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凤凰汽车2014北京车展新车静态评价 对于现在的中国中级车市场而言，越来越多的厂家开始明白，空间俨然已成为国内消费者更加在乎的因素，所以从奥迪A4L到BMW 3系Li再到此次的奔驰C-Class L都开始了自己的加长之路。

不得不说，在现在的国内中级车市场上，采用标准轴距的奔驰C-Class虽然其在价格方面有着明显的优势，但由于其空间的方面与同级别车型相比的不足，导致很多人在选择车型时放弃了它，而这也就成为了奔驰的决心。当然，伴随着车型的老态，推出新车型也是必要之举。

在保持奔驰风格的同时彰显了时尚感

尽管在人们眼中奔驰S级更能够体现出奔驰的内涵，但是不可否认C级仍然是奔驰销量最高的车型。上一代C级自2007年上市以来，全球销量超过240万辆。不过自从奥迪A4和宝马3系接连换代之后，奔驰C级的市场份额也受到了严重的冲击。这一点在中国市场体现的尤为明显，A4L和3系Li两款加长轴距的车型显然更符合国内消费者的需求，车型偏小的C级只能靠不断降价来换取销量。

所以当全新一代C级推出时，尺寸的硬标准则成为了最为重要的一个因素。显然奔驰方面也考虑到了这方面的需要，全新奔驰C-Class长轴距版的轴距增加到了2920毫米(增加160毫米)，车身的全面放大也让全新奔驰C-Class有了与对手一较高下的资本。

而全新奔驰C-Class更值得称道的是，在尺寸加大的同时，车身却轻了100公斤，这是智能轻量化带来的结果，更出色的空气动力学设计和轻量化的发动机和车身为全新奔驰C-Class带来了这一不容易被发掘的变化。

当然设计方面的改变显然是更具有吸引力的，新一代奔驰的家族特征在全新奔驰C-Class上体现的淋漓尽致，如果比较一下刚刚推出不久的全新奔驰S-Class，全新奔驰C-Class就仿佛是缩小两号的S级，尤其前脸部分基本完全沿袭了S级的设计风格。

我们拍摄的这款车型按照奔驰的传统命名方式来看或为优雅型，其前进气格栅采用更具商务气息的设计，并且拥有奔驰标志性的立标。这也为其所采用的可变式进气系统节约了一定的成本。

全新奔驰C-Class的大灯样式已经在很多款奔驰的新车上出现，那条状的日间行车灯更是成为了奔驰前脸的标志性元素。全新奔驰C-Class低配车型仍然会采用卤素光源，而高配车型则会配备LED光源的大灯。

侧面造型则设计的更加优雅，两道腰线清晰可见，让车身的侧面流线显得充满力量感。在高配车型上还会配备全玻璃车顶，显出更豪华的气质。

尾部的造型是最具有C级自身特点的部分了。整体上仍然延续了新一代奔驰圆润的设计风格，但是相比S级来看，全新奔驰C-Class的尾部显然线条更加柔和一些。这一点在尾灯部分体现的更明显，尾灯整体线条几乎没有应用任何折线处理，不过内部灯组还是和其他奔驰车型非常类似。

内饰采用了奔驰全新的设计理念

在全新奔驰C-Class的内部，我们看到了更多奔驰全新的设计理念。不仅拥有十字型的出风口设计，在其他细节的设计上也体现出了奔驰全新的设计理念。

全新奔驰C级的内饰同样提供了两种不同风格的选择，优雅型势必采用的是浅色内饰配合木饰中控台和车门面板体现出了豪华的一面；而运动版车型则会采用黑色内饰配合酒红色座椅和车门内饰板，凸显出动感的风格。

简化后的中控台面板让整个内饰看起来非常清爽，中控台最大的元素是三个圆形的空调出风口，而操作按键则用简洁的两个横条搞定，并且中间还配备了石英钟表，这种设计风格不仅美观，也显得非常大气。坡型的中控台也是目前很流行的设计，让驾驶者操作起来更加便利。由于采用怀挡式的挡把，也为节省中控台空间做出了贡献。

新车型配备的是三幅方向盘，其中运动版车型下方采用平面化的设计，使其更具有运动车的氛围。方向盘上提供了比较全面的快捷按键。双圆形仪表盘中央配备了大尺寸的彩色显示屏，也显得很具豪华感。

在内饰材质方面，全新奔驰C-Class无论是标准轴距版还是长轴距版车型都采用了十分讲究的内饰材质。真皮、软性塑料和实木在其车内都有所使用，这完全让其保证了同级别车型中的引领位置。

