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凤凰汽车·七座大师 开着福特锐界行驶在京郊的高速公路上，恰逢天公作美，蓝天白云会给人带来额外的心情加分，我好像回到了美国，一路行驶平稳、惬意，摇头晃脑哼起小曲已经不足以表达我此刻的心情。而我的这位同行伙伴，又好像偷偷去福特工厂附近的创意店里逛了一圈，兜里塞满了将要送给我的礼物。

这位山姆大叔，你到底藏了哪些惊喜要带给我？

标准、实用的第三排 它的表现无可挑剔

锐界的车身尺寸为4878x1925x1734毫米，轴距为2850毫米，接近四米九的身长，哪怕是停在奥迪Q7旁边，锐界都没有丝毫“势”弱。

1、乘坐空间

2、第二排进出便利性

3、第三排宽度

4、第三排乘坐感受

在第三排的乘坐感受阶段，我们选择了固定的路线以提升结果的客观程度。该路线包括有：较平缓的水泥制减速带，停车场常见、突起较高的金属制减速带，道路中印制的白色减速条，轻度越野程度的非铺装路面，以及常规的弯路和直路。

可以说，锐界的悬挂系统几乎无可挑剔：该硬的时候悬挂坚定有力，绝不拖泥带水；该软的时候温柔舒缓，舒不舒服只有你的屁股才知道。

另外，C、D柱中间的侧窗面积够大，第三排乘客的视野范围感受不到什么限制，乘坐感受自然能得到一定提升。

在七座状态下，第二排和行李厢表现依然可圈可点

1、第二排地板

2、行李厢空间

山姆大叔终于掏出了送我的礼物

本以为，山姆大叔要送我的这些礼物一定精致奢侈，可当他真的从兜里掏出来送给我时，还真有些出乎我意料。 精致是足够精致，但一点也不浮夸，都是些实用的小物件。

1、车门质感、车内用料

要说锐界豪华，它还真的不是，但从你坐进锐界车内启动它的那一瞬起，它所带给你的豪华感就是自始至终的。可能看起来，它并没有什么优异之处，甚至你会觉得它的价格摆在这里，用料、做工理应如此，但真正开起来，你会发现它的豪华感别有洞天。

2、驾驶舒适感

锐界的这套动力系统给了我极大的惊喜，这台2.7升双涡轮增压V6发动机最大功率329马力，峰值扭矩475牛米，即便拉动这台体重2.15吨的“大胖子”，也丝毫感觉不到费力。油门响应直接迅速，碍于体重限制，动力响应会略慢半拍，给你一种“悠起来“的感觉，但丝毫不必怀疑，7.5秒即可从静止加速到100公里每小时的成绩不会骗人。匹配的6速手自一体变速器恰到好处，对于锐界的舒适定位极为合适。

最令我难以想象的是，若非刻意去体会，我甚至不能察觉到来自涡轮介入的突兀感，整个动力输出线性又不失生猛：一脚油门下去，来自V6发动机的咆哮声悦耳、浑厚；油门完全是处于一种踩多少给多少的状态，更像是一台大排量的自然吸气发动机。

总结：山姆大叔给我的这么多礼物，都是些他们美国的特产，我能清楚的感受到他的用心良苦。但我真的没有感受到情景剧中的那种惊喜，甚至我认为此时若故作惊讶的作出O型嘴，反而曲解了他的用意。

他想送给我的更多是一种踏踏实实的舒适感，这些礼物每一件都毫不花哨，是我在平时实实在在会用到，并享受其中的实用派。我甚至觉得，这位山姆大叔明明是一个美国人，为什么这么懂我们中国人的实用主义呢？

开着锐界行驶在归还试驾车的路途上，我手肘搭于宽厚的门板，慢慢品味为何越来越多的而立之人选择它，这一路舒适、惬意，天公作美，此时依然是蓝天白云。