凤凰汽车·特别策划 2016北京国际车展媒体日第一天结束了，各大厂商的展台从宣传舆论导向转变为销售的大卖场。如果说昨天的宣讲、发布还夹杂着些许情怀和风度，那么今天就进入了赤裸裸的战斗状态。的确，现在汽车消费市场的竞争就是那么激烈，就像两个人掰手腕，稍微松口气就可能彻底奠定败局。
跟着昨天的话题继续聊汽车奥运会，4X100跑完了，各个国家队开始准备到第二天的比赛项目：角力。这是个简单纯粹，需要硬实力的话题。尽管看上去有些野蛮，但角力是从古代雅典奥运会出现的最早的人类运动项目，这项纯粹拼体力的运动就像当今汽车的发动机扭矩，身大力不亏从来都是决胜赛场乃至疆场的制胜法宝。
由于角力比赛设置了三种排量级别，分别是1.5T、2.0T和3.0T，在中量级没有选手可用的意大利队，以及在重量级组别没有选手参加的法国队、韩国队、日本队和中国队悻悻的表示直接退赛。
在赛后日本队领队接受采访时表示是在太冤枉，3.0T的英菲尼迪Q50已经在海外发布，只因为未在国内出现而导致整个日本队丧失了争抢冠军的机会。因为在1.5T和2.0T两个组别的比赛中，本田和丰田已经带来了这个领域里水平最高的选手。
至于还追着别人问神马是2.0T的意大利人，以及坚守小排量的法国人和韩国人表示退赛就退赛吧，无所谓喽。
倒是我们挺期待中国队能尽快找到代表自己的重量级选手，因为我们看到最近几年，中国自主品牌汽车阵营在不断挑战高档车市场，未来早晚有一天，他们会意识到自己应该有一台体面而强劲的V6的。
好了，今天的比赛就剩下英国、美国和德国三个国家队比赛，让我们看看比赛实况吧：
公布下比赛结果吧，最终德国高性能车队以0.2秒的优势小胜英国顶级豪车队。咦？好像哪里不太对，原来统计表拿错了，这是昨天4X100的比赛结果。
那今天角力的成绩呢？老规矩，自己算吧，哈哈~~~ ╮(╯▽╰)╭
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