随着人们的出行需求日益增长,七座SUV的市场越来越大,无论是合资品牌如大众,或者是国产品牌如传祺都是推出了其麾下的七座SUV。斯柯达也在近期发布了其新车柯迪亚克,势必在七座SUV市场分一杯羹。今天小编就带您体验一下全新柯迪亚克。
在外观上,从柯迪亚克的分体式大灯就不难看出,斯柯达还是想走相对个性的路线。只不过斯柯达这次算聪明了,先用VisionS的概念车先出来试探一下反应,最后才决定量产。对比起以往的斯柯达车型,或者是市场上大部分的对手, 柯迪亚克都算得上是高颜值的车型。全车应用了大量的棱角元素,设计大气而又充满力量感。
而在内饰方面,柯迪亚克里最大的亮点可能就是丰富的储物空间,门板上的雨伞槽、和杯架连在一起的超大扶手箱、上下两层的手套箱都是同级其他对手所没有的。一向不是太擅长储物空间的欧系车一下子好像变得既贴心又聪明了。
而在动力方面,这台380TSI的功率达到了162kW,扭矩达到了350Nm,这样的动力就算推动一台中型SUV也能算是绰绰有余了。不过我一开始开起来的感觉却是加速很温柔,换挡很平顺,完全是一台通勤代步车的感觉。不过当我切换到运动模式以后,我立马打消了刚刚的疑虑。在2000rpm以后充沛的扭矩在路上基本是见车就超,动力不比途观L差,甚至有7秒破百的实力。所以柯迪亚克的动力并不差,只是被标准和经济模式下过份经济的油门和变速箱逻辑封印住了。想要急加速超车,必须切换到运动模式,或者不要吝啬油门直接踩到后半段。
柯迪亚克拥有着跟途观L一样的动力系统和一样的MQB平台,动态表现也相当接近。但是柯迪亚克比途观L有着7座和储物空间的实用性优势,却有着低了超过2万的价格,更别提途观L在很多地方还要加价,就这样看来柯迪亚克的性价比优势不言而喻。
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