汽车销售公司副总经理宋军所说，热销10万辆不是“句号”，而“只是一个逗号”，吉利不会有“句号”，还将会有无数的“逗号”。未来帝豪GL还将面对更大的挑战，当然凭借强大的技术研发力量所支撑的高品质，必将带来更好的销量，吉利汽车让我们看到了自主品牌的未来。