内饰材质评级标准：

奢华：在高档的基础上采用高档材料，如珍贵的实木、特殊皮饰等。

高档：软性塑料、皮质、金属、实木、碳纤维，使用其中3种材质。

考究：软性塑料、皮质、金属、实木、碳纤维，使用其中2种材质。

精良：软性塑料、皮质、金属、实木、碳纤维，使用其中1种材质。

朴素：使用硬质塑料

加长轴距后后排空间得到明显提升

虽然我们不能通过一款车的轴距来断定它的车辆内部空间，但在这方面全新奔驰C-Class长轴距版车型确实较现款车型有了质的提升。

按照凤凰汽车购车消费评价报告的规范，我们会固定选用身高170-173厘米的模特来体验空间。如下图，模特身高为172厘米，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。

然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。

这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

什么是标准驾驶姿势？

1.调节座椅前后位置，右脚把刹车踏板踩到底，膝盖略有弯曲，此时为座椅前后最佳位置。

2.调节座椅靠背，靠背与垂直方向角度为8度最佳，基本上为竖直稍微往后仰一点点。

3.调整方向盘，手臂伸直自然搭在方向盘上边，到手腕位置为最佳。方向盘高度与肩膀水平。

4.调整安全带高度，安全带需从左肩肩胛骨中间穿过，不能低于肩部。

5.调整座椅头枕高度，头枕中间与后脑中间对齐。

从标准模特的乘坐感受来看，在前排调整好之后，其后排腿部依旧会拥有着245毫米的空间，而在头部方面其则稍小一些，50毫米的前排头部空间和45毫米的后排头部空间在评定方面也基本达到了及格的水平。

行李厢空间较大 储物空间共有9处

有了较好的乘坐空间后，储物空间自然而然的就成为了奔驰关注的对象。不过，在这方面奔驰一向有着还算不错的表现。

纵观前后排，全新奔驰C-Class长轴距版车型共拥有9处储物空间，前排车门内侧、前排中央储物盒、手套箱、中央扶手箱、后排车门内侧储物盒、后排储物袋。虽然在后排中央扶手处其设置了两个杯架，但其只能算是杯架，并不能被归入储物盒的行列。

从数量来看，9处储物空间并不算十分繁多，而其在行李厢空间方面的表现则较为完美。1000毫米的最大进深、1100毫米的宽度和500毫米的高度完全可以满足消费者对于轿车行李厢的需求。而850毫米的最大开口宽度虽然并不算大，但相比于轿车而言，能够拥有这样的行李厢开口宽度已实属不易。

此外，在行李厢的上沿高度和下沿高度方面，它也很符合轿车的定位。600毫米的下沿高度和1700毫米的上沿高度并不会让大部分人感到吃力或不便。

顶配车型配置表现良好

由于目前全新奔驰C-Class长轴距版还并没有上市，所以我们只能通过展车所表现出的配置来进行判定。

在舒适性配置方面，双温区自动空调自然不在话下，配合着它，其后排也配备了后排空调出风口，并且在后排其还配备了侧窗手动遮阳帘和后窗电动遮阳帘，这对于一款中级别车型而言实属罕见。

在其他舒适性配置方面，电动座椅、三档可调的前排座椅电动加热和全景天窗。这些无疑又为其在舒适性配置方面的表现增加了更好的表现。

舒适性配置评级标准：

根据车辆装配舒适性配置的个数进行评级

非常多：大于14个

多：大于10个，小于等于14个

适中：大于6个，小于等于10个

少：大于3个，小于等于6个

非常少：小于等于3个

舒适性配置包括：

多温区空调、后排空调出风口、后排空调温度调节、方向盘加热、车载冰箱、全景天窗、知名品牌音响、后排液晶屏

座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅电动调节（前后排单独计算）、后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘

C260搭载2.0升涡轮增压发动机+七速自动变速箱

在动力方面，我们拍摄的这辆全新奔驰C260 L搭载的是一款2.0升涡轮增压发动机，其最大输出功率为211马力，峰值扭矩为350牛米，与目前市场上主流的2.0升涡轮增压发动机相比，在参数上的表现大致相同。

传动系统方面，全新奔驰C-Class将会搭载七速自动变速箱，这也是奔驰车系一贯的变速箱搭配。

总结：响应市场需求之举

正如我开头所说，全新奔驰C-Class之所以推出长轴距版车型，很明显是为了满足中国消费者在空间方面的需求。而正如宝马与奥迪推出长轴距车型后将注意力放到舒适性上相同，相信这款全新奔驰C-Class在车辆运动风格方面的表现也势必要比现款车型略逊色一些，但在舒适性方面的表现则是目前车型所无法比拟的。