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凤凰网汽车·多车导购 SUV不知从何时起变成了抢手货，大、实用成为了它们的代名词。但是一个很现实的问题摆在眼前，合资品牌SUV价格比同尺寸轿车要高出不少，想要买到四驱的车型就更不容易了。手里攥着20万左右的预算，发现大多数都是两驱车型，只能退而求其次选择它们。其实想拥有一台兼顾四驱和性价比的车型并不难，今天给你推荐这四款20万左右的四驱SUV，价格不贵、通过性强，同时它们都搭载了小排量涡轮发动机，与同等动力参数的自然吸气发动机相比，油耗更低，降低了用车成本，加之较低的车辆购置税，你是不是已经开始蠢蠢欲动了呢？

东风本田CR-V

官方指导价：16.98-25.98万元

本田新一代车型的设计越来越激进，像思域以及刚发布不久的新一代雅阁，相比它们的前辈都要显得年轻不少。不过CR-V作为一款SUV车型，它在外观方面，和上一代车型并没有做大刀阔斧的改变，以至于它给人的感觉，更像是上一代车型的中期改款。

新一代本田CR-V设计愈加年轻灵动，前进气格栅上飞翼式镀铬条与两侧前大灯相连，轮眉外扩幅度增大，车侧腰线从车头贯穿至车尾，并在前后轮眉处做了弯曲处理，整体造型灵动圆润。

这一代CR-V改变最大的就是侧面的线条，新车看起来流畅了不少，前后衔接的完整度很高，层次分明立体感强，后面的隐私玻璃也是当前比较流行的做法，总之就是设计更加年轻化了，容易被更多人接受了。尾部是CR-V设计元素最多的部分，尾灯采用了最新设计的倒“T”型，并应用全LED灯光，线条凹凸有致，双边单出的排气增加了运动气息。

内饰方面，CR-V的内饰能清晰的看到本田一如既往的影子。别说，本田在内饰方面还是有点儿自己的风格的，中间突出来的换挡杆、触摸大屏、上下分层双色内饰、红色的启动钮，这些几乎都是本田坚持的风格。

新车配备了InCall3.1智能车载互联系统，这套系统确实有很高的可玩性，简单来说就好比一个镶嵌在中控的超大屏手机，一般能在手机上实现的功能，通过自带的软件或下载第三方软件都能实现，其中远程查看以及远程操控的功能不仅好玩也更实用，通过手机端的APP随时查看车辆的状态等信息，寻车功能、远程开关车锁等功能也都很使用。

空间上可谓是CR-V的强项，185厘米的体验者坐入前排，座椅调至最低，头部空间大约为4指。前排保持不变，体验者进入后排，头部空间一拳2指左右，腿部空间2拳有余，另外后排座椅的靠背角度也能进行调节，十分人性化。

动力方面，CR-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛米，与之匹配的是CVT变速器。CR-V配备的是一套适时四驱系统，主要是提升湿滑道路条件下的行驶稳定性以及通过性，面对一般越野路段也能轻松应对。

广汽菲克Jeep指南者

官方指导价：15.98-24.18万元

指南者作为Jeep旗下的一款城市SUV，上一代车型全系只有2.4升车型配备四驱系统，让那些喜欢Jeep又喜欢四驱的消费者有些失望。不过就在上月Jeep为我们带来了两款1.4T四驱车型，新增的两款车型基于两款高配1.4T车型（家享版和臻享版）打造而来，起售价不到20万。

Jeep指南者作为一款城市SUV，七孔的经典格栅在指南者上同样得到了传承，从远处看你可能分不清它和自家大哥切诺基的差别。前脸设计较为扁平，跟全新设计的大灯完美的融合在一起，下方宽大的黑色下格栅将视觉中心上移，让指南者看起来更高大威猛。

尾部设计让指南者自身的特征变得更加明显，LED灯带让尾部的造型鲜活起来，另外圆润的车尾让阳刚的车头，多了一点柔和的色彩。可能也印证了那句话，“男人不止一面”，它身上代表了纯正的血统，同时它也不仅仅只有这一个标签，它还有属于自己的个性化色彩。

指南者内饰延续了家族简单粗犷的设计风格，并提供了四种不同颜色的配色。没有太多精细线条修饰，处处透露着美系范。仪表采用了双炮筒式设计，边缘银色描边处理透露出浓浓的硬汉气息。

配置上新车全系标配上坡辅助、ESP车身稳定系统。高配车型配备了陡坡缓降、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。舒适性配置方面，该车型配备了全景式电动天窗、电动后尾门、前后雷达和倒车影像、无钥匙进入等，全系标配行李架；最高配车型配备有自动泊车、定速巡航、自适应巡航等。

空间上，身高1.83米的乘客前排头部空间约为3指，后排腿部空间有一拳两指，纵向空间非常宽敞，但前后排的头部空间都不算富裕。

动力上，1.4T涡轮增压发动机最大功率为121千瓦，峰值扭矩为250牛米，重新匹配了9速自动变速器。另外新车配备了一套Active Drive四驱系统，具有自动、雪地、沙地、泥地四种驾驶模式。这套系统还是偏向城市四驱，主要是为了更好地应对雨雪和极端天气，提升行车安全性，当然偶尔去郊区撒撒野完全可以应对。

长安福特翼虎

官方指导价：18.48-27.08万元

现在消费者的审美改变的越来越快，一款汽车平均的换代周期在6年左右，为了保证产品的活力与竞争力，在换代周期的中间就会出现各种小改款以及中期改款等等。这次摆在我们面前的新款翼虎就是这样一款车型，它外观依旧采用福特最新标志性家族化设计语言。大尺寸倒梯形前进气格栅与全新设计的LED日间行车灯以及造型时尚的雾灯完美结合，构成一幅动感十足的全新前脸造型。

车尾线条平直锋利，中央一条纤细的镀铬装饰条连接左右尾灯，配合双边单出的排气口，烘托出整车的运动感与力量感。新车尾灯也采用全新设计，点亮后能赚取不少回头率。

内饰方面，翼虎依然用设计诠释着美式范。环抱式内饰为乘客提供了良好的包围感，整体的设计采用圆润、大弧度弯曲线条以及多边形元素，强调运动风格。中期改款后的翼虎在中央扶手、中控台处都采用了软质材料，内饰布局的变化使得储物空间更加丰富。

配置上，新款翼虎标配双驱自动空调、后排出风口、换挡拨片、胎压监测等。四驱车型还配备了中控台8英寸液晶显示屏、SYNC®3互联系统、前风挡玻璃加热、外后视镜记忆动能、方向盘电动加热、车道保持、盲区监测、ACC自适应巡航等等诸多智能科技配置。

身高180厘米的体验者坐入前排将座椅调至最低，头部有一拳两指的空间，空间表现不错。体验者来到后排，头部拥有两拳左右的空间，腿部空间比较富裕两拳有余，在紧凑型SUV中表现出色。

动力方面，新车将继续1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，不过作为一款城市SUV，1.5T的动力足矣。其最大功率为181马力，峰值扭矩为240牛米，与之匹配的是6速自动变速器，且配有适时四驱系统。这套基于前驱结构的适时四驱系统在城市SUV中非常常见的，使用一组多片离合器做为中央差速机构，后桥差速器为开放式，利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配。

东风悦达起亚KX5

官方指导价：17.18-23.18万元

一直以高颜值著称的韩国车企这次带来的KX5的确没有让消费者失望，圆润的车头搭配着虎啸式进气格栅带来强烈的视觉冲击。另外大灯位置比较靠上，造型风格上比较讨巧，大灯下方的“田字”日间行车灯也比较独特。

车尾的造型也极具张力，融入光带设计的灯组科技感十足，不过相比车头设计更加收敛，下方双边双出的尾喉布局突出一定的运动风格。

起亚KX5的内饰采用了非对称式的设计，整体造型很有设计感，错落有致的布局配合上中控台与地台的过渡，进一步提升了立体效果。另外新车还使用了大量软性材质进行覆盖，缝线的加入也进一步增添质感。至于做工方面，面板的拼接缝隙均匀，车门等边缘处也经过了必要的打磨。

配置上四驱版车型的8英寸液晶屏支持导航功能，舒适性配置上配有前排座椅通风加热、后排座椅加热、方向盘加热、自动防炫目后视镜、自动驻车和电子手刹等。

空间表现中规中矩，身高178厘米的体验者坐入前排，头部空间约为一拳，后排头部空间三指左右，腿部大约为一拳4指。

动力方面，新车搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为265牛米，与之匹配的是7速双离合变速器。起亚KX5 1.6T车型配有四驱系统，也是这个级别城市SUV惯用的适时四驱，日常行驶中动力主要分配给前轮，当系统监测到车轮打滑之后才会将部分动力传递给后轴